Le mois dernier a apporté un grand nombre de livraisons nouvelles ou du moins considérablement modernisées . Nous pouvons commencer par les jumeaux Renault Trafic et Opel Vivaro , et à travers le Iveco Daily , nous pouvons atteindre les trois Jumper, Boxer et Ducato de PSA et Fiat. Aujourd'hui, une autre nouvelle Renault a été ajoutée à ces modèles – cette fois un Master considérablement modernisé .
En termes de design, ne vous attendez pas à beaucoup de changements – avec d'autres modèles de la marque, le masque avant correspond désormais à un logo plus proéminent , qui est fondamentalement le seul changement majeur apporté au corps. Plus intéressant est l' élargissement de la gamme de versions par les types L4H2 et L4H3 avec un seul essieu arrière. Traduit en discours normal, ce sont des modèles avec le corps le plus long et la taille moyenne ou la plus élevée.
La liste de prix Master comprend 350 variantes différentes . Vous pouvez choisir entre une fourgonnette classique, une version pour le transport de personnes et de marchandises, un châssis ou un plateau. En plus de nombreux types de corps, il est possible de choisir parmi quatre longueurs de corps et trois hauteurs de corps . Selon la version, l'espace de transport varie de
La plupart des changements ont eu lieu sous le capot, où l'on retrouve toute une gamme de nouveaux blocs 2.3 dCi . Nous pouvons commencer avec des moteurs avec un turbocompresseur , qui ont une puissance de 110 ch et 125 ch. Les versions avec une paire de turbocompresseurs avec la désignation Twin Turbo et une puissance de 135 ch ou 165 ch sont complètement nouvelles. Renault n'a pas encore publié de données précises, mais pour le moteur le plus puissant, par rapport à la version précédente, il y avait une économie allant jusqu'à
En plus des nouveaux moteurs, le Master a également reçu la dernière génération d'assistants électroniques. Vous pouvez choisir le système Extended Grip , qui aide à la traction dans de mauvaises conditions, l'assistant de démarrage en côte, la dernière génération d'ESC ou le système Trailer Swing Assist , qui ajuste la puissance du moteur et l'évolution du couple pendant le remorquage du camion. Un ajout bienvenu est le miroir Wide View , qui fait partie du pare-soleil devant le passager et alerte le conducteur des objets dans l'angle mort du côté opposé du véhicule. L' application R&Go est disponible pour les smartphones, qui peuvent être utilisés pour contrôler la navigation ou le téléphone, tandis que les versions avec une carrosserie Crew Cab recevront de série un système de surveillance de la pression des pneus.
Source : Renault
