Volkswagen présente la nouvelle Golf Variant en première mondiale. Le break compact est désormais encore plus spacieux, dynamique et numérique qu'auparavant. Il établit de nouvelles normes avec plus d'espace intérieur, un équipement de série étendu et de nouvelles motorisations avec les technologies "Mild Hybrid" et "Twindosing". Dans le même temps, la nouvelle Golf Alltrack fait ses débuts en tant que variante Golf avec transmission intégrale et gènes SUV. En Allemagne, la prévente du modèle Golf Variant débutera le 10 septembre, d'autres pays européens suivront progressivement. La voiture apparaîtra en République tchèque fin novembre, les préventes débuteront au début de septembre et octobre.
Jürgen Stackmann, membre du conseil d'administration responsable des ventes, déclare : « Depuis ses débuts en 1993, la Golf Variant a déjà convaincu plus de trois millions de clients qu'il s'agit d'une merveille d'espace compact. La dernière génération impressionne par son beau design et fait un pas de géant vers la numérisation avec le tableau de bord le plus avancé de son segment. De plus, il se distingue par des entraînements économiques, le plus haut niveau de sécurité et une offre d'espace intérieur nettement plus grande. La nouvelle Golf Variant est donc une voiture familiale idéale. Les clients qui préfèrent un réglage plus sportif aimeront la nouvelle Golf Alltrack. En tant que crossover de la Golf Variant et d'un SUV, il offre la combinaison parfaite d'espace, d'innovation et de plaisir de conduite tout-terrain grâce à sa transmission intégrale.
Extérieur attrayant. Le design extérieur du nouveau modèle Golf Variant est plus épuré et plus dynamique que son prédécesseur. L'affinité avec la nouvelle Golf est évidente à l'avant. Dans d'autres parties, la variante montre déjà ses caractéristiques typiques. Le toit plat est suivi d'une lunette arrière inclinée de style coupé. La nouvelle génération Variant a une longueur externe de 4633 mm (plus 66 mm par rapport au prédécesseur). L'empattement est désormais de 2680 mm (plus 50 mm). Au fur et à mesure que la longueur augmentait, les proportions changeaient. La Golf Variant donne désormais l'impression d'une voiture plus longue et plus basse. Les feux avant et arrière utilisent la technologie LED dans toutes les versions.
Intérieur généreux. Cinq passagers trouveront du confort dans la nouvelle Golf Variant, car l'empattement allongé a été presque entièrement utilisé au profit de l'intérieur. La longueur de l'intérieur a été allongée de 48 mm à 1798 mm. L'espace plus grand est particulièrement ressenti par les passagers des sièges arrière, qui disposent de 48 mm d'espace supplémentaire pour les jambes. Les passagers peuvent ranger leurs bagages dans le coffre à bagages aux dimensions généreuses. Jusqu'au bord supérieur des dossiers des sièges arrière, le coffre à bagages a un volume de 611 litres (plus 6 litres par rapport au modèle Golf Variant 7). Utilisant toute la hauteur de l'habitacle jusqu'au plafond avec une cloison grillagée installée au niveau des dossiers des sièges avant, le volume passe à 1642 litres (plus 22 litres). Le coffre à bagages peut être facilement ouvert même avec les deux mains pleines de sacs ou de bagages. Une commande de hayon électrique est disponible en option, qui s'ouvre à la commande d'un mouvement spécifique du pied sous le pare-chocs arrière du modèle Golf Variant.
