"Il n'y a plus de place. Faut-il vraiment emporter une autre valise, un ballon et deux parasols ? » SEAT a décidé il y a 50 ans d'offrir à ses clients une solution à la situation toujours récurrente avant de partir en vacances, et a lancé une version carrosserie break dérivée de la La berline 1430, une version haut de gamme et la plus puissante du modèle SEAT 124. Même alors, partir en vacances d'été n'était pas très différent d'aujourd'hui. Cependant, il était très rare de voyager en avion et seuls quelques-uns partaient à l'étranger pour se reposer. La deuxième voiture de la famille était inhabituelle. La SEAT 1430 à cinq portes a été conçue pour répondre aux nouvelles exigences de l'entreprise à l'époque. Cette voiture n'était pas aussi grande que la SEAT 1500 Kombi, il était donc plus facile de conduire dans les villes, car la densité du trafic augmentait déjà et trouver une place de parking gratuite devenait un défi. Le modèle 1430 était une voiture attrayante qui servait ses propriétaires dans les affaires, mais s'est également avérée être une voiture pour un usage quotidien, y compris le transport des enfants vers et depuis l'école. Le week-end ou en vacances, la SEAT 1430 se transforme en une voiture de tourisme dynamique, idéale non seulement en termes de plaisir de conduite exceptionnel, mais aussi en termes d'utilité, grâce à son grand coffre à bagages et la possibilité d'être chargée littéralement jusqu'au toit .
50 ans plus tard, la toute nouvelle SEAT Leon Sportstourer sortait des chaînes de production de l'usine de Martorell. Cette voiture est très spacieuse et dynamique, comme l'était le 1430 Kombi à son époque, mais elle offre également une économie et une sécurité exceptionnelles combinées à une technologie de pointe.
Design extérieur
Selon les médias, "Fonctionnel et élégant" était le concept esthétique de la SEAT 1430. Des éléments décoratifs chromés accentuaient le design anguleux et lui donnaient des caractéristiques architecturales. La SEAT Leon Sportstourer a l'air presque organique à côté, avec un corps façonné par l'air qui coule et caractérisé par un style net, précis et audacieux. La SEAT Leon est l'un des véhicules les plus avancés de son segment, répondant à des exigences techniques exigeantes, suivant les tendances esthétiques et apportant un niveau de fonctionnalité encore plus élevé.
- Le nez : La petite calandre du 1430 ne serait pas en mesure de satisfaire les exigences d'admission d'air frais de la SEAT Leon dans certaines conditions. Il ne s'agit pas seulement du refroidissement du moteur, mais aussi de l'admission ou du refroidissement de l'huile moteur et du condenseur de climatisation. Sécuriser une si grande quantité d'air sans compromettre l'aérodynamique de la Leon a nécessité l'utilisation des outils de conception informatique les plus avancés, y compris l'analyse de flux CFD (Computational Fluid Dynamics).
- Arrière : Pour un véhicule à carrosserie break, une zone de chargement basse et une large ouverture d'entrée sont indispensables. Cela nécessite une carrosserie durable pour assurer la rigidité et la sécurité de la berline de base. Les pare-chocs intégrés au lieu de pare-chocs saillants sur le modèle 1430 sont une conception difficile à la fois esthétiquement et structurellement. Les feux arrière sont remarquablement grands sur la berline 1430 et plus petits sur la version cinq portes, mais leur fonctionnalité pâlit par rapport aux feux à LED du nouveau modèle SEAT Leon.
Silhouette : La voie étroite et les petites roues contrastent fortement avec les passages de roues pleins de la Leon Sportstourer. Cela n'est pas seulement dû à l'élargissement des roues dans la silhouette de la voiture, mais aussi à leur prolongement jusqu'aux bords de la carrosserie, sans que les roues ne dépassent comme l'exige la législation. La proportion de surface vitrée et peinte montre l'effort de la SEAT 1430 pour avoir une bonne vue depuis la voiture. Cependant, ne cherchez pas un rétroviseur extérieur droit sur le 1430, car ce n'était pas encore obligatoire à son époque.
Actuellement, la toute nouvelle SEAT Leon Sportstourer est proche du rapport d'aspect "magique" de 1/3 à 2/3, ce qui crée une impression visuelle de protection et de robustesse. Grâce à une technologie de pointe, le conducteur de la SEAT Leon a tout sous contrôle dans toutes les conditions. Dans les années 1970, les enfants rêvaient du futur grâce aux séries télévisées dont Les Jetsons. Bien que la SEAT Leon en 2020 ne vole pas, elle peut "voir" la voiture même par mauvais temps, par exemple dans le brouillard, grâce à une technologie de pointe représentée, par exemple, par un système radar. La SEAT 1430 Kombi était 3 centimètres plus haute que la berline, mais seulement 1 centimètre plus longue. Aujourd'hui, la nouvelle Leon Sportstourer mesure 27 centimètres de plus que la nouvelle SEAT Leon 5 portes. Et malgré ses dimensions – la Leon mesure 60 centimètres de plus que la 1430 – la SEAT Leon offre une maniabilité qui pour les conducteurs d'il y a 50 ans relevait du domaine de la science-fiction : grâce, entre autres, à des capteurs de stationnement, une caméra arrière, un système de stationnement automatique ou un assistant de marche arrière depuis la place de stationnement.
