Le constructeur automobile britannique Bentley doit rivaliser durement non seulement avec la marque Rolls-Royce tout aussi ciblée, mais aussi avec les trois premium allemands . Dans la bataille pour la position de limousine TOP, Bentley doit aider la Flying Spur modernisée .
Par rapport à son prédécesseur, il a perdu le nom de Continental , mais la parenté avec cette branche est évidente. L'apparence du masque avant ou une paire de phares ronds. Cependant, le constructeur automobile britannique leur a ajouté une calandre plus grande et surtout un nouveau pare-chocs. Cependant , le profil de la voiture a subi le plus grand changement. La ligne de toit est maintenant beaucoup plus basse et plus sportive, ce qui est secondé par le porte-à-faux des portes. La partie arrière n'a rien à voir avec la Flying Spur d'origine et fait plutôt référence à la limousine Mulsanne. Le principal changement concerne les feux arrière rectangulaires , secondés par le nouveau couvercle de coffre et, bien sûr, le pare-chocs avec embouts d'échappement.
La cabine de la nouvelle Flying Spur a peut-être subi un changement encore plus important que l'extérieur. À première vue, cela pourrait ne pas sembler être cela pour un mortel normal, mais l'intérieur a subi 600 changements ! Propriétaires de modèles Continental GT actuels ou Cependant, la Continental GTC sera chez elle. La console centrale ou même le volant ressemblent exactement à ceux des modèles mentionnés. De plus, le nouveau Flying Spur partage certaines commandes avec l'ancien.
La technologie à l'intérieur a sauté un autre niveau plus haut. Dans le cadre de l'ensemble de spécifications multimédia supplémentaire, vous obtenez deux écrans LCD de 10 pouces dans les dossiers des sièges avant, un disque dur de 64 Go ou une connexion Internet sans fil . La Flying Spur a également reçu de nouveaux sièges, les sièges arrière offrant jusqu'à 14 options de réglage différentes. Une configuration arrière à trois ou deux places est disponible.
Sous le capot de la limousine apparaît un douze cylindres à cylindres en W d'un volume de 6,0 litres , qui est en outre boosté par deux autres turbocompresseurs. Le résultat est de 625 ch et 800 Nm. Cette puissance est transmise à toutes les roues via une transmission automatique à huit rapports . Grâce à une réduction du poids de la voiture de 50 kg par rapport au modèle précédent, le nouveau modèle accélère à 100 km/h en 4,6 secondes et accélère jusqu'à 322 km/h.
Le châssis de la Flying Spur a également subi un certain nombre de modifications. Les passagers bénéficieront désormais d'encore plus de confort grâce à des ressorts plus souples (de 10 % à l'avant et 13 % à l'arrière) et des barres antiroulis (de 13 % et 15 % à l'arrière). De plus, le modèle dispose d'une nouvelle commande d'amortisseur électronique CDC , d'une direction assistée modifiée et d'un système ESC recalibré.
Le Fyling Spur mis à jour sera mis en vente cet été. Le prix sera certainement élevé, compte tenu des caractéristiques techniques.
Source : Bentley