Nouveaux systèmes d'entraînement avec une économie maximale. Les clients peuvent choisir, par exemple, des moteurs eTSI avec technologie 48V et une boîte de vitesses DSG à 7 rapports. En combinant un générateur entraîné par courroie 48V avec une fonction de démarrage, une batterie lithium-ion 48V et un moteur TSI, un nouvel entraînement hybride partiel (appelé "Mild Hybrid") a été créé. Parmi les avantages des nouvelles unités eTSI figure une réduction significative de la consommation de carburant, car la Golf Variant éteint toujours le moteur à essence à injection directe turbocompressé dans des conditions de fonctionnement favorables et continue de rouler sans émissions locales. Toutes les unités eTSI sont donc équipées de série d'une transmission DSG à double embrayage à 7 rapports. Sans lui, il ne serait pas possible de réaliser des transitions imperceptibles entre les phases de roue libre et d'entraînement avec le moteur TSI. De plus, la boîte de vitesses DSG à sept rapports fonctionne de manière très économique et économise ainsi également du carburant. De plus, des moteurs TDI innovants sont disponibles pour la Golf Variant. L'émission d'oxydes d'azote (NO x ) qu'ils contiennent est considérablement réduite par le système " Twindosing " – double injection d'AdBlue® avec deux catalyseurs SCR ( Selective Catalytic Reduction), dans lequel a lieu la réduction catalytique sélective. Les unités TDI nouvellement proposées se classent ainsi parmi les moteurs diesel les plus propres et les plus économiques au monde.
Nouvelles gammes d'équipements et équipement de série complet. Volkswagen a mis en place une nouvelle gamme d'équipements pour le modèle Golf Variant. Les lignes "Life", "Style" et "R-Line" se situent au-dessus de la version de base "Golf". L'équipement standard étendu du modèle de base comprend, par exemple, l'assistant de conduite dans la voie "Lane Assist", l'assistant de détection d'obstacles devant la voiture "Front Assist" avec la fonction de freinage d'urgence en ville et de reconnaissance des piétons, le nouvel assistant pour tourner, le verrouillage électronique du différentiel XDS, l'avertissement local de danger Car2X, le système de démarrage sans clé "Keyless Start" et le contrôle automatique des phares. À l'intérieur, le tableau de bord numérique "Digital Cockpit Pro" est toujours de série, ainsi que le système d'infodivertissement "Composition" avec écran tactile 8,25" et connexion Internet, services Internet et fonctions "We Connect" et "We Connect Plus", avant chauffant sièges, volant multifonction chauffant, App-Connect sans fil, système d'infodivertissement Ready2Discover, qui permet de commander en ligne les fonctions sélectionnées directement dans la voiture, climatisation automatique "Air Care Climatronic" et interface téléphonique Bluetooth.
La nouvelle Golf Alltrack en tant que modèle autonome. Avec le nouveau modèle Golf Variant, la deuxième génération du modèle Golf Alltrack arrive également sur le marché. En tant que soi-disant crossover du modèle Golf Variant et des SUV, la nouvelle Golf Alltrack est équipée de série d'une transmission intégrale permanente (4MOTION), d'une garde au sol plus élevée, d'un look avec des éléments stylistiques de véhicules tout-terrain, y compris des pare-chocs spécifiques, et un intérieur individualisé. Avec cet équipement, la voiture polyvalente peut audacieusement faire du tout-terrain et, grâce à la transmission intégrale, elle peut facilement gérer des remorques encore plus lourdes pesant jusqu'à 2000 kg. D'un point de vue technique, la Golf Alltrack correspond en grande partie au nouveau modèle Golf Variant. En plus du tableau de bord numérisé, les systèmes d'assistance en option comprennent, par exemple, "Travel Assist" (conduite automatisée à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h) ou les nouveaux "IQ.LIGHT – Matrix LED phares".
Un modèle réussi. La Golf Variant fait partie intégrante de la gamme de modèles Golf depuis 1993. Depuis lors, trois millions de ces voitures familiales pratiques ont été vendues. Volkswagen a jusqu'à présent lancé cinq générations de ce modèle. Leur base a toujours été la plate-forme Golf à hayon de la génération concernée. Actuellement, toutes les voitures Golf Variant destinées au marché mondial sont produites par l'usine de Wolfsburg.
Source : TZ Volkswagen
