Le Fox classique, le SpaceFox spacieux et le SpaceCross tout -terrain qui en est dérivé ont subi une modernisation, laissant le CrossFox comme le dernier de la famille Fox de Volkswagen. Cependant, sa forme modernisée en surprendra peu.
Le design est à peu près ce à quoi vous vous attendez après un Fox de base . Les feux sont nouveaux, notamment ceux à l'avant fortement inspirés de la Golf, la calandre avec la ligne argentée caractéristique et les deux pare-chocs. La version Cross est en outre identifiée par des ailes et des pare-chocs doublés de plastique, une garde au sol plus élevée , des jantes en alliage de 15 pouces (pneus 205/60 R15), des rails de toit et une roue de secours sur la cinquième porte. Un détail intéressant est l'image d'un renard dans le pare-chocs arrière . Pour la première fois, grâce à CrossFox, toute la gamme de modèles sera disponible en rouge Opera, argent lunaire, bleu nuit et orange Sahara.
Nous avons déjà écrit plusieurs fois sur le nouvel intérieur de la Fox, mais en bref, il convient de vous rappeler que le volant multifonctionnel , le tableau de bord et la sellerie des sièges sont entièrement nouveaux, les surfaces en plastique ont reçu une meilleure surface . Dans le cadre des coûts supplémentaires, un système multimédia avec un écran tactile de 5,5 pouces, un régulateur de vitesse ou un capteur de pluie a été ajouté.
Sous le capot, on retrouve un tout nouveau MSI de 16 litres pouvant fonctionner à l' essence ou à l'éthanol . Dans le premier cas, il dispose d'une puissance de 110 ch à 5750 tr/min et d'un couple de 155 Nm à 4000 tr/min, dans le second cas les valeurs bondissent à 120 ch et 165 Nm, tous deux disponibles au même régime. Déjà 85 % du couple est disponible à 2 000 tr/min. Les roues avant sont entraînées via une boîte manuelle ou automatique à six rapports. La transmission intégrale manquante est remplacée par la fonction Off-road , qui ajuste le contrôle de stabilité et les paramètres ABS sur, par exemple, les routes mouillées ou glissantes. Il existe également un blocage de différentiel électronique, un assistant de freinage et un assistant de démarrage en côte.
Dans la gamme de modèles, le CrossFox se situe tout en haut, ce qui correspond au prix. Il commence à 57 990 reals (environ 528 000 couronnes) et se termine à 61 180 reals (environ 557 000 couronnes).
Source : Volkswagen
