L'Audi SQ2 (consommation de carburant combinée vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 combinées vg/km : 176 – 176*), un SUV sportif du segment compact, se présente désormais sous une forme modernisée et fraîche. Son apparence est encore plus sportive et plus expressive – grâce, entre autres, à de nouveaux phares et pare-chocs. Les nouveaux services Audi connect et les systèmes d'assistance innovants permettent une conduite plus confiante. Bien sûr avec des performances sportives extraordinaires. Le SQ2** équipé d'un moteur 2.0 TFSI de 221 kW (300 ch) accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Dans le même temps, la transmission intégrale quattro associée au châssis sport S assure un transfert parfait de la puissance motrice sur la route.
La SQ2 (consommation mixte vl/100km : 7,7 – 7,7* ; émissions mixtes de CO2 vg/km : 176 – 176*) se profile comme une voiture à fort caractère depuis ses débuts il y a deux ans. Il s'agit d'un SUV compact dynamique pour les individualistes qui mettent l'accent sur un design unique, une grande valeur utilitaire et une dynamique de conduite exceptionnelle. Les données les plus importantes parlent d'elles-mêmes : l'accélération de 0 à 100 km/h est une question de 4,9 secondes, la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h et la consommation moyenne de carburant dans le cycle de conduite combiné de l'UE n'est que de 7,7 litres aux 100 kilomètres.
Un moteur sportif polyvalent au top de sa forme : le 2.0 TFSI
L'unité 2.0 TFSI a une cylindrée de 1984 cm3 et, malgré son caractère sportif, est prête pour un fonctionnement polyvalent. Ce moteur a fait ses preuves dans de nombreux modèles Audi. Dans le modèle SQ2 (consommation de carburant combinée vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 combinées vg/km : 176 – 176*), il fournit la puissance la plus élevée de 221 kW (300 ch) et dans une large plage de régimes de 2000 à 5300 min-1 offre en continu un couple maximal de 400 Nm. Le quatre cylindres suralimenté avec un turbocompresseur d'échappement répond sans délai aux commandes de la pédale d'accélérateur, et son son devient plus fort à mesure que les révolutions augmentent – également grâce aux volets dans le système d'échappement. Le moteur 2.0 TFSI** est équipé de technologies avancées qui optimisent les paramètres de performance et d'économie. Le système Audi valvelift (AVS) bascule entre deux niveaux de levée de soupape d'échappement selon les besoins, améliorant ainsi l'échange de gaz dans les cylindres, en particulier à bas régime. Un meilleur flux de gaz d'échappement vers le turbocompresseur se traduit par des réponses plus agiles et une augmentation dynamique du couple. Une commande exigeante du système de refroidissement contrôle le débit de liquide de refroidissement. Le tuyau de collecte des gaz d'échappement intégré à la culasse contribue au réchauffement rapide du moteur jusqu'à sa température de fonctionnement, et donc à l'activation précoce du système de post-traitement des gaz d'échappement. L'Audi SQ2** respecte naturellement les limites de la nouvelle norme antipollution Euro 6 AP.
Plaisir de conduite et sécurité active : transmission S tronic à sept rapports et transmission quattro
Le modèle haut de gamme de la série Q2** est équipé de série d'une transmission S tronic à sept rapports. Ses rapports inférieurs ont un rapport de vitesse court sportif, tandis que le septième rapport long réduit la consommation de carburant. Le conducteur peut laisser la transmission à double embrayage rapide comme l'éclair fonctionner automatiquement en mode D ou S, ou il peut prendre en charge le changement de vitesse lui-même. Si le système de contrôle de la dynamique de conduite Audi drive select est en mode efficacité, l'embrayage est débrayé en roue libre et le SUV compact sportif se déplace avec le moteur au ralenti.
La transmission intégrale quattro augmente considérablement la dynamique de conduite et la stabilité du modèle Audi SQ2 modernisé (consommation de carburant combinée vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 combinées vg/km : 176 – 176*). Son embrayage interponts multidisque à commande électro-hydraulique répartit la puissance d'entraînement en douceur entre les essieux avant et arrière. Si les roues avant perdent de la traction, l'embrayage transfère complètement le couple aux roues arrière en quelques millisecondes. Le modèle SQ2** utilise un embrayage interponts multidisque de nouvelle génération. Son efficacité est augmentée par de nombreuses améliorations – par exemple, les roulements et le circuit d'huile. La pompe est entraînée par un moteur électrique sans balai, qui est soumis à une usure minimale. Le module d'embrayage interponts complet est plus léger de près d'un kilogramme que dans le modèle précédent. Entre autres choses, l'intégration de l'unité de commande dans le carter d'embrayage y contribue.
