Mitsubishi Space Star, cette petite citadine à hayon a subi un rajeunissement bien visible au premier regard. La version modernisée actuelle a été présentée au public fin 2019 lors du salon automobile de Bangkok, la version modernisée a ensuite fait sa première européenne en janvier de cette année aux salons automobiles de Bruxelles et de Vienne.
La modernisation annoncée, à l'instar de ses frères et sœurs (modèles ASX et L200, qui ont également passé notre test éditorial dans le passé), a principalement touché son extérieur.
Pour le test éditorial, nous avons mérité sa version "top", c'est-à-dire une voiture avec le meilleur équipement Intense, le Pack Sport et, sous le capot, le plus puissant des deux moteurs trois cylindres 1.2 MIVEC proposés, qui fonctionnaient avec un transmission automatique à variation continue (CVT).
Fonctionnalités plus précises pour la version mise à niveau
L'extérieur modernisé du Space Star offre un renouveau principalement à l'avant et à l'arrière. La partie avant arbore désormais la signature que l'on connaît déjà bien des modèles ASX et L200 modernisés. Ce sont des éléments chromés caractéristiques et distinctifs en forme de lettre "C", qui soulignent les phares nouvellement formés et donnent ainsi à la partie avant une forme nettement dynamique.
La partie arrière a également reçu des changements clairement visibles, elle a maintenant un pare-chocs plus proéminent, qui élargit visuellement considérablement la voiture avec sa structure. Les feux arrière ont reçu de nouveaux graphismes qui, grâce à la signature lumineuse LED, ne font que souligner la forme dynamique de l'ensemble de la voiture.
Je dois également mentionner le pack sport supplémentaire, que le Space Star modernisé peut considérablement pimenter. La voiture est ainsi modernisée avec une lèvre avant distinctive, des extensions de seuil, le pare-chocs arrière n'est pas non plus passé inaperçu et la cinquième porte a reçu une "aile" distinctive. La couleur supplémentaire "or métallique" est devenue très agréable et adéquate pour le pack sport.
En conséquence, je dois admettre que le Space Star modernisé est vraiment beau, pas seulement à première vue. Sa forme est toujours dérivée de l'espace intérieur bien dimensionné, mais la voiture a récemment été habillée d'un manteau plus sportif, qui est basé sur la direction de conception actuelle des voitures Mitsubishi.
Intérieur spacieux
L'intérieur de la voiture est nettement plus calme et plus calme que l'extérieur lui-même. Le tableau de bord sombre propose alors des formes simples qui vont de pair avec une bonne clarté.
La partie centrale du tableau de bord est dominée par l'écran d'infodivertissement embarqué, qui est intégré avec les bouches d'aération et les commandes de climatisation dans un seul panneau intégré. Je dois louer l'écran d'infodivertissement embarqué lui-même pour ses graphismes agréables, son environnement et sa compatibilité avec Android Auto et Apple Car Play. En termes de marque, je vois cela comme un changement très agréable, qui fait passer élégamment tout l'intérieur à un autre niveau.
Malheureusement, traditionnellement, des pilotes avec des polices différentes sont utilisés dans le tableau de bord. Par exemple, les commandes de chauffage des sièges avant n'ont pas changé depuis que j'essaie des voitures Mitsubishi, ce qui semble vraiment dommage dans le contexte de l'habitacle général.
Le tableau de bord devant le conducteur proposera des indicateurs analogiques classiques avec un compteur de vitesse circulaire central, qui est équipé d'un affichage numérique de l'ordinateur de bord. Le compteur de vitesse est complété par un tachymètre à gauche et une surface à droite où se trouvent les voyants individuels.
Le bouton de démarrage sans clé est situé de manière peu conventionnelle, suivant le modèle du constructeur automobile Porsche, il est situé sur le tableau de bord à gauche sous le volant.
Le tunnel central lui-même économise assez intelligemment de l'espace et a donc des dimensions subtiles. Dans sa partie avant, on retrouve les commandes annoncées de chauffage des sièges avant, puis la commande d'extinction du système start x stop, suivies de deux porte-gobelets et du sélecteur de transmission automatique lui-même, dont je n'ai aucun commentaire sur le fonctionnement et les dimensions. Le sélecteur automatique permet alors de basculer la transmission à variation continue en mode "sport", ou ultérieurement en mode L pour rétrograder imaginaire et, par exemple, freiner avec une sorte de frein moteur.
