Une fois de plus, nous avons la Peugeot 308 GT à l'essai, mais cette fois, nous remplacerons la version break par une berline classique et verrons si ces hot-hatchs plus civilisés valent la peine d'être pris en compte lors du choix d'une voiture amusante.
Apparence
À première vue, je dois louer la couleur . Après la cendre grise qu'était la version break, la trappe blanche est plutôt belle. Tous ces éléments distinctifs lui conviennent et en combinaison avec la couleur, il a l' air beaucoup plus prédateur . Il dégage en fait une impression beaucoup plus sportive sans le dos allongé. J'ai juste été surpris par le montant C très massif , je pensais que de telles choses ne se portaient pas autant de nos jours. Et les éléments chromés sur les poignées ne m'ont pas impressionné non plus. Je comprends que cela est censé être une indication de l'exceptionnalité d'un modèle plus sportif, mais d'un point de vue pratique, vous les goûterez tout de suite et ils ne seront plus aussi beaux.
Intérieur
Encore, encore, encore ! Il y a encore le volant aplati et je me demande pourquoi. Quand les constructeurs automobiles comprendront-ils enfin que nous n'achetons pas des monoplaces de Formule 1, ce qui peut être amusant, mais nous les conduisons encore parfois au supermarché, où nous les garons. Et puis la partie aplatie me dérange vraiment beaucoup . Et ça dérange beaucoup plus qu'une couronne assez épaisse . De plus, ces éléments métalliques qui aiment brûler au soleil. Mais au moins vous avez un autre endroit pour saisir le volant, mais qu'en est-il du levier de vitesses ? C'est une boule de métal et malheur à vous quand le soleil brille dessus. Après tout, vous changerez de vitesse assez souvent lors d'une balade amusante, n'est-ce pas ce que signifient les écoutilles pointues ? À propos du contrôle de la machine directement par vous. Là encore, la question est de savoir pourquoi le frein à main est un bouton , un autre système moderne que je n'accueille définitivement pas dans les voitures. Le panneau central rappelle le plus l'ordinateur géant du Guide du voyageur galactique . J'attends toujours que la radio s'éteigne et commence à répéter le numéro 42 encore et encore. Les sièges sont agréables et bien dessinés , mais ils sont trop hauts , ce qui ne contribue pas du tout à l'impression sportive.
Conduire
Alors, la 308 GT classique est-elle sensiblement différente du break SW , qu'en pensez-vous ? Si vous pensez que non, vous ne vous trompez pas, juste peut-être qu'avec un arrière plus court, c'est moins ludique . Bien que le break ne soit pas vraiment amusant, ce n'est certainement pas le cas. En bref, le Gétéčko est une Peugeot 308 légèrement meilleure , à mon avis, ce devrait être le modèle de base, car il a l' air beaucoup mieux , mais certainement pas ennuyeux, il roule beaucoup mieux , donc il est tout à fait passable et dans l'ensemble son comportement est plus plaisant. Et surtout, lorsqu'on enclenche le mode sport, il offre un son assez agréable à écouter . Le passage en mode sport supprime également la toxicité désagréable des freins , qui sont du coup plus faciles à doser. C'est une bonne chose, car la Peugeot a des performances assez correctes et ne mérite certainement pas trop de critiques sur le plan dynamique. En général, tout le mode sport transformera la voiture embarrassante en une berline entièrement fonctionnelle , cela ne vaut même pas la peine de l'éteindre. Mais je reviendrai une fois de plus sur le frein à main à bouton-poussoir. Malheureusement, cela m'a également dérangé en conduisant. Vous ne le remarquerez donc probablement pas lors d'une conduite normale, mais lorsque nous avons pris des photos de la voiture et qu'il a fallu démarrer souvent, le processus de libération lente de l'essieu arrière après avoir appuyé sur le bouton a été très retardé.
Conclusion
Au final, le modèle 308 GT est en fait un bon choix , grâce auquel vous pouvez vous rendre au showroom pour une Peugeot dont vous n'avez certainement pas à avoir honte. Et cela ne pouvait parfois pas être dit de la génération précédente ou du modèle 207 . Mais il a un problème à la maison et il s'appelle la Renault Mégane GT. Et il peut faire tout cela aussi, il peut faire quelque chose d'encore mieux et vous pouvez l'avoir à un prix plus raisonnable. Cependant, Peugeot propose un look plus sympa , même s'il s'agit d'un critère assez subjectif avec lequel vous ne serez peut-être pas d'accord. C'est juste dommage que toutes les Peugeot ne puissent pas fonctionner aussi bien que la version GT en mode sport, car ce n'est pas du tout en vain.
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