Vous devez avoir déjà remarqué que le tuner Switzer se concentre sur le réglage de la Nissan GT-R à des performances astronomiques de valeurs d'attaque de 1200 chevaux et plus. De tels Godzillas crachent du feu, mangent des enfants et hantent les retraités. Mais que se passe-t-il si vous voulez une voiture capable de parcourir ¼ de mile en moins de 9 secondes et que vous n'ayez toujours aucun problème à l'emmener en vacances ?
Précisément pour ces clients exigeants, Switzer a préparé le programme de réglage "Ultimate street edition", qui fournira à votre GT-R 1000 chevaux pur-sang.
Pour une telle modification, les techniciens de Switzer ont pris la série GT-R et l'ont complètement repensée de fond en comble pour la rendre pratique et en même temps incroyablement rapide.
Directement de la bouche du propriétaire de la société de tuning, Tym Switzer, on apprend : "Pour les personnes qui veulent une voiture de mille chevaux qu'ils peuvent conduire tous les jours sur la piste, sur le chemin du bureau, en libre-service, sur l'autoroute ou dans la circulation… Nous avons développé cette modification pour eux. » Et il poursuit : « La voiture est silencieuse au ralenti, la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur. À l'intérieur de la voiture, vous n'avez pas à écouter le bruit de l'échappement ou le gémissement de la transmission. Nous avons même atteint une consommation de 12l/100km en roulant sur autoroute."
L'ensemble de modifications comprend des pistons forgés, des segments de piston à faible frottement, des bielles légères et un arbre à cames spécialement développé qui améliore la douceur du moteur sur toute la plage de régime. Pour vous assurer que tout le monde renifle vos pneus à l'intersection, le syntoniseur a installé de nouveaux turbos refroidis à l'eau avec un refroidisseur intermédiaire, un refroidisseur d'huile de transmission automatique et un collecteur d'échappement en acier inoxydable.
Pour garder cette bête sur la route, les riches cheikhs ont installé une suspension réglable, mis des pneus collants et allégé considérablement la voiture avec de la fibre de carbone. L'arrêt en toute sécurité est assuré par des plaquettes de frein en nano-carbone qui mordent dans les disques de série.
Donc, ceux d'entre vous qui ont une GT-R garée dans leur garage pensent probablement déjà à cette modification super cool.
Le reste d'entre nous doit essuyer la salive et retenir la larme.
