La Renault Talisman à carrosserie à trois compartiments , présentée au début des vacances, a suscité des émotions très contrastées auprès du public. Certains l'ont loué pour son design, rappelant au moins un peu les modèles d'avant-garde du début du 21e siècle, tandis que d'autres ont commenté son apparence avec des commentaires sur la copie de la Passat et d'autres modèles allemands. Quoi qu'il en soit, le Talisman a fait sensation , dont le « diamant » français avait besoin comme du sel. De plus, la berline ne restera pas seule dans l'offre. Dans seulement trois semaines, une version plus pratique de l'Estate sera également présentée en première à Francfort.
Sa partie avant, avec sa grande calandre chromée et surtout les feux diurnes à LED dont le bandeau a été prolongé presque jusqu'aux orifices d'admission du pare-chocs, est tout à fait identique à la Talisman classique. Les changements ne commencent que lorsqu'ils sont vus de profil, où se distinguent non seulement les rails de toit argentés brillants, mais également l'élégante ligne de toit , se terminant par le becquet de la cinquième porte. Un élément très intéressant est la ligne de fenêtres discrètement montante dans la zone des portes latérales arrière, respectivement des ailes. Cependant, la partie arrière controversée avec des lumières à effet tridimensionnel n'a pas disparu. Moyennant un supplément, Renault proposera des feux full-LED , dans la hiérarchie de la marque avec le nom LED Pure Vision.
Sous le manteau de la Talisman Estate, on retrouve la plateforme modulaire CMF , qui a des dimensions très similaires à la berline. Cela signifie 4,86 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,46 mètre de haut. Il y a 2,81 mètres entre les essieux. Surtout, les passagers à l'arrière devraient bénéficier d'un dégagement généreux pour les jambes et la tête, ce que tente de prouver le communiqué de presse avec 262 mm devant les genoux des passagers arrière et 886 mm entre la banquette arrière et le pavillon. A l'avant, cette valeur est meilleure de 16 mm. Le coffre peut contenir 572 litres en configuration de base, tandis que la surface de chargement mesure 1116 mm de long. Après rabattement des sièges arrière, ces valeurs passent à 1700 litres , respectivement 2010 mm. Les boîtes de rangement à divers endroits de l'intérieur totalisent 20 litres supplémentaires, y compris un espace pour les bouteilles en PET de 1,5 litre dans les portes avant. Les ingénieurs français ont porté une attention particulière aux sièges qui, selon l'équipement choisi, sont recouverts de tissu, d'une combinaison de tissu et de cuir, ou uniquement de cuir. Il y a un réglage électrique dans huit directions au total (deux autres sont contrôlés manuellement), un appui-tête réglable en six directions ou un support lombaire à quatre directions. Les passagers avant profiteront également du chauffage (également disponible pour les passagers arrière), de la ventilation, de la fonction massage et de la mémoire jusqu'à six réglages différents. De plus, le dossier des sièges avant est réalisé à l'aide de la technologie Cover Carving , dont le plus grand avantage est son faible poids et son faible encombrement (le constructeur précise qu'il crée 3 centimètres d'espace en plus devant les genoux que dans le cas de plastique conventionnel). Le tableau de bord est composé d'un affichage qui indique, en plus de la vitesse et des tours en cours, le rapport engagé ou le mode de conduite sélectionné. Dans l'équipement de base, la console centrale sera agrémentée d'un écran radio de 4,2 pouces, les spécifications supérieures du Talisman sont livrées avec le système multimédia R-Link 2 , dont l'écran mesure 7 ou 8,7 pouces. Pratiquement toutes les fonctions de la voiture peuvent être contrôlées via l'infodivertissement, de la radio, de la climatisation, de l'affichage tête haute à la position des sièges et à la position des rétroviseurs. Il y aura également la navigation, la commande vocale ou des applications spéciales. Le R-Link de deuxième génération est accompagné d'un système audio Bose avec son surround.
La gamme de moteurs comprend un total de cinq moteurs – quatre cylindres Energy TCe 150 et Energy TCe 200 exclusivement avec une boîte automatique EDC à double embrayage à sept rapports, respectivement des moteurs diesel quatre cylindres Energy dCi 110, Energy dCi 130 et Energy dCi 160 avec deux turbocompresseurs. Pour les deux premiers, le client peut choisir une boîte manuelle à six rapports ou une automatique EDC à double embrayage à six rapports, le diesel le plus puissant étant exclusivement associé à une boîte automatique EDC à double embrayage à six rapports. Comme pour la berline de base, Renault proposera la technologie Multi-Sense dans le "Estat", qui réglera le moteur, la transmission EDC, les amortisseurs électroniques, le système 4Control, le châssis, la direction, le son du moteur et le rétroéclairage des instruments sur l'un des cinq modes – Eco, Confort, Neutre, Sport et Persona. Parallèlement au réglage spécifique, la couleur de l'éclairage ambiant change également. La cerise sur le gâteau du conducteur devrait être la version qui combine la direction à quatre roues 4Control avec des amortisseurs adaptatifs . Des systèmes d'assistance de pointe sont en charge de la sécurité, dont la gamme commence par le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence actif, ainsi que l'avertissement de sortie de voie, la surveillance de la distance de sécurité, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de stationnement. .
Cinq niveaux de finition apparaîtront dans la liste de prix, menés par la luxueuse ligne Initiale Paris . Cette dernière est la seule à recevoir la peinture exclusive noire Améthyste associée à des jantes 19 pouces et des logos "Initiale Paris" pratiquement partout sur la carrosserie. La cabine est entièrement recouverte de cuir Nappa et, en plus du noir classique, elle peut également être marron. En standard, les sièges disposent d'une machine de massage, d'un chauffage, d'un réglage dans dix directions et d'appuis-tête au nom caractéristique Relax . Pour plus d'intimité, toutes les vitres ont été assombries, et les logos Initiale Paris seront également présents à l'intérieur. La cerise sur le gâteau, ce sont les rétroviseurs rabattables automatiquement lorsque le point mort est enclenché, ou le design exclusif de la carte d'entrée. Si vous faites partie des moins nantis, mais que vous souhaitez tout de même acheter un nouveau produit chez Renault, vous pouvez choisir parmi les spécifications Life, Zen, Business et Intens.
Source : Renault
