Le japonais Subaru se classe parmi les constructeurs qui ont bâti leur nom et leur place sur le marché en produisant des voitures très spécifiques qui, bien qu'elles ne soient pas produites en gros volumes, comptent de nombreux clients fidèles et encore plus de fans. Cependant, cela pourrait changer dans les années à venir, car la direction envisage l' entrée de la marque dans le courant dominant .
Alors que de nombreux constructeurs automobiles éprouvent des difficultés financières, Subaru a vu son action quintupler depuis le début de 2012. La marge d'exploitation est presque sans précédent de 12,7 % dans l'industrie automobile, et le bénéfice a triplé pour atteindre un record de 504 millions de dollars au dernier trimestre. De plus, d'ici 2016, la marque prévoit de dépasser le seuil du million de véhicules vendus par an .
Dans cette excellente situation, Subaru est confronté à une décision importante. Une option est de continuer avec le style actuel qui a amené la marque là où elle est actuellement, tandis que l'autre option est d'essayer de se développer davantage et d'entrer dans le courant dominant .
Le président de Fuji Heavy Industries , la maison mère du constructeur automobile, Yasuyuki Yoshinaga , a commenté la situation à la presse comme suit : « Nous nous trouvons à un tournant important pour Subaru . Notre marque ne doit pas se limiter au volume des ventes. Nous devrions fabriquer le genre de voitures que seule Subaru peut faire, qui sont celles qui sont un peu plus chères et plus rentables que les voitures de la concurrence. »
Par la suite, Yoshinaga a poursuivi : « Certaines personnes de notre entreprise pourraient vouloir commencer à fabriquer plus de produits de masse ou des voitures moins chères, mais est-ce vraiment la bonne direction pour Subaru ? Nous ne sommes pas un constructeur qui pourrait atteindre la taille de Toyota . Et même si nous le pouvions, atteindre cette taille signifierait que nous cesserions d'être Subaru ."
Rien n'a encore été définitivement décidé, et Fuji Heavy Industries n'a commencé à en discuter que ce mois-ci. Nous devrons donc attendre la décision finale, mais nos rédacteurs ont convenu à l'unanimité que Subaru devrait rester un plus petit fabricant de voitures spécifiques avec une transmission intégrale sophistiquée et des moteurs boxer horizontaux. Quel est ton opinion?
Source: Bloomberg News via CarScoops
