Le SUV Kia Sportage ambitionne de devenir une voiture confortable, pratique, sûre, mais aussi stylée et tout à fait abordable. Et comment est la quatrième génération modernisée de cette voiture coréenne? Nous vous le dévoilerons dans notre test. Selon le constructeur, la devise de la voiture est qu'elle "n'arrête pas de surprendre". Est-ce vraiment le cas? Nous allons essayer cela bientôt. Nous prenons en charge la voiture et partons avec elle pour le test hebdomadaire.
Design élégant avec des éléments audacieux
À première vue, le Kia Sportage peut sembler plutôt ordinaire, pour certains c'est plus ennuyeux, un classique ou une impression sou à la douzaine. D'un autre côté, la concurrence n'est pas différente, à quelques exceptions près. Mais comme on dit, "le diable se cache dans les détails", ce qui est certainement vrai dans ce cas. L'avant attire l'attention avec une certaine sportivité et une apparence dramatique, qui est soutenue par une calandre surélevée qui donne à la voiture un caractère incomparable. Sur celui-ci, mais aussi autour des fenêtres, il doit y avoir des bandes chromées proéminentes, qui, au contraire, évoquent des sentiments d'apparence élégante. Toujours pas ennuyeux, ce qui sera pris en charge par un certain nombre de moulures faisant référence à la poursuite d'une certaine dynamique de la voiture. À cela, ajoutons un arrière relativement audacieux, où les feux distinctifs, qui sont l'un des éléments dominants ici, attirent l'attention. La même chose peut être dite à propos des phares avant Full LED, où, en plus du design, nous devons également aborder la connexion avec les technologies modernes, sous la forme de la possibilité d'utiliser, par exemple, la commutation automatique des feux de route.
Spacieux et confortable
Et qu'est-ce qui nous attendait après nous être assis à l'intérieur ? Comme d'habitude avec de nombreuses voitures coréennes, beaucoup d'espace. Le Kia Sportage offre beaucoup d'espace aux places avant, à gauche, à droite et en haut. Et les places arrière ne sont pas mal non plus. Il suffit de s'asseoir et de remarquer la certaine sophistication qu'offre l'intérieur de la voiture. Le tableau de bord ergonomique impressionne par son orientation complète vers le conducteur, qui peut ainsi simplement regarder dans les yeux dans toutes les conditions, ou atteindre facilement exactement où il en a besoin. Les boutons mécaniques n'ont pas été épargnés ici. Bien que cela nuise à la pureté globale de la conception, cela aide considérablement à accéder plus facilement aux fonctions. Et lorsque vous savez où atteindre, les boutons mécaniques sont beaucoup plus sûrs que les infodivertissements.
Même ici, à l'intérieur, la recherche d'élégance induite par des éléments chromés, qui s'harmonisent bien avec des matériaux doux au toucher, ne manque pas. Bien sûr, nous ne sommes pas assis dans une voiture prestigieuse avec un prix de base de plus d'un million, donc les matériaux durs et plutôt ordinaires ne manquent pas ici non plus. Mais la qualité de fabrication est d'un bon niveau, d'autant que le sentiment qu'aucun élément de ce genre ne perturbe vraiment l'intérieur de la voiture, tout s'emboîte et se connecte bien, rien n'est jeté… Et que le confort général n'est pas seulement pour A l'œil, cela se traduit également par les options d'équipement, comme les sièges chauffants avant et arrière, la possibilité d'une ventilation frontale, le soutien lombaire du conducteur, ou encore l'inclinaison du dossier réglable pour les sièges de la rangée arrière.
L'espace bagages ne décevra pas non plus, ce qui sera l'un des principaux arguments pour lesquels la Kia Sportage devrait être présélectionnée pour le titre de "voiture familiale". Le volume de base est de 491 litres, qui peut être étendu à 1 480 litres en rabattant les sièges arrière. Et éventuellement ajouter encore 12 litres en abaissant le plancher. Peut-être est-ce simplement dommage d'avoir de si grands couvercles latéraux en plastique, qui font perdre au plancher du coffre sa forme rectangulaire typique, ce qui peut compliquer le chargement d'objets plus volumineux, ainsi que le pliage de valises, par exemple, lorsque vous partez en vacances. Même le joueur de Tetris le plus expérimenté aura probablement des problèmes pour utiliser l'espace au maximum, de sorte qu'il n'y a pas d'angles morts et que certaines choses ne voyagent pas dans leur section.
