Le coupé LC est l'une des voitures les plus remarquables et les plus avancées que Lexus ait jamais produites. C'est un chef-d'œuvre du design automobile moderne. Cependant, la voiture est également exceptionnelle avec de nombreux autres détails intéressants.
Le LC combine un certain nombre d'éléments fascinants, de la technologie de peinture sophistiquée à la mise en forme des poignées de porte en passant par les rivets utilisés pour relier les pièces de la voiture. Chacun de ces éléments illustre à lui seul l'attention méticuleuse aux détails et la qualité de fabrication que Lexus met dans chacun de ses modèles.
Vernis bleu selon les lois de la nature
L'impressionnante teinte bleu vif des ailes du papillon tropical n'est en fait qu'une illusion d'optique. Il n'est créé que par la façon dont les ailes réfléchissent la lumière. C'est exactement ainsi que la teinte Structural Blue de la laque bleue a été créée avec un pigment composé de microparticules qui imitent la réflexion de la lumière. Lorsque l'on regarde directement le LC, le bleu semble extrêmement énergique. Si on détourne la vue d'un certain angle, la teinte devient nettement plus foncée, ce qui crée l'effet d'accentuer le galbe du coupé. Le processus de peinture lui-même est si complexe que la capacité de l'atelier de peinture n'est que de trois voitures par jour, tandis que la production sera limitée à seulement 300 unités.
Une calandre encore plus sophistiquée
La calandre en forme de fuseau est une caractéristique typique des nouvelles voitures Lexus et capture toujours le caractère clé du modèle en question. Dans le cas du coupé LC, la calandre se compose de centaines de blocs individuels formant une grille avec un effet 3D saisissant. Les dimensions du motif utilisé et sa tension optique changent de bas en haut. Le design utilisé n'est pas isolé du reste de la voiture, mais découle des courbes dynamiques qui traversent toute la carrosserie vers l'arrière. Le bord supérieur du cadre chromé du masque est manquant, et à sa place il y a une cassure qui tire le capot moteur lui-même dans la conception du masque.
La luminosité brillante des phares à LED
Lexus a utilisé une nouvelle technologie et a créé des phares à LED ultra-compacts avec des lentilles PES (Polaric Ellipsoid System) pour le coupé LC, dont le diamètre n'est même pas la moitié de celui des sources LED conventionnelles. Malgré leurs petites dimensions, ils garantissent un excellent éclairage avec la possibilité de concevoir des blocs optiques fins et élégants. Chaque unité comprend trois projecteurs à DEL et des feux de jour avec un arrangement d'éclairage typique de Lexus.
Remplissage de porte design
Une attention particulière a également été accordée à l'amélioration de la cabine, en particulier dans le domaine des panneaux de porte. Ils impressionnent par leurs volants aux courbes lisses et bien définies, qui jouent un jeu d'ombres attrayant. L'utilisation d'accents chromés et de matériaux de rembourrage contrastés apporte une haute qualité et contribue à créer une atmosphère luxueuse dans tout l'habitacle.
Poignées de porte encastrées
La LC est la première voiture Lexus à utiliser des poignées de porte encastrées. Rien ne dépasse de la surface de la porte après sa fermeture, et donc rien ne peut perturber les courbes modélisées de la carrosserie ou les propriétés aérodynamiques de la voiture. Une fois la poignée déployée, la surface de la porte située juste en dessous s'éclaire automatiquement pendant 15 secondes. Après la fermeture, l'intensité lumineuse s'estompe lentement jusqu'à ce qu'elle s'éteigne complètement.
Aérodynamisme à l'arrière
On pense généralement que les entrées d'air sont nécessaires à des fins de refroidissement, mais dans le cas du LC, elles jouent également un rôle important dans l'aérodynamique du véhicule. Les prises d'air à l'arrière, juste derrière les portes, lissent le flux d'air sur les côtés de la voiture, aidant à supprimer le bruit et le bruit. Du point de vue du conducteur, cela signifie une sensation plus intense de contact étroit entre les roues arrière et la surface de la route, ce qui améliore fondamentalement le comportement de conduite et les capacités dynamiques du coupé.
Intérieur orange de Manhattan
Pour l'intérieur du LC de l'année modèle 2020, Lexus a introduit une nouvelle option de couleur attrayante. La teinte orange de Manhattan a été inspirée par le célèbre solstice de Manhattan (Manhattanhenge) – deux fois par an, le soleil couchant ici s'aligne exactement avec la vue dans la célèbre grille des rues de New York. L'ombre donnée sur le pont du coupé évoque une atmosphère avant-gardiste exclusive.
Rivets pour une meilleure conduite et plus de sécurité
Vous ne pouvez pas voir les rivets auto-perceurs utilisés dans la production du coupé LC, mais vous apprécierez sans aucun doute leur contribution à la solidité et à la rigidité de la voiture, ce qui contribue à un comportement de conduite agile et à une meilleure protection de l'équipage en cas d'accident. accident. Les rivets représentent une manière innovante d'assembler différents types de métaux là où le soudage traditionnel ne peut pas être utilisé. Dans le modèle LC, il est utilisé pour connecter l'aluminium et l'acier dans la partie inférieure du corps. Pour une précision parfaite, l'assemblage est guidé par un faisceau laser.
Changement de vitesse sous le volant
Lexus s'efforce de donner au conducteur l'impression d'avoir complètement fusionné avec la voiture lorsqu'il prend le volant, de sorte que chaque détail est conçu avec une approche centrée sur l'humain. Entre autres choses, cela s'applique également à la conception des leviers sous le volant utilisés pour le changement de vitesse manuel. Ils sont fabriqués dans un alliage de magnésium moderne et agréable au toucher, leur forme permet une utilisation instinctive même avec différentes positions des mains du conducteur sur le volant. La conception et l'exécution de pointe sont la garantie d'une apparence et d'un retour d'expérience de première classe.
Corps plus fort et plus léger
Le coupé LC se caractérise par un équilibre parfait. Des métaux et des matériaux contribuant à une plus grande résistance et à des économies de poids sont utilisés dans sa production. Le capot et les ailes avant sont donc en aluminium léger, ce qui réduit également les risques de blessures éventuelles aux piétons. Un mélange de matériaux est utilisé pour les portes, y compris le composite de fibre de carbone (CSMC) et les moulures en aluminium. La construction utilisée a permis d'économiser environ la moitié du poids d'une porte typique, contribuant au centre de gravité bas du LC et à son excellente maniabilité.
Source : TZ Lexus