Mais passons à l'espace de l'intérieur lui-même, ici le Space Star peut agréablement surprendre, surtout dans les positions arrière, où un couple d'adultes peut s'asseoir très confortablement, qui n'aura pas de problème avec l'espace devant les genoux ou au-dessus de la tête. À l'avant, la Space Star offre une position assise plus haute, que vous apprécierez certainement pour monter et descendre de la voiture. Le coffre à bagages offre un volume décent de 235 litres.
Motorisations et impressions de conduite offertes
Le Mitsubishi Space Star est actuellement proposé avec une paire de moteurs, dans les deux cas il s'agit d'un trois-cylindres atmosphérique à essence. Le premier d'un volume de 1,0 litre offrira 52 kW (71 ch) de puissance, le second plus puissant avec un volume de 1,2 litre puis 59 kW (80 ch) de puissance.
Le "litre" de base n'est disponible qu'avec une boîte manuelle à cinq vitesses, le 1200 plus puissant peut être acheté soit avec la boîte manuelle révisée, soit avec une boîte automatique CVT en continu.
En termes de performances, les unités de puissance ne sont en aucun cas exceptionnelles, mais elles sont plus que suffisantes pour la circulation urbaine, dans laquelle la Space Star se sent de toute façon mieux.
Le désir d'un environnement urbain se voit également dans l'apparence du châssis et de la direction elle-même. Le châssis lui-même est réglé plutôt doucement et pour le confort, la direction est considérablement surpuissante et est devenue pour moi le maillon le plus faible de tout le Space Star, donc malheureusement, n'attendez aucun retour de sa part.
Au contraire, je dois louer la transmission automatique à variation continue, je ne suis pas personnellement fan de ces transmissions, mais dans Space Star, cela fonctionne très confortablement pour l'utilisateur.
Le Mitsubishi Space Star offre donc des caractéristiques de conduite directement proportionnelles à son prix d'achat favorable et à l'environnement dans lequel il est destiné à évoluer.
En conclusion
Mitsubishi propose traditionnellement des offres attractives liées aux prix d'achat des voitures individuelles. Il en va de même pour le Space Star modernisé.
Il est actuellement disponible dans les niveaux de finition INFORM, INFORM +, INVITE et INTENSE. En regardant la liste de prix actuelle, cependant, je constate que l'équipement de base INFORM est déjà épuisé, dans le contexte du prix d'achat très intéressant.
Actuellement, le modèle Space Star dans le niveau de finition INFORM + avec un trois cylindres d'un litre et une boîte manuelle à cinq vitesses commence par son prix d'achat de 265 850 CZK, TVA comprise.
Il y a aussi le niveau de finition INVITE, qui propose déjà un trois cylindres 1200 plus puissant avec une boîte manuelle à cinq vitesses, vous pouvez donc l'acheter à partir de 289 850 CZK, TVA comprise.
La version supérieure de l'INTENSE que nous avons testée avec un trois cylindres 1200 plus puissant et une CVT à variation continue peut être achetée à partir de 365 850 CZK, TVA comprise. Notre voiture disposait également d'un pack Sport supplémentaire, pour lequel, si vous êtes intéressé, vous devrez préparer 22 990 CZK, TVA comprise.
Je dois évaluer la modernisation actuelle du Space Star comme positive sans équivoque. Son influence sur l'aspect extérieur est clairement reconnaissable, elle a apporté une agréable revitalisation à la voiture et nettement plus de dynamisme. Avec son apparence extérieure, la Space Star s'inscrivait donc pleinement parmi ses frères et sœurs.
L'intérieur de la voiture offrira toujours suffisamment d'espace pour l'équipage à la fois à l'avant et à l'arrière, le tout bien sûr dans le contexte du segment donné. En conclusion, la politique de prix traditionnellement intéressante des voitures Mitsubishi proposées doit être saluée.
Source : Texte de l'auteur
Source de l'image : photos de l'auteur
