Suzuki élargit sa gamme complète de modèles 4×4 avec le tout nouveau SUV milieu de gamme ACROSS. Grâce à lui, il proposera pour la première fois une motorisation hybride rechargeable composée d'un quatre cylindres atmosphérique et d'une paire de moteurs électriques. Le lancement du nouveau modèle sur le marché tchèque est provisoirement prévu pour le début de 2021.
Le tout nouveau ACROSS est le premier modèle Suzuki en Europe, créé grâce à la coopération avec Toyota. La nouveauté bénéficie d'une technologie commune, mais offrira un design SUV distinctif et unique. En tant que premier modèle Suzuki, ACROSS proposera une transmission intégrale électrique et la possibilité de recharger la batterie à partir d'une prise.
Principaux avantages du tout nouveau Suzuki ACROSS :
- Émissions de CO 2 extrêmement faibles – seulement 22 g/km (selon la méthodologie WLTP plus stricte)
- Autonomie purement électrique de 75 km sur une seule charge
- Transmission intégrale E-Four sophistiquée avec roues avant électriques ou hybrides
et entraînement purement électrique des roues arrière - Design distinctif et intérieur spacieux et luxueux
- Un équipement de série extrêmement riche
Design distinctif et équipement riche
ACROSS impressionne au premier coup d'œil par ses caractéristiques pointues. La calandre hexagonale lui donne un look unique, complété par des phares à LED extrêmement fins. L'orientation polyvalente de ce SUV est soulignée par les bords noirs des ailes fortement coupées, tandis que les roues polies de 19 pouces soulignent la position de l'ACROSS au sommet de la gamme de modèles Suzuki.
L'intérieur spacieux est conçu en mettant l'accent sur le confort et la qualité de fabrication. L'impression de luxe est accentuée par les surfaces adoucies du tableau de bord et des panneaux de porte. Un système multimédia avec connectivité Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink fera partie de l'équipement de série. Ce trio de technologies permettant de connecter la voiture à un smartphone est disponible sur toute la gamme de modèles Suzuki.
L'espace généreux pour l'équipage est complété par un coffre à bagages d'un volume de base de 490 litres. Utilisation
l'entraînement hybride rechargeable avec une grande batterie et un chargeur embarqué ne limite en rien l'utilisation de l'ACROSS en tant que grande voiture familiale.
Une large gamme de systèmes d'assistance, déjà connus du modèle Vitara, sera standard. Il comprend, entre autres, des systèmes de surveillance des angles morts, de conduite dans les voies ou de régulateur de vitesse adaptatif à l'aide d'un radar
et une caméra. Premier modèle Suzuki en Europe, l'ACROSS recevra également le système d'assistance automatique eCall en cas d'accident.
Entraînement hybride rechargeable extrêmement puissant et économique
Grâce à une grande batterie d'une capacité de 18,1 kWh (50,9 Ah), ACROSS bénéficie d'une autonomie purement électrique de 75 km par charge. Selon la méthodologie WLTP plus stricte, les émissions de CO 2 n'atteignent que 22 g/km. ACROSS est donc non seulement la première Suzuki en Europe capable de rouler uniquement à l'électricité, mais a également les émissions de CO 2 les plus faibles de toute la gamme de modèles.
L'entraînement électrique est principalement assuré par un moteur électrique avec des paramètres de 134 kW et 270 Nm. Un moteur à essence à aspiration naturelle de 2,5 litres est également prêt à être utilisé en cas de besoin.
Le moteur à combustion extrêmement efficace atteint 136 kW et 227 Nm. L'entraînement des roues arrière est purement électrique, assuré par un moteur électrique de 40 kW et 121 Nm.
La propulsion hybride propose quatre modes de conduite. En plus du VE électrique pur, il existe également un mode HV hybride. Le mode Auto EV/HV allume automatiquement le moteur à combustion lorsqu'une puissance élevée est requise. Un mode spécial pour une charge ciblée de la batterie pendant la conduite maintient le moteur à combustion interne en marche continue. L'énergie électrique ainsi obtenue permet de continuer à fonctionner uniquement à l'électricité à des moments où il n'est pas possible de recharger la batterie à partir d'une source extérieure.
Système d'entraînement électrique 4 × 4 avancé
La transmission intégrale E-Four fait largement appel à une paire de puissants moteurs électriques. Le moteur électrique entraînant les roues arrière permet de modifier en douceur la répartition du couple entre les essieux dans un rapport de 100: 0 à 20: 80. L'entraînement E-Four fournit suffisamment de traction sur différents types de surfaces, qu'il s'agisse de routes non pavées , neige ou route mouillée.
Le système électronique sophistiqué AWD Integrated Management (AIM) régule l'engagement des deux moteurs électriques de traction, le moteur à combustion interne, la réponse à la pédale d'accélérateur et le comportement de la transmission afin d'obtenir la meilleure contrôlabilité possible. De plus, AIM ajuste également l'effet de la direction assistée électrique et utilise un freinage ciblé de chaque roue.
Le mode Trail est destiné à la conduite hors route. En freinant des roues individuelles, il peut simuler efficacement la fonction des blocages de différentiel, de manière entièrement automatique et fluide. Avec une réponse de l'accélérateur et une stratégie de changement de vitesse modifiées, le mode Trail facilite la conduite dans des conditions difficiles.
En toutes circonstances, que ce soit en ville, en montagne ou sur des routes non goudronnées, l'assistant de démarrage en côte, qui équipe de série tous les modèles Suzuki à traction intégrale, s'avère pratique.
Une large gamme inégalée de modèles à traction intégrale
Début 2021, la famille Suzuki s'agrandira avec un nouveau modèle haut de gamme. ACROSS se classera au-dessus de l'élégant SUV Vitara, du crossover familial S-Cross et du seul SUV ultra-compact Ignis. L'offre de Suzuki sur le marché tchèque est unique dans la mesure où la marque japonaise propose tous ses modèles avec une transmission intégrale.
Source : TZ Suzuki
