L'un des paramètres à prendre en compte lors du choix d'une voiture est certainement sa sécurité. Si on s'en tient à la tendance actuelle et toujours très populaire qu'est le VUS, on vous donne quelques conseils sur les meilleurs. Mais pas basé sur la notation Euro NCAP. Bien que ces tests soient reconnus et bons, nous devons dire que de nombreuses voitures obtiennent trop de points pour divers assistants de sécurité, ce qui signifie en pratique qu'ils se tiennent bien principalement dans les possibilités de prévention des accidents, mais s'ils se produisent, ce n'est peut-être pas idéal.
Nous nous concentrerons sur les tests de l'IIHS dans notre recommandation. C'est-à-dire aux tests proposés par l'American Insurance Institute for Highway Safety. Contrairement aux tests européens, c'est celui-ci qui se concentre toujours principalement sur les caractéristiques de sécurité clés qui protégeront le conducteur et les autres en cas d'accident. Cet institut est aussi souvent connu pour le fait qu'il avait des réserves sur de nombreuses voitures bien notées par l'Euro NCAP. Cela seul est une bonne raison de regarder comment les VUS se sont comportés.
Kia Sorento
Nous commencerons plutôt de manière peu conventionnelle. Et par celui qui a remporté les tests donnés. Si vous ne voulez pas faire de compromis et que vous croyez aux résultats obtenus par cet institut, le modèle Kia Sorento est actuellement le meilleur choix. Même si elle a été testée aux États-Unis, il faut dire que la voiture avec les mêmes paramètres est également disponible en Europe, y compris en République tchèque. Et cela signifie que vous pouvez l'obtenir sans aucun problème. La raison en est non seulement un bon résultat au test, mais aussi une récompense supplémentaire portant le nom de Top Safety Pick+. Le principal avantage de cette voiture est certainement la protection des jambes, lorsque les éléments structurels ne se sont déplacés à l'intérieur que de 10 centimètres.
Volkswagen Atlas
Le modèle Volkswagen Atlas est intéressant dans la mesure où, même s'il s'agit d'un SUV destiné aux marchés mondiaux, il n'est pas vendu en Europe. Que cela change un jour, nous ne pouvons pas le prédire. Si ce n'est toujours pas possible, c'est bien dommage. C'est parce que cette voiture s'est également très bien comportée et, lors de ses tests, l'Insurance Institute for Highway Safety l'a placée au deuxième rang.
GMC Acadie
Vous voulez connaître la troisième place? Il y a un GMC Acadia dessus. Ici, bien sûr, nous devons dire qu'en tant que clients européens, vous n'avez pas de chance. Et probablement dans le futur aussi, car cette voiture est destinée exclusivement au marché américain. Vous pouvez essayer de le faire importer, ou déménager aux États-Unis et le conduire là-bas. Les résultats des tests effectués sont très bons pour cette voiture, à l'exception d'une petite chose, qui est la protection insuffisante de la tête, qui dans certains cas peut glisser sur l'airbag et subir un impact associé à certaines parties de l'intérieur. D'un point de vue global, cependant, ce n'est pas un problème important.
Pilote Honda
Bien que ce modèle soit déjà légèrement en retrait par rapport aux trois premiers, on peut tout de même dire que ce n'est pas une mauvaise voiture en termes de sécurité globale en cas d'accident de la circulation. Le risque possible ici est principalement la possibilité de blessure causée par le tableau de bord, lorsque l'airbag ne couvre pas suffisamment toutes les directions possibles dans lesquelles une silhouette humaine peut aller. Semblable à ce qui précède, il s'agit d'un problème mineur, donc cette voiture peut également mériter une note passable de l'IIHS et notre recommandation pour un éventuel achat.
Toyota Highlander
Les résultats des tests ne disent qu'une chose. Dans tous les cas, la voiture est passable en termes de sécurité, bien que dans des situations individuelles, Toyota Highlander ait des réserves possibles qu'il aimerait améliorer à l'avenir. C'est donc une moyenne possible, qui le classe à la cinquième place imaginaire. Cependant, on peut aussi dire qu'il peut aussi être divisé par le sixième.
Nissan Pathfinder
Bien qu'il soit la sixième position, objectivement, nous devons dire que le Nissan Pathfinder peut également penser à la cinquième place. En effet, les résultats des tests sont presque identiques à ceux du cas précédent. Et cela tient compte du fait que dans l'ensemble, la voiture fonctionnait bien, mais il y a de petites choses sur lesquelles on peut travailler et amener à la perfection absolue.
Jeep Grand Cherokee
À première vue, cette voiture semble très robuste et de grande qualité, ce qui a également été clairement confirmé lors de certains tests spécifiques. Mais il y avait aussi ceux dont l'Institut d'assurance pour la sécurité routière a clairement indiqué que les résultats étaient totalement insatisfaisants. Dans cette situation, dans le modèle Jeep Grand Cherokee, les éléments de conception de la voiture pénètrent à l'intérieur, à savoir dans la zone inférieure de la porte avant droite. La valeur mesurée était supérieure à 25 centimètres, ce qui ne serait pas agréable pour les jambes du passager. Selon les données, elle serait certainement blessée. Une autre plainte est également apparue en relation avec l'impact sur le tableau de bord et plus loin dans la zone de la porte, en raison du mauvais fonctionnement de l'airbag de fenêtre.
Explorateur Ford
Ce modèle ne fait pas non plus partie de ceux qui seraient bien notés. Même le Ford Explorer a reçu plusieurs critiques. En ce qui concerne le principal, nous devons dire qu'il est similaire au modèle précédent. Ici aussi, la porte d'entrée droite, plus précisément sa partie inférieure, était un endroit risqué. les valeurs mesurées étaient même de 38 centimètres, ce qui ne peut certainement pas être ignoré. Le deuxième gros problème est que le seuil de porte se rapproche du passager jusqu'à 15 centimètres. Et ce n'est pas non plus le dernier problème, car il faut parler de la charnière supérieure et du tableau de bord, où la pénétration dans l'intérieur a été mesurée à 33 centimètres. Dans le trafic réel, le type d'impact donné pourrait signifier, au mieux, des blessures plus graves pour le passager.
À la décharge du constructeur automobile, il faut ajouter que sur la base des informations trouvées, il a décidé de repenser son Ford Explorer et promet que la version modernisée n'aura plus ces problèmes spécifiques.
