Et le revoici – réglage. Cependant, maintenant, nous n'allons pas examiner une modification folle avec beaucoup de plastiques, mais un style très décent du produit phare du constructeur automobile allemand Audi, fabriqué par Hofele Design.
Cependant, jetons d'abord un regard classique sur les formes extérieures, car elles sont bien sûr en premier lieu pour les voitures modifiées. Audi SR 8, comme le nom commercial de la voiture sonne, a reçu un kit carrosserie léger, composé d'un nouveau pare-chocs avant, d'une calandre modifiée, d'un diffuseur arrière, d'un système d'échappement sport et d'une aile discrète sur le couvercle du coffre. Les nouvelles jantes en alliage sont une évidence. Dans le cas de l'Audi SR 8, les clients auront le choix entre des jantes de 20" et 22". Enfin, le châssis a également subi des modifications. Celle-ci est désormais réglable dans une plage de 40 millimètres, tandis que la limite de vitesse est de 70 km/h, en dessous de laquelle la hauteur du châssis s'élève.
À l'intérieur de la voiture, on retrouve une sellerie bicolore, des garnitures en carbone et un volant recouvert d'Alcantara. Donc, aucun changement drastique n'a eu lieu, ce qui est plus que bon compte tenu de l'objectif de la voiture.
Sous le capot, il peut y avoir à la fois un moteur à essence huit cylindres FSI de 4,2 litres et un V8 diesel tout aussi gros. Dans les deux cas, le logiciel de l'unité de contrôle sera optimisé, ce qui se traduira par une puissance finale de 287 kW pour l'unité diesel.
