Le constructeur automobile Volvo est contraint de rappeler environ 507 000 voitures équipées d'un moteur diesel à quatre cylindres de deux litres pour entretien. Le problème est le dispositif d'émission, ce qui pourrait causer de sérieux problèmes. La chaleur générée sous le capot peut tout simplement faire fondre la partie plastique du système EGR, ce qui peut par la suite provoquer un incendie. Heureusement, un cas similaire ne s'est pas produit et le constructeur automobile ne prend que des mesures préventives.
Où est le problème?
La représentante du constructeur automobile, Petra Doležalová, souligne que dans de rares cas, le tuyau d'admission en plastique du système EGR peut fondre et se déformer. Il existe donc une possibilité théorique d'inflammation et d'incendie local ultérieur dans le compartiment moteur.
Il convient de noter que la société automobile Volvo a pris les mesures ci-dessus sur la base de doutes, et non sur la base d'un cas réel où un incendie se produirait en raison de la fonte du collecteur d'admission.
Qui va le résoudre ?
Plus précisément, en République tchèque, le problème touche les propriétaires de 3 345 véhicules Volvo. Tous les véhicules sont fabriqués entre 2014 et 2019 et sont équipés de moteurs diesel.
Actuellement, une solution est en cours de préparation que le constructeur automobile fournira aux clients pour éviter d'éventuelles complications, des pannes de voiture ou même des incendies de moteur. Volvo va inviter ses clients et propriétaires de voitures concernées aux centres de service, où des pièces spécifiques seront préparées, que le service remplacera et supprimera les anciennes pièces non conformes du système EGR.
Cependant, le rappel n'est pas obligatoire, il peut donc arriver que certaines voitures continuent à rouler avec un moteur potentiellement dangereux.
Qu'est-ce qu'un système EGR ?
L'abréviation EGR (Exhaust Gas Recirculation) signifie recirculation des gaz d'échappement. Grâce à l'EGR, un certain pourcentage des gaz d'échappement est renvoyé dans l'admission du véhicule, où il rentre dans la chambre de combustion. Là, il se mélange à l'air et au carburant, réduisant ainsi la température de combustion du mélange brûlé. Une température de combustion plus basse entraîne alors la création d'une moindre quantité d'émissions d'oxydes d'azote. L'EGR est un ancien système éprouvé qui réduit les émissions de gaz d'échappement des voitures depuis les années 1970.
La prudence d'abord
Puisque Volvo a mis en garde contre le problème pour les voitures qui roulent depuis 2014, ce n'est vraiment qu'une question d'inquiétude et de prudence de la part du constructeur automobile, qui remplacera plusieurs parties du système EGR juste pour être sûr. Quoi qu'il en soit, jusqu'à présent, rien ne s'est passé et le système n'a causé aucun problème, mais il est exact qu'en cas d'erreur éventuelle, le constructeur automobile assume la responsabilité et essaie de résoudre le problème en temps opportun.
