La lutte contre les émissions des voitures s'est considérablement intensifiée ces dernières années. Et pas seulement en ce qui concerne les normes d'émission strictes que les constructeurs automobiles doivent respecter. Sans oublier les interdictions d'entrer dans certaines villes. Et à tout cela, il y a aussi divers frais pour la réécriture de l'ancienne voiture. Ce n'est pas tout, car l'Autriche arrive avec une autre nouveauté.
Décélération planifiée des véhicules
Que devrait apporter le nouveau modèle ? Il est basé sur le ralentissement des véhicules, ce qui, selon les tests effectués, devrait conduire au fait que les voitures causeront moins de dommages à l'environnement lorsqu'elles roulent. C'est un plan tout à fait compréhensible, mais d'un autre côté, c'est une autre restriction importante pour les conducteurs.
Où allez-vous devoir ralentir ?
Jusqu'à présent, il ne s'agit pas de toutes les routes en Autriche, mais seulement d'un réseau sélectionné d'autoroutes. Cependant, il s'agit actuellement de 440 kilomètres complets, ce qui est beaucoup. Cela montre simplement le fait que les Autrichiens sont vraiment sérieux dans la lutte contre les émissions (et dans la restriction des conducteurs). La nouvelle selon laquelle le nombre de tronçons de route va être étendu n'est certainement pas surprenante non plus.
De combien la vitesse est-elle réduite ?
La limite de vitesse sur les autoroutes autrichiennes est de 130 kilomètres par heure. C'est-à-dire le même qu'ici. Sur certains tronçons, en raison de la lutte contre la pollution de l'air, la vitesse est réduite d'une trentaine, soit exactement 100 kilomètres à l'heure. Et cela ne devrait pas s'arrêter là, car il existe même des propositions qui tablent sur une réduction allant jusqu'à 80 km/h. Et on parle toujours des autoroutes, où la conduite serait plus lente que sur les routes classiques des autres classes.
Les zones sont marquées comme IG-L
L'abréviation IG-L signifie Immisionsschutzgesetz-Luft et est donc un domaine clairement défini où la raison du ralentissement est précisément l'effort de réduction des émissions. Et afin de s'assurer que la vitesse est respectée, des radars automatiques sont installés sur les tronçons, qui se chargeront d'identifier les éventuels contrevenants qui se verront infliger une amende assez lourde pour atteinte à la nature.
La question est qu'en est-il des voitures électriques
La solution actuelle les limite également. Ainsi, même les propriétaires de voitures électriques doivent réduire leur vitesse au niveau requis. On prétend que même une voiture électrique émet des émissions lors de la conduite. Causés, par exemple, par l'abrasion des disques de frein ou le contact du pneu avec la route.
Puisque l'argumentation évoquée ci-dessus commence à être risible, on considère que les voitures électriques recevraient (tout logiquement pour nombre de leurs propriétaires) l'exception nécessaire. La limite de vitesse ne s'appliquerait pas à eux sur cette section. Et cela ne signifie pas seulement le fait que le bon sens a commencé à entrer dans l'approbation des lois. Mais ce n'est pas la seule raison. La vente de voitures électriques stagne, l'Autriche veut donc soutenir leur vente précisément en s'assurant que leurs propriétaires ne seront pas limités par ces limitations de vitesse.
