Les voitures à trois places avec une double flèche dans l'emblème font partie des constantes du marché chinois. Par exemple, dans la classe moyenne inférieure, elle propose actuellement les modèles C-Quatre, C-Elysée et C4L. Et la nouveauté actuelle, la C4 Berline de 4,55 mètres de long , sera parmi les deux dernières nommées.
Son design est peut-être étonnamment conservateur pour une Citroën. Des images circulent même sur Internet, confondant le logo sur la face avant avec celui de Volkswagen, censé attirer l'attention sur la ressemblance excessive avec les "voitures du peuple". Dans un certain sens, on pourrait être d'accord – surtout, les lumières assombries, qui sont suivies de la calandre, rappellent de loin les modèles du constructeur allemand. Le caractère décent des parties avant n'est perturbé que par les feux de jour à LED dans le pare-chocs. Les feux arrière créent l'impression d'un effet tridimensionnel avec leurs optiques, alors qu'ils sont reliés par une barre chromée massive.
La cabine est nettement plus imaginative, les Chinois avant-gardistes aimeront certainement le tableau de bord avec des cadrans analogiques aux formes intéressantes dans un cadre argenté. La console centrale est dominée par l'écran sept pouces du système multimédia Citroën Connect qui propose, entre autres, la connexion internet.
Dans la gamme des moteurs, l'étoile principale est le THP 1200 turbocompressé de 136 chevaux, qui est complété par le seize atmosphérique de 117 chevaux et sa sœur turbocompressée de 163 chevaux. Les roues avant sont entraînées par une transmission manuelle ou automatique à six roues. Une grande partie de la carrosserie est en acier à haute résistance, ce qui contribue non seulement à la sécurité, mais également à la maniabilité.
La production aura lieu à l'usine Dongfeng Citroën de Wuhan .
Source : Citroën
