L'un des aspects les plus critiques de l'entretien d'une voiture est la vidange d'huile régulière. Changer l'huile vous-même peut vous faire économiser beaucoup d'argent et de temps. Apprenez quand il convient de changer l'huile, comment la changer et quelles erreurs éviter.
Quand changer l'huile ?
Les informations sur l'intervalle de vidange d'huile fournies par le constructeur automobile peuvent ne pas toujours être appropriées. Certains constructeurs essaient de faire appel à la présentation des coûts les plus bas possibles associés à l'entretien des voitures. Ils peuvent donc prétendre, par exemple, qu'il est conseillé de changer l'huile après 30 000 kilomètres ou même plus. Les informations des fabricants peuvent être trompeuses et il n'est souvent pas judicieux de les suivre. Surtout si vous souhaitez optimiser la durée de vie de votre véhicule. La règle d'or concernant l'intervalle de vidange d'huile est de 15 000 kilomètres ou une année civile, selon la première éventualité. Économiser de l'argent sur les vidanges d'huile n'est pas la meilleure idée. Les futurs problèmes de moteur peuvent vous coûter beaucoup plus d'argent.
Puis-je gérer moi-même le remplacement ou utiliser les services d'un garagiste ?
De nombreux conducteurs changent régulièrement l'huile moteur eux-mêmes. Pas étonnant, ce n'est pas une greffe de cerveau. Si vous n'avez aucune expérience de la vidange d'huile et que vous êtes sur le point de l'essayer pour la première fois, ne vous inquiétez pas. Cependant, il y a quelques choses qui peuvent mal tourner. Soyez prudent et suivez les instructions.
Comment choisir la bonne huile ?
Bien sûr, cela dépend du moteur spécifique. Certains sont plus exigeants, d'autres juste un peu. Dans tous les cas, vous devez connaître la désignation spécifique du moteur et acheter l'huile recommandée par le fabricant lui-même. Vérifiez toujours avec l'huile si elle répond à la norme de performance SAE et à la norme internationale ACEA, qui divise les huiles en groupes selon le type de moteur (moteurs essence, diesel et diesel hautes performances). Certains fabricants de moteurs ont également leur propre norme spécifique. Si votre constructeur automobile l'indique, vous devez le suivre à la lettre.
Nous allons changer l'huile elle-même.
Vidange de l'ancienne huile.
La première étape consiste à vidanger l'ancienne huile du moteur. L'huile ancienne est très souvent figée. Avant de remplacer, il est conseillé de réchauffer le moteur avec un court trajet. Placer un récipient sous le carter d'huile moteur. Le carter d'huile peut être caché sous un cache anti-bruit en plastique qui doit être retiré. Du haut du moteur, retirez le couvercle du cartel où vous versez l'huile. Cela accélérera tout le processus pour vous. Utilisez une clé pour desserrer le bouchon de vidange dans le carter d'huile et attendez que l'huile s'écoule. Attendez que la graisse plus dure s'écoule également du carter d'huile. Pendant la vidange de l'ancienne huile, vous pouvez commencer à changer le filtre à huile.
Changement du nettoyeur d'huile.
Sur les moteurs plus anciens, vous le trouverez sous la forme d'un galet métallique. Les nouveaux moteurs l'ont sous la forme d'un insert dans un cylindre en plastique. Vous aurez besoin d'un outil spécial pour chaîne de nettoyage d'huile pour desserrer le rouleau métallique. Vous mettez la chaîne à l'extrémité du filtre, là où se trouve la dépression. De préférence de telle sorte qu'il l'entoure dans la plus grande longueur possible. Après avoir lutté avec la chaîne glissante pendant un certain temps, vous parvenez à desserrer le rouleau métallique. Après activation, il vous suffit de le dévisser à la main. Attention à la fuite d'huile lors du démontage. Pour les moteurs utilisant un insert dans le cylindre, vous devez retirer le couvercle en plastique du cylindre et retirer l'insert du boîtier du filtre. Nous installons le nouveau rouleau métallique ou insérons en arrière. Il est conseillé de frotter l'huile usée sur le joint en caoutchouc qui bute contre la bride du moteur. Pas besoin de serrer avec une clé, il suffit de serrer le nouveau nettoyant à la main.
Nous branchons le carter d'huile.
Il est également recommandé d'utiliser une nouvelle bague d'étanchéité. Il s'agit le plus souvent de cas où la bague d'étanchéité est en cuivre. Lorsque la vis est serrée, la bague en cuivre se déforme, scellant ainsi le trou. Cela dépend du constructeur automobile ou du type de moteur. Indépendamment de ce que le constructeur automobile recommande, il est toujours conseillé d'utiliser une nouvelle bague d'étanchéité. Réinstallez le bouchon de vidange. Utilisez une clé lors du serrage, mais veillez à ne pas dénuder le filetage.
Nous pouvons verser de l'huile neuve.
La plupart des personnes inexpérimentées ont un besoin subconscient de verser trop d'huile. Soyez très prudent lorsque vous versez de l'huile. Il est conseillé de mesurer la quantité recommandée par le constructeur automobile pour changer l'huile. Versez l'huile dans le robinet avec précaution et en petites portions. Si vous n'êtes pas sûr de la quantité d'huile que vous avez versée dans le carter, il est préférable d'essuyer la jauge d'huile avec un chiffon et de vérifier la quantité d'huile avec. La quantité optimale d'huile neuve doit se situer juste en dessous de la ligne supérieure, tout au plus dessus. Cependant, ne renversez pas l'huile ! Après avoir versé l'huile, fermez le bouchon de remplissage et démarrez le moteur. Laissez-le fonctionner pendant un certain temps. Ensuite, éteignez-le et vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Si nécessaire, ajouter de l'huile. Mais encore une fois, faites très attention aux déversements.
Où va la vieille huile ?
Il est nécessaire de penser écologiquement et de réaliser à quoi appartient l'ancienne huile. Même l'huile de rebut est toujours classée comme un produit pétrolier. Par conséquent, vous ne pouvez pas le verser dans les toilettes ou dans l'herbe derrière le garage. Versez l'ancienne huile, par exemple, dans des bouteilles en PET et remettez-la à un point de collecte des déchets dangereux.
Source : Texte de l'auteur