Design d'intérieur et espace
Sièges : Les sièges confortables du modèle SEAT 1430 avec rembourrage combiné ne peuvent rivaliser avec le confort de conduite des sièges avant polyvalents du modèle Leon actuel. Les dossiers offrent un bon maintien et leurs formes permettent de longs trajets sans gêne ni mal de dos. Au 21e siècle, l'absence d'appuis-tête même sur les sièges avant, ainsi que d'un cendrier pour les passagers sur les sièges arrière, est surprenante.
Coffre à bagages : Une grande partie du coffre à bagages du 1430 était occupée par la roue de secours. Malgré cela, ce modèle offrait une capacité de transport si importante et d'excellentes caractéristiques opérationnelles que les sauveteurs espagnols l'ont utilisé comme ambulance ou camion de pompiers dans les années 1970. La nouvelle SEAT Leon Sportstourer est, grâce à sa forme cubique facile à utiliser du coffre à bagages d'un volume de 620 litres, la voiture idéale pour les familles nombreuses avec des besoins d'espace considérables. L'espace à bagages variable peut également être augmenté en rabattant les sièges arrière.
Du monde analogique au monde numérique
La SEAT 1430 était une voiture sérieuse. Les enfants l'ont reconnu simplement en regardant à l'intérieur de la voiture garée par la fenêtre du côté conducteur. Le modèle 1430 avait une horloge, mais bien plus important était un tachymètre et un compteur de vitesse avec une échelle allant jusqu'à 170 km/h, comme dans les voitures de sport. La SEAT Leon est encore plus fascinante car elle n'a aucun indicateur. À leur place se trouve un écran de tableau de bord numérique de 10,25 pouces. Il fournit des informations que les utilisateurs peuvent configurer en fonction de leurs besoins.
Il n'y avait pas autant de modèles différents sur le marché en 1970 qu'aujourd'hui. Parmi elles, la SEAT 1430 aux phares doubles carrés se distingue par son caractère. "Grand éclairage" était l'évaluation contemporaine des sources lumineuses indubitables. Et la nouvelle SEAT Leon Sportstourer verra également la même conclusion. De plus, les phares, qui n'utilisent que des LED, confèrent à la nouvelle Leon un style facilement reconnaissable.
Le bouchon de remplissage de carburant de la 1430 était recouvert et protégé par un élégant bouchon de verrouillage. Le réservoir de carburant plus grand (47 litres au lieu de 39) pour la version Kombi a nécessité le déplacement du col du réservoir sur le côté gauche du véhicule – une rupture de conception qui est actuellement impensable. La nouvelle SEAT Leon Sportstourer est équipée du système d'accès sans clé Kessy Go. Les passagers apprécieront également les entrées USB-C pour connecter et charger des appareils portables. L'éclairage décoratif sur tout le périmètre de l'intérieur évoque une atmosphère agréable pour voyager.
Du cycle Otto au cycle Miller… en passant par les carburants alternatifs
La SEAT 1430 avait une disposition de transmission classique. Cela signifiait un moteur monté longitudinalement à l'avant et à l'arrière. Au lieu de cela, la SEAT Leon utilise un design classique de l'époque : un moteur transversal monté à l'avant qui entraîne les roues avant. Mais bien sûr, il est possible de commander à la place la transmission intégrale SEAT 4Drive en conjonction avec le moteur 2.0 TDI.
La désignation SEAT 1430 est dérivée de la cylindrée de son moteur quatre cylindres – 1438 cm 3 – avec une puissance allant jusqu'à 70 ch (une version encore plus puissante de 75 ch a ensuite été proposée, comme le montrent les photos d'impression ci-jointes). Dans les années 1970, le cycle de Miller n'était pas encore utilisé dans la conception des moteurs automobiles. Cependant, grâce au cycle Miller, la nouvelle SEAT Leon offre la puissance la plus élevée de 130 ch pour une cylindrée similaire de 1498 cm 3 . La combinaison d'une injection directe à course longue, d'un turbocompresseur à géométrie variable des aubes de distribution, d'un taux de compression élevé de 12,5:1 et du système de désactivation des cylindres ACM (Active Cylinder Management) contribuent également à ce miracle. Grâce à tout cela, le moteur 1.5 TSI atteint une économie exceptionnelle dans les deux versions de puissance proposées, 130 ch et 150 ch. La version plus puissante est également complétée par la technologie d'une propulsion hybride partielle. La SEAT Leon Sportstourer à propulsion hybride partielle (eTSI) aura une consommation de carburant d'environ 6 l/100 km. C'est la moitié de la consommation de la SEAT 1430. La SEAT Leon Sportstourer propose également une variété de types de propulsion : moteurs à essence, diesel et gaz naturel comprimé, ainsi que des moteurs hybrides partiellement et externes.
Plus de sécurité et de confort avec la nouvelle année modèle
Le Leon Sportstourer arrive aujourd'hui pour la nouvelle année modèle avec une multitude d'améliorations de sécurité, avec un airbag central entre le conducteur et le passager avant, l'assistance au virage et l'assistance à l'évitement d'urgence et la radio numérique DAB désormais standard.
Depuis peu, la voiture peut être équipée de toute une gamme d'éléments de confort, comme un siège conducteur électrique avec fonction mémoire, l'option de toute une gamme de selleries confortables, un toit panoramique et, last but not least, un chauffage indépendant.
Source : Siège TZ
