L'an dernier à Paris, Volkswagen nous avait attirés vers la version de présérie de la mythique Golf GTI . On s'attendait donc généralement (même en considérant la dernière génération) à arriver avant son frère diesel . Cependant, le contraire s'est avéré être vrai.
La Golf GTD a été la première à voir le jour. Il partagera les changements de conception avec le GTI, mais son cœur diesel bat sous le capot. L'ensemble stocke le cœur d'un volume de 2,0 litres avec une puissance de 184 ch . Le couple maximal de 380 Nm est disponible dès 1750 tr/min. Le chiffre sept apparaît également dans la colonne accélération à 100 km/h (7,5 s), la colonne vitesse maximale contient alors le chiffre 229 km/h.
Il existe une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique DSG à double embrayage à sept rapports en option . La consommation moyenne avec la boîte manuelle atteint 4,2 l/100 km, tandis que la Golf émet 109 g de CO2 pour 1 km de conduite. Les paramètres de l'automatique sont légèrement moins bons – 4,7 l/100 km et 122 g/km, mais ce sont toujours des valeurs très acceptables.
Les changements de conception incluent une calandre en nid d'abeille , des ailes évasées, des pare-chocs révisés, des feux arrière noircis avec des LED (ils apparaissent également sur les feux de plaque d'immatriculation), un diffuseur, des embouts d'échappement doubles et, bien sûr, un becquet de toit subtil. La GTD roule sur des roues de 17 pouces. L'intérieur proposera un volant sport, des sièges sport avec sellerie à carreaux et des badges GTD sur le volant ou le pommeau de vitesse.
La nouvelle GTD sera présentée à Genève et sera mise en vente immédiatement après la première. Les prix allemands commencent à 29 350 euros (environ 745 000 CZK).
Source : Volkswagen