Un pari classique sur le diesel
La Kia Sportage de quatrième génération modernisée a également apporté plusieurs changements dans le domaine des moteurs. L'innovation la plus intéressante est peut-être l'entraînement EcoDynamics+, qui combine le moteur avec une batterie de 48 V pour aider à l'accélération et réduire la charge sur le moteur. Cependant, lors du test, nous avons dû nous contenter de la base sous la forme d'un moteur diesel 1.6 CRDi d'une puissance de 100 kW, d'un couple de 320 Nm et d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Et peut-être une bonne chose, car c'est exactement à quoi ressemblera la configuration requise d'un certain nombre de familles tchèques, dont le budget sera limité et certains compromis devront être faits lors du choix.
Le positif est certainement un minimum de vibrations, ainsi qu'une isolation phonique très correcte de la cabine. Et pas seulement lorsqu'il s'agit de supprimer le bruit du moteur, mais aussi lorsqu'il s'agit de supprimer les sons ambiants lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Le point négatif de ce moteur sera assurément l'accélération, puisque le Kia Sportage testé peut passer de zéro à 100 km/h en 11,2 secondes. Oui, c'est certainement suffisant. Autrement dit, si vous conduisez seul. Mais cette voiture est destinée à accueillir une famille de quatre personnes et à remplir le coffre. Et il ne s'agit pas seulement de gagner le "sprint sur le green", mais aussi de certains dépassements plus dynamiques, ou de la nécessité de gérer la conduite sur une pente raide sans baisse de vitesse. Et ici, ce ne sera pas tout à fait le vrai écrou. En revanche, la consommation de table de 4,7 litres au cent peut être un autre argument qui équilibre les balances imaginaires.
Sommes-nous vraiment assis dans un SUV ?
Et comment sont les caractéristiques de conduite? Kia Sportage positivement surpris. En principe, les SUV peuvent avoir certains problèmes de stabilité, en raison du centre de gravité placé. Et ici? Rien! La voiture va littéralement comme des clous. Une forte accélération, des virages rapides, un freinage brusque et essayer de secouer la voiture ne nous ont jamais donné le sentiment que nous commencions peut-être à entrer dans une situation de crise et que nous devions réfléchir à la manière d'en sortir. Le châssis de la Kia testée était très solidement réglé, et à ce moment-là, c'est-à-dire si nous restons sur des routes goudronnées, le besoin d'une transmission intégrale n'apparaîtra certainement pas, car la traction avant est pleinement suffisante pour atteindre la destination en toute sécurité même pour les conducteurs plus agressifs. Même un virage sur un chemin de terre n'est pas un problème pour la voiture, et si les choses se corsent, il y a un assistant pour descendre les pentes. Bien sûr, cela ne signifie pas que le Kia Sportage est à l'aise en tout-terrain, mais pour les voyages en montagne ou dans des chalets et des solitudes éloignés, il peut s'agir d'une voiture qui remplit sa fonction.
Avec un prix inférieur à un demi-million
Le Kia Sportage peut être acheté pour un peu moins d'un demi-million de couronnes, si l'on inclut la remise du fabricant. Et cela avec le moteur essence 1.6 GDI de base d'une puissance de 97 kW. La version avec un moteur testé sous le capot démarre à un peu moins de 600 000 couronnes dans le cas d'une boîte manuelle, ou un peu moins de 640 000 CZK dans le cas d'une boîte automatique à sept rapports. Tant dans le cas de l'équipement exclusif. Avec des niveaux d'équipement croissants, le prix augmente naturellement, par exemple, à l'exception de la propulsion hybride susmentionnée, c'est-à-dire la configuration 1.6 CRDi SCR MHEV 4×4 avec une boîte automatique à sept rapports. Dans le niveau d'équipement Black Edition pour un prix de 734 980 CZK. Pourtant, on est un peu loin du rêve d'un SUV familial abordable.
Un choix décent pour une famille classique
Oui, avec plus d'équipements, le Kia Sportage peut atteindre des prix incroyables. Mais est-ce nécessaire si vous souhaitez transporter votre famille et vos bagages d'un point A à un point B ? La configuration moins chère que nous avons testée, avec diesel de base, manuel, traction avant, est tout à fait suffisante pour exactement ces trajets. Mais avec suffisamment d'espace intérieur, avec un design intéressant et, surtout, des caractéristiques de conduite parfaites à la fois sur l'asphalte et, en cas d'urgence, sur des chemins de terre légèrement boueux. Le Sportage de quatrième génération modernisé a littéralement dépassé les attentes, car après la séance initiale, nous étions convaincus que ce serait un autre SUV ordinaire ennuyeux sans rien de plus. Après seulement quelques dizaines de minutes, il est devenu clair à quel point c'était une erreur.
Source : Texte de l'auteur Source photo : photos de l'auteur
