L'A3 Limousine, modèle à succès de la marque Audi, en est maintenant à sa deuxième génération. La berline compacte à quatre portes est numérisée et entièrement connectée, des systèmes d'infodivertissement aux systèmes d'assistance. Sous l'élégante carrosserie, de nouvelles transmissions et un châssis encore plus précis assurent une conduite économique et dynamique. L'A3 Limousine sera disponible chez les concessionnaires tchèques à partir de l'été 2020 avec une extension de garantie de 4 ans et 120 000 kilomètres, qui est standard pour toutes les voitures Audi en République tchèque.
Le nouveau modèle A3 Limousine se présente avec une allure sportive et élégante. La longueur externe a augmenté de quatre centimètres par rapport au prédécesseur à 4,50 mètres avec un empattement inchangé. La largeur extérieure de 1,82 mètre est plus grande de deux centimètres, la hauteur extérieure a augmenté d'un centimètre pour atteindre 1,43 mètre. Résultat : plus de hauteur sous plafond – la hauteur du plafond au-dessus du siège est plus haute de deux centimètres à l'avant grâce à la position basse du siège conducteur – et plus de largeur au niveau des coudes. Le volume du coffre à bagages de 425 litres est resté au niveau du prédécesseur.
Impressionnant et élégant : l'extérieur
L'avant est dominé par une grande calandre Singleframe avec une grille en nid d'abeille, qui est suivie de phares trapézoïdaux distinctifs, courbés vers le bas sur les bords extérieurs. Pour la version supérieure avec technologie Matrix LED, les nouveaux feux diurnes numériques se trouvent ici. Ceux-ci sont constitués d'une matrice de pixels de 15 segments LED, qui peuvent être contrôlés individuellement et qui donnent aux différentes versions de l'A3 Limousine un design d'éclairage spécifique.
Alors que sur l'A3 Sportback la ligne courant sur le côté de la carrosserie au-dessus des bas de caisse se brise avant le passage de roue arrière et pointe vers le haut vers les feux arrière, soulignant ainsi l'arrière court, sur la berline elle se prolonge jusqu'au pare-chocs arrière. Cela rehausse la longueur de la voiture – dépassant la Sportback de 15 centimètres – et l'élégance de la silhouette. Les ailes et les seuils latéraux de style quattro se distinguent davantage grâce à la zone de forme concave sous la large zone des épaules du corps. Cela crée un intense jeu d'ombre et de lumière. La ligne de toit s'écoule de manière dynamique depuis le montant B du toit – tout comme le coupé – et se jette dans un aileron frappant sur le couvercle du coffre. Le becquet peut être en option en composite de carbone, ce qui améliore l'impression esthétique globale et l'apparence impressionnante de la berline à quatre portes.
Aérodynamique : carrosserie
Un arrière plus haut par rapport à son prédécesseur et un grand diffuseur profitent à l'aérodynamisme. En conséquence, la nouvelle A3 Berline avec le moteur 2.0 TDI de 110 kW (150 ch) atteint un coefficient de traînée de c x = 0,25, une amélioration de 0,04 par rapport à la première génération. Deux modules à lamelles à commande électrique dans l'entrée d'air de refroidissement derrière la calandre Singleframe y contribuent également. Selon la situation, la quantité d'air de refroidissement fourni est contrôlée intelligemment par les stores. La résistance à l'air aérodynamique est également réduite par les bas de caisse, les rétroviseurs extérieurs optimisés sur le plan aérodynamique et le refroidissement actif des freins. Le résultat est un véhicule avec d'excellentes propriétés aérodynamiques.
Clair et digitalisé : tableau de bord
Le tableau de bord de l'A3 Limousine est entièrement tourné vers le conducteur. Cette approche est déjà évidente dans la conception intérieure et s'applique également aux systèmes d'affichage et aux éléments de commande. Le tableau de bord avec l'écran tactile MMI central est légèrement incliné vers le conducteur. L'écran a une diagonale de 10,1 pouces et permet un contrôle intuitif. En standard, il inclut la reconnaissance de l'écriture manuscrite et la commande vocale, qui peuvent également utiliser les informations du cloud. Déjà dans l'équipement de base, le tableau de bord 10,25" est numérique. Dans la version Audi virtual cockpit plus, il a une diagonale de 12,3 pouces et propose trois modes d'affichage différents, dont un style sportif avec des chiffres écrits en italique et une disposition extrêmement dynamique. Le régime moteur et la vitesse de conduite peuvent être surveillés par le conducteur dans un diagramme à barres avec des éléments graphiques angulaires rouges. Le concept d'affichage peut être complété en option par un affichage tête haute, qui projette des informations importantes sur le pare-brise, directement dans le champ de vision du conducteur.
Mise en réseau intensive : systèmes d'information, de divertissement et d'assistance
Le système d'infodivertissement phare de la nouvelle A3 Limousine est labellisé MMI Navigation plus et utilise la plate-forme modulaire de systèmes d'infodivertissement de troisième génération. MIB 3 a dix fois plus de puissance de calcul que le modèle précédent et permet à la voiture d'être connectée à Internet via la norme rapide LTE Advanced. Grâce au hotspot WLAN, les passagers peuvent également connecter leur smartphone à Internet. MMI Navigation plus propose de série un grand nombre de services Audi connect, notamment des informations sur le trafic en ligne, des actualités et des informations supplémentaires telles que des photos, des horaires d'ouverture et des avis d'utilisateurs sur des destinations intéressantes.