Le plaisir de conduite procuré par la transmission quattro à commande électronique reste inchangé à un niveau élevé. Dès que le conducteur tourne le volant en conduite sportive, l'embrayage interponts peut transférer une partie de la force motrice à l'essieu arrière, augmentant ainsi la dynamique de conduite. Lors des changements dynamiques, la commande de conduite quattro permet une rotation ciblée de la voiture dans la direction souhaitée. Et lors de la conduite avec dérapage contrôlé sur une surface à faible adhérence, il garantit un contrôle maximal de la voiture et de la sécurité. La répartition sélective du couple entre les différentes roues optimise la maniabilité avec un minimum d'interventions de freinage sur les roues légères à l'intérieur du virage.
Caractère dynamique : châssis et direction de l'Audi Q2
Le châssis sport S de l'Audi SQ2** abaisse la garde au sol de la carrosserie de 20 millimètres. La denture à crémaillère et pignon de la direction progressive standard augmente la raideur de la transmission lorsque le volant tourne. Cela rend le SQ2** encore plus agile – lors des manœuvres, dans la circulation urbaine et dans les virages serrés.
L'équipement de série du SUV compact sportif comprend également le système de contrôle de la dynamique de conduite Audi drive select, qui propose les modes de conduite "auto", "confort", "dynamique", "efficacité" et "individuel". Audi drive select modifie les caractéristiques de la direction, de la transmission S tronic à sept rapports, du moteur et d'autres systèmes. D'une simple pression sur un bouton, le conducteur peut mettre le système de stabilisation à commande électronique ESC (Electronic Stability Control) en mode Offroad.
L'Audi SQ2 (consommation de carburant combinée vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 combinées vg/km : 176 – 176*) sort de la chaîne de montage de la principale usine de production d'Audi à Ingolstadt sous forme de série sur des roues de 18" alliages avec pneus 235/45. Audi et Audi Sport GmbH proposent également des jantes 19" avec pneus 235/40 (de série dans le pack extérieur SQ2). Les gros freins ont un diamètre de 340 millimètres sur l'essieu avant et de 310 millimètres à l'arrière. Leurs étriers portent les logos S et sont éventuellement peints en rouge.
Caractère fort avec des bords et des coins : design extérieur
La carrosserie du modèle Audi SQ2** avec des bords et des coins prononcés et une longueur extérieure de 4,21 mètres se caractérise par un caractère très fort. Le design modernisé est maintenant encore plus frappant. La calandre octogonale Singleframe a une hauteur légèrement inférieure. Les lamelles de sa calandre forment un motif polygonal qui caractérise l'ensemble de la voiture. Des fentes étroites sont placées entre la calandre et le capot moteur. Les grandes ouvertures indiquées pour la prise d'air ont de larges cadres peints en teinte argent sélénite.
Les nouveaux phares Matrix LED sont une alternative aux phares LED standard. Le module commun abrite sept LED individuelles pour les feux de route contrôlés intelligemment, qui assurent l'éclairage le plus brillant possible de la route dans la situation concernée sans éblouir les autres usagers de la route. Dix autres diodes électroluminescentes, qui sont stockées derrière les éléments optiques en forme de losange, créent des feux diurnes. Indépendamment de cela, sept LED assurent la fonction d'indicateurs de direction dynamiques. Les feux arrière sont également équipés de série de la technologie LED. En conjonction avec les phares Matrix LED, ils disposent également d'indicateurs de direction dynamiques. Dans ce cas, les phares et les feux arrière accueillent le conducteur lorsque la voiture est déverrouillée et lui disent au revoir lorsque les portes sont verrouillées avec des jeux de lumière dynamiques.
De profil, l'Audi SQ2** modernisé attire l'attention, entre autres, sur les coques de rétroviseurs extérieurs au look aluminium, les moulures de seuil de porte, le becquet de toit et les panneaux argentés sur les montants de toit C. Le pare-chocs arrière à pentagones est une variante du motif de conception du pare-chocs avant. Deux embouts d'échappement s'ouvrent de chaque côté du diffuseur. Le couvercle arrière à charnière ouvre le coffre à bagages, qui offre un volume de 355 à 1 000 litres selon la position des dossiers des sièges arrière.
La palette de couleurs du modèle haut de gamme de la série Q2** comprend dix couleurs. Sur demande, les parties extérieures de la carrosserie peuvent être peintes dans une teinte contrastée de gris Manhattan. Les panneaux de toit du montant C sont disponibles en argent sélénite (équipement de série), gris Manhattan, gris platine, noir brillant ou dans la couleur de la carrosserie. Dans le pack style noir, les grilles des prises d'air, la calandre Singleframe et le diffuseur sont peints en noir brillant, et les pare-chocs ont une peinture contrastée. Le pack extérieur SQ2** enveloppe également les coques des rétroviseurs extérieurs, les panneaux de montant C du toit et les sorties d'échappement en noir. Dans ce cas, le spoiler de toit a une solution de forme spéciale et des feuilles avec l'inscription quattro sont placées sur les portes.
