Dans les années 1990, le japonais Suzuki avait un petit roadster de type kei car dans sa gamme. La voiture s'appelait la Cappuccino et c'était un moyen relativement peu coûteux de s'amuser au volant. Suzuki envisage actuellement de ramener ce modèle sous une forme moderne.
Le Cappuccino d'origine a été mis en vente en 1991 et était disponible jusqu'en 1997. Il offrait un moteur trois cylindres turbocompressé de 657 cm3 et 63 ch monté derrière les roues avant, qui coulait vers les roues arrière. La longueur de 3 295 mm et la largeur de 1 395 mm, ainsi que le volume et la puissance du moteur, placent la Cappuccino dans la catégorie des voitures kei , ce qui signifie une baisse des taxes et des assurances sur le marché intérieur.
L'aluminium a été utilisé pour la construction de la voiture, ce qui a permis de maintenir le poids à 725 kilogrammes . Lorsque les deux sièges étaient occupés, la répartition du poids était de 50:50. C'était aussi agréable de pouvoir enlever le panneau de toit et transformer la Cappuccina en targa , ou même enlever la lunette arrière pour obtenir un cabriolet .
Il n'y a quasiment aucune information officielle sur le retour de Cappuccino . Cependant, on pense qu'il devrait conserver la personnalité du modèle d'origine. Cela signifie de petites dimensions et un moteur et un faible poids. De plus, on suppose que Suzuki s'associera à un autre constructeur automobile pour le développer, le britannique Caterham étant proposé directement. Les Japonais ont commencé à lui fournir un trois cylindres de 660 cm3 pour la version de base du modèle Seven . Étendre la collaboration à un successeur de Cappuccino , qui pourrait utiliser le même moteur, ne serait pas exclu.
Nous n'avons pas encore plus d'informations, nous savons seulement que la nouveauté pourrait apparaître vers 2016.
Source : Le rapport sur les moteurs
