BMW M GmbH prépare actuellement un changement de génération de ses modèles sportifs cultes. Le développement de la version de série de la nouvelle BMW M3 Berline et de la nouvelle BMW M4 Coupé entre dans des tests de conduite dynamique sur circuit (consommation de carburant en cycle mixte : 10,9-10,5 l/100 km ; émissions de CO2 en cycle mixte : 249-239 g/km ; données préliminaires) à son stade final. Avec une augmentation significative des performances par rapport aux modèles précédents et une configuration de châssis spécifique M, les moteurs six cylindres en ligne nouvellement développés établissent une fois de plus les références dans le segment des berlines et coupés hautes performances du milieu de gamme haut de gamme. segment de gamme. De nombreuses innovations dans la transmission, la suspension, les ressorts, les amortisseurs et le système de freinage nécessitent des tests approfondis sur la voie publique dans les centres d'essais du groupe BMW à Miramas dans le sud de la France, à Arjeplog en Suède, ainsi que sur de nombreux circuits de course différents.
La boucle nord du Nürburgring est la référence traditionnelle pour une coopération parfaite entre la transmission et le châssis dans toutes les situations de conduite. Cependant, étant donné que les caractéristiques de performance des voitures BMW M doivent convaincre non seulement là-bas, mais également sur d'autres pistes de course aux profils différents, les ingénieurs élargiront toujours le programme d'essais pour inclure d'autres circuits de course, comme le Sachsenring, où des essais routiers sont actuellement en cours avec des prototypes camouflés des nouvelles BMW M3 Berline et BMW M4 Coupé.
Quelques mois avant la première mondiale à la mi-septembre 2020, le potentiel dynamique de la nouvelle BMW M3 Berline et de la nouvelle BMW M4 Coupé est déjà clairement visible. Leurs caractéristiques de conduite se caractérisent par une agilité fascinante, une excellente dynamique et une direction précise, même dans des situations extrêmement sportives. L'équilibre entre des performances exceptionnelles et une utilisation quotidienne sans restriction, caractéristique typique des voitures M, atteint un tout autre niveau. "Avec chaque nouvelle voiture BMW M, nous apportons un élément de technologie de course sur la route", déclare Markus Flasch, président du conseil d'administration de BMW M GmbH. « La nouvelle BMW M3 Berline et la nouvelle BMW M4 Coupé incarnent ce principe de manière particulièrement intense, car les deux modèles roulent incontestablement dans l'esprit de la tradition de la voiture de tourisme de course la plus performante au monde. Et les résultats des tests de conduite montrent que la nouvelle génération de modèles est nettement meilleure en termes de performances que ses prédécesseurs.
Comme toutes les voitures hautes performances actuelles de BMW M GmbH, la nouvelle BMW M3 Berline et la nouvelle BMW M4 Coupé sont proposées en deux niveaux de puissance : Outre la variante de 353 kW/480 ch avec une boîte manuelle à 6 rapports, il existe également un modèle Competition de 375 kW /510 ka avec une transmission M Steptronic à 8 vitesses avec fonction Drivelogic. "Pour les clients qui préfèrent des performances puristes et une interaction particulièrement intense avec leur véhicule, les variantes de modèles avec transmission manuelle représentent une offre unique dans ce segment", explique Dirk Häcker, responsable du développement des modèles M et de BMW Individual. "D'autre part, avec les versions Compétition de la nouvelle BMW M3 Berline et de la nouvelle BMW M4 Coupé, nous visons un maximum de dynamisme en termes d'augmentation de puissance et de sa transmission – d'abord avec une propulsion arrière classique et plus tard également en conjointement avec la dernière version de notre système de traction intégrale M xDrive.
Par rapport aux modèles précédents, les six cylindres en ligne des nouvelles voitures de sport hautes performances offrent une augmentation de la puissance maximale de 36 kW/49 ch ou 44 kW/60 ch (modèles de compétition) et un couple maximal pouvant atteindre 650 Nm. De plus, cette unité d'entraînement impressionne par ses caractéristiques de performance de course grâce à la technologie M TwinPower Turbo et au concept de régime élevé. Le moteur excelle dans des réponses exceptionnellement spontanées sur toute la plage de régime et est également conçu pour propulser la BMW M4 GT3 de course, qui deviendra le nouveau modèle haut de gamme parmi les voitures clientes de BMW M GmbH à partir de la saison 2022.
Grâce à un programme de test soigneusement conçu, les ingénieurs de développement et de test de BMW M GmbH s'assurent actuellement que les composants de châssis spécifiques à M sont adaptés aux caractéristiques de performance du moteur dans la mesure où ils garantissent la nouvelle BMW M3 Berline et la nouvelle BMW M4 Coupé première place sur la grille de départ de leur catégorie. Le circuit de course traditionnel du Sachsenring, d'environ 3 670 mètres de long, connu depuis longtemps comme lieu du championnat allemand Touring Car Masters (DTM), est idéal à ces fins. Grâce à son profil stimulant, qui se compose d'épingles à cheveux pointues, de longues lignes droites et de la descente avant le virage Queckenberg, roue après roue, il permet l'optimisation ciblée de la dynamique de conduite longitudinale et latérale de la nouvelle BMW M3 Berline et de la nouvelle BMW M4 Coupé.
Source : TZ BMW