Teintes sombres, matières nobles : intérieur
Comme pour tous les modèles Audi S, l'intérieur de la SQ2 (consommation de carburant combinée vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 combinées vg/km : 176 – 176*) est dominé par des couleurs sombres et des finitions d'une qualité exceptionnelle. Le revêtement du plafond est noir, les panneaux de porte sont un nouveau matériau agréable au toucher. Les couvre-pédaliers et les repose-pieds sont en acier inoxydable, les seuils de porte éclairés sont décorés des logos S. A la mise du contact, les afficheurs affichent un espace d'accueil S spécifique.
Tous les éléments d'équipement du modèle le plus sportif de la série Q2** sont répartis en packs. Dans le cas des matériaux et des couleurs de rembourrage, il y a quatre paquets. Le choix est une combinaison de tissu et de cuir (standard), exclusivement du cuir Nappa fin, éventuellement avec des coutures en diamant, ou une combinaison de cuir et de microfibre Dinamica, qui remplace l'Alcantara. Il ressemble et se sent similaire au cuir velours, mais est en grande partie fabriqué à partir de polyester recyclé, qui provient, par exemple, de textiles et de bouteilles en PET. Les sièges sont raffinés avec des bandes décoratives et des surpiqûres contrastées en gris Rock, noir et rouge Magma. Une grande exception dans le segment est la bande décorative éclairée de l'intérieur (équipement en option).
Nouvelle disposition : contrôle et affichage, paquets et équipements
L'Audi SQ2** est équipée de série de la climatisation automatique, d'un volant sport multifonction et de sièges sport. Les équipements de confort disponibles en option sont répartis dans les packs suivants : pack fonctions confort rétroviseurs, pack fonctionnalité, pack aide au stationnement, pack smartphone, pack Dynamik et assistance à la conduite.
. Dans le domaine des systèmes de contrôle et d'information et de divertissement, l'offre s'étend au tableau de bord numérique du cockpit virtuel Audi, qui peut être commuté en mode sport, et au système multimédia de navigation MMI plus (disponible dans le pack Navigation). Ce système est commandé par un bouton rotatif sur la console centrale.
La version supérieure du système d'infodivertissement offre aux passagers des services Audi connect via une connexion Internet LTE plus rapide. Les passagers peuvent connecter leurs terminaux via le hotspot WLAN. Les nouveaux services sont Audi connect emergency call & service et Audi connect remote & control, livrés de série dans les deux cas. Avec leur aide, le propriétaire peut, par exemple, verrouiller la voiture à distance ou connaître la quantité de carburant dans le réservoir. À cette fin, il utilise également l'application gratuite myAudi sur son smartphone. La gamme de systèmes d'information et de divertissement est complétée par une interface smartphone Audi, une cabine téléphonique Audi et un système audio haut de gamme Bang & Olufsen.
Une conduite encore plus sereine : les systèmes d'assistance
L'Audi SQ2** compacte est également au sommet de son segment en termes de systèmes d'assistance. L'équipement standard comprend le système de sécurité avant Audi pre sense, qui peut prévenir les accidents imminents avec des piétons, des cyclistes ou d'autres véhicules devant la voiture, ou du moins atténuer leurs conséquences.
Nouveau parmi les systèmes en option, l'assistant de direction adaptatif, qui peut aider le conducteur dans de nombreuses situations lors de l'accélération, de la décélération et de la conduite dans une voie. La direction latérale a lieu tant que le conducteur touche au moins légèrement le volant avec détection capacitive, qui fait partie du système, confirmant ainsi son attention. En coopération avec la reconnaissance par caméra des panneaux de signalisation, l'assistant de conduite adaptatif assure le ralentissement automatique du véhicule dans certaines situations – par exemple, avant un tronçon à vitesse de conduite limitée ou au début d'un village. Une fois le secteur restreint terminé, le SQ2 (consommation de carburant mixte vl/100 km : 7,7 – 7,7* ; émissions de CO2 mixte vg/km : 176 – 176*) accélère pour revenir à la vitesse réglée. Le SUV sportif entre et sort automatiquement d'une place de parking grâce à l'assistant de stationnement, qui fait également partie des systèmes en option.
À partir de 1 200 900 couronnes : la prévente du modèle SQ2 en République tchèque débutera dans les prochaines semaines
Le modèle modernisé Audi SQ2** sera proposé en prévente en République tchèque dans les prochaines semaines. Les prix en République tchèque commencent à 1 200 900 couronnes, TVA 21 % comprise. Le prix comprend également une extension de garantie d'usine de 4 ans / 120 000 kilomètres, qui est standard pour tous les modèles Audi livrés par le concessionnaire tchèque.
Source : Audi