Le portefeuille comprend également des services Car-to-X, qui utilisent l'intelligence collective de la flotte Audi. Grâce à ce service, des informations sur, par exemple, les endroits dangereux ou les limites de vitesse sont transmises aux véhicules équipés en conséquence. Les services Car-to-X aident également à trouver des places de stationnement disponibles dans la rue. Après avoir garé le véhicule, la navigation depuis la voiture se poursuit sur le smartphone grâce à l'application myAudi. De cette façon, le client arrive à destination sans complications.
La connexion entre l'A3 Limousine et le smartphone sera également assurée par l'interface smartphone Audi, qui intègre les téléphones portables avec les systèmes d'exploitation iOS ou Android dans le système MMI à l'aide des fonctions Apple Car Play ou Android Auto. L'Audi phone box relie l'appareil à l'antenne du véhicule et assure la charge inductive du téléphone. L'A3 Limousine peut également être déverrouillée et démarrée ou verrouillée via un smartphone Android et la clé Audi connect. La personnalisation permet jusqu'à six personnes d'enregistrer leurs profils d'utilisateurs et leurs réglages, y compris pour le siège, la climatisation et les systèmes multimédias. L'équipement standard comprend un récepteur de diffusion radio numérique DAB+. En option, il existe une fonction d'écoute des stations de radio Internet et une radio hybride qui sélectionne automatiquement la réception en fonction de la qualité du signal de l'émetteur entre les émissions VHF, DAB et Internet pour garantir la meilleure expérience d'écoute possible. Dès le milieu de l'année, le service vocal Amazon Alexa viendra étoffer l'offre.
Les systèmes d'assistance sont également extrêmement puissants grâce à une mise en réseau étendue. Dans le cadre du système avant Audi pre sense, la caméra derrière le rétroviseur intérieur coopère avec le capteur radar avant afin de prévenir les accidents, ou du moins de réduire leur intensité. Les données de ces capteurs sont également utilisées par l'assistant standard pour les manœuvres d'évitement. L'assistant de direction adaptatif, une innovation d'une classe supérieure, assiste le conducteur lors de la conduite du véhicule dans les directions latérale et longitudinale. L'assistant de conduite économique lui indique quand il est judicieux de relâcher la pédale d'accélérateur. À cette fin, il évalue, entre autres, les données du système de navigation. Dans le trafic urbain, il est également avantageux d'utiliser l'avertissement de détresse à la sortie, l'assistant de surveillance des véhicules venant des côtés et le système de caméra surround, qui seront inclus dans l'offre peu après le lancement sur le marché.
Lancé avec trois versions de groupe motopropulseur
Le nouveau modèle A3 Limousine sera lancé avec deux variantes de transmission pour le TFSI et une unité TDI. Leur point commun est une économie exceptionnelle. La version 35 TFSI, un quatre cylindres d'une cylindrée de 1,5 litre et à injection directe, atteint une puissance maximale de 110 kW (150 ch) et est disponible avec deux transmissions différentes – une nouvelle transmission manuelle à six vitesses (consommation de carburant combinée en l/100 km : 5, 0 – 4,7* ; émissions de CO 2 /km en cycle mixte : 114 – 108*) ou avec la boîte de vitesses S tronic à sept rapports rapides (consommation de carburant en cycle mixte vl/100 km : 4,9 – 4,7* ; émissions de CO 2 mixtes/km : 113 – 107*).
En plus de la technologie de désactivation temporaire des cylindres "Cylinder on Demand", cette unité, en conjonction avec la transmission à double embrayage S tronic, utilise également un système hybride partiel de 48 V. à basse vitesse et dans de nombreuses situations permet à l'A3 Limousine de rouler en roue libre avec le moteur éteint. En utilisation quotidienne, cela réduit la consommation de carburant jusqu'à 0,4 litre aux 100 kilomètres.
Le moteur 2.0 TDI d'une puissance de 110 kW (150 ch) (consommation de carburant en cycle vl/100 km : 3,9 – 3,6* ; émissions de CO 2 en cycle vg/km : 101 – 96*) coopère également avec la boîte S tronic à sept rapports. transmission, dont le nouveau levier sélecteur utilise la technologie "shift-by-wire" et n'est donc connecté qu'électroniquement à la boîte de vitesses.
Confortable et dynamique à la fois : le châssis
Le châssis de la nouvelle A3 Limousine a une configuration sportivement équilibrée qui est encore plus précise que son prédécesseur. Une grande partie de cette précision et de ces réactions rapides est due au système central de contrôle de la dynamique de conduite, qui assure l'interaction optimale de tous les composants importants pour la dynamique transversale. Les alternatives au châssis standard sont un châssis sport et un châssis avec amortisseurs à commande électronique. Le châssis adaptatif offre une large gamme de caractéristiques entre une suspension très confortable et une maniabilité agile. Le conducteur peut choisir différents réglages pour son A3 Limousine – de confortable à carrément dynamique en passant par extrêmement économique – également via le système de contrôle de la dynamique de conduite Audi drive select. Par exemple, vous pouvez modifier les caractéristiques de la pédale d'accélérateur et de la direction progressive, qui modifie sa transmission en fonction de l'angle de rotation du volant.
Tarification et lancement
Les préventes du nouveau modèle A3 Limousine débuteront en République tchèque au printemps. Les premières voitures seront remises aux clients cet été. Les prix pour le marché tchèque seront annoncés avec le lancement des préventes, l'équipement standard sera une extension de garantie d'usine de 4 ans avec un kilométrage de 120 000 kilomètres.
Source : TZ Audi
