Avoir une bonne voiture est le rêve de presque tous les étudiants universitaires. Mais aujourd'hui, nous avons le choix entre des centaines de modèles de toutes les marques du monde. Alors lequel choisir ? Nous avons inclus trois voitures dans notre sélection, qui bien qu'elles viennent de différents pays européens, mais une chose les unit toujours – un design absolument époustouflant qui ne laissera pratiquement personne froid. Et malgré le fait que tous les trois jouent également sur une note sportive, ils peuvent aussi être étonnamment économiques.

Alfa Roméo Giulietta

Cette beauté italienne est absolument magnifique et sexy sous tous les angles. La partie avant de la voiture de 4,35 m de long évoque le modèle super sportif 8C Competizione . Elle est dominée par une grande calandre chromée avec le logo de la marque automobile et cinq nervures horizontales, qui sont merveilleusement secondées par des phares ovales avec diodes LED intégrées conçues pour la circulation diurne. Avec le pare-chocs avant, tout s'emboîte et crée un ensemble vraiment harmonieux. La partie avant est suivie du profil latéral de la voiture, qui n'est pas moins exquis. Garnitures de fenêtres chromées, poignées de porte avant et rétroviseurs extérieurs, lignes gracieuses – en bref, le véritable design italien. Ce qui nous restera cependant caché, ce sont les poignées de la deuxième paire de portes latérales, qui ont été déplacées vers le montant C. Vue de l'arrière, l' Alfa Romeo Giulietta arbore une paire de phares allongés. Mais malgré le fait que Giulietta (que nous vous avons déjà présentée dans notre test éditorial) soit féminine et ait le sex-appeal de Gina Lollobrigida dans la fleur de l'âge, elle ne semble en aucun cas féminine. Il ne renie pas son caractère sportif.

De plus, le design est merveilleusement complété par le Multiair turbocompressé de 14 litres avec une puissance maximale de 125 kW (170 ch) culminant à 5 500 tr/min et 250 Nm de couple, qui est couplé de série à une transmission manuelle à six vitesses avec un tête de levier de vitesses en métal. Ajoutez à cela des sièges sport, des pédales en aluminium et un volant multifonctions, et vous obtenez un véhicule absolument exceptionnel qui ne craint pas les manipulations plus rudes.

Citroën DS3

L'école de design française est représentée dans notre sélection par le plus petit modèle de la division DS , à savoir la Citroën DS3 , qui est sur le marché depuis 2010, mais ressemble toujours à une apparition d'un monde complètement différent. Et peu importe qu'il s'agisse de la calandre géante, des phares agressifs ou du profil de la carrosserie que vous ne confondrez avec aucune autre voiture. Après tout, l'ennui ne règne pas non plus à l'intérieur. On peut voir des sièges sport, des réveils avec des cadres chromés et un tableau de bord au design atypique dans un style rétro. Si vous ne voulez pas être au centre de l'attention tout le temps, n'envisagez même pas la DS3 .

Nous considérons que le moteur quatre cylindres turbocompressé THP d'une cylindrée de 1,6 litre et d'une puissance de 115 kW (155 ch) à 6 000 tours par minute est le moteur le plus adapté. Les performances sont soutenues par un couple de 240 Nm disponible dès 1750 tr/min. Le groupe motopropulseur est relié aux roues de l'essieu avant via une transmission manuelle à six rapports, grâce à laquelle vous pouvez profiter d'une accélération de zéro à 100 km/h en 7,3 secondes. De plus, le faible poids à vide de 1 240 kilogrammes et le châssis bien réglé soulignent l'expérience de conduite extraordinaire. Il est agréablement rigide et ne permet pas au corps de se pencher de manière significative sur le côté lors du passage dans un virage. La taxe pour une conduite féroce et sportive rebondit malheureusement sur de plus grosses bosses. Cependant, en regardant la carrosserie attrayante, vous pouvez facilement pardonner un peu le cliquetis. De plus, dès l'année prochaine, la DS3 sera également disponible avec un toit en toile .

Mini Cooper

Design parfait et adhérence fantastique sur la route. Ces quelques mots suffisent à caractériser l'emblématique Mini Cooper , qui nous accompagne depuis 2007 dans sa deuxième génération moderne. Néanmoins, même les années qui s'allongent n'enlèvent rien au charme de ce joli véhicule. Grands phares ronds, couleur de toit contrastante, chromage riche et silhouette latérale impressionnante. Il n'y a pas un seul endroit où la Mini rétro semble ennuyeuse. L'intérieur n'est pas terne non plus, avec un grand compteur de vitesse situé au centre. Seules les camarades de classe assises à l'arrière devront supporter l'espace exigu.

Bien que le moteur à essence de 16 litres de notre sélection se passe de turbo et n'offre ainsi que 90 kW (122 ch) à 6 000 tr/min et un couple de 160 Nm, la voiture reste très sportive. Le moteur accélère volontiers dès 2500 tr/min. Avec un levier de vitesses robuste avec un réglage précis et une résistance mécanique agréable, c'est un plaisir de changer de vitesse, grâce auquel la Mini vous récompensera avec une accélération souple décente et de grandes performances de conduite. L'essentiel est dû à une répartition optimale du poids, une voie large, des porte-à-faux courts et un centre de gravité bas. Bref, cette Mini adore les routes, où elle se comporte avec une incroyable assurance et fait sourire son conducteur à chaque virage serré.