Le petit SUV qu'Audi a attiré à Detroit en fin d'année dernière ne sera pas le prochain Q1, mais plutôt une préfiguration de la future Audi TT . Bien qu'il continuera d'être un coupé classique, le concept Allroad Shooting Brake montre plus qu'un simple nouvel intérieur.
Pour la première fois dans l'histoire du constructeur automobile allemand, le nouveau concept combine des éléments du langage de conception des modèles Allroad et e-tron . En plus d'une garde au sol légèrement augmentée et de plastiques de protection, l'Allroad Shooting Brake offre une nouvelle évolution du masque hexagonal à cadre unique et de la conception des prises d'air dans le pare-chocs avant, si typique des modèles e-tron. Dans la partie arrière, les feux qui évoquent ceux de la génération actuelle du modèle TT , deux gros embouts d'échappement et un becquet de toit décent attirent le plus l'attention.
La carrosserie Ice Blue est composée d'aluminium et de plastiques renforcés de carbone, à partir desquels sont également fabriquées les roues de 19 pouces , ce qui a réduit le poids à un poids relativement acceptable de 1 600 kg. Côté dimensions, l'Allroad Shooting Brake mesure 4,2 m de long , 1,85 m de large et 1,41 m de haut pour un empattement de 2,51 m de long.
Si nous prenons un moment pour regarder à l'intérieur, la première chose qui attire l'attention est le nouveau tableau de bord TFT de 12,3 pouces avec graphismes 3D, qu'Audi a déjà montré au salon CES et qui sera également dans la nouvelle génération du série "tante" . Nous n'apprécierons pas beaucoup les autres éléments stylistiques, car nous n'en trouverons pas beaucoup à l'intérieur. Peut-être que seuls les évents de la conception originale et le volant sport de forme originale valent la peine d'être mentionnés.
Déjà dans le paragraphe d'ouverture, j'ai fait allusion à ce qui conduira le nouveau concept. Le classique quatre cylindres essence 2.0 TFSI d'une puissance de 292 ch et d'un couple de 380 Nm est ainsi complété par deux moteurs électriques . Le premier d'une puissance de 54 ch et d'un couple de 270 Nm est relié directement au groupe thermique et à une transmission eS tronic à six rapports , le second, d'une puissance de 155 ch et d'un couple de 270 Nm, se situe (et entraînements) sur l'essieu arrière.
La puissance totale des trois moteurs est de 408 ch et le couple maximal est de 650 Nm. Grâce à ces valeurs, l'hybride de 1 600 kg peut accélérer à 100 km/h en 4,6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h, qui est cependant limitée électroniquement. Selon les données papier, l'Audi ne consomme que 1,9 l/100 km et émet 45 g de CO2/km. Grâce à des batteries de 8,8 kWh, le concept peut parcourir jusqu'à 50 km uniquement à l'électricité. L'autonomie combinée est alors de 820 km.
Source : Audi
