La marque Audi a établi le segment de marché des voitures compactes sportives haut de gamme il y a 20 ans avec le premier modèle S3**. Il représente désormais une nouvelle génération – dans les versions de carrosserie S3 Sportback** et S3 Limousine**. Leur moteur 2.0 TFSI délivre une puissance maximale de 228 kW (310 ch) et un couple maximal de 400 Nm Les deux modèles (S3 Sportback : consommation de carburant en cycle mixte vl/100 km : 7,4* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg/km : 170 – 169* ; S3 Berline : consommation de carburant en cycle mixte vl/100 km : 7,3-7,2* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg/km : 166 – 165*) accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. La force motrice est superbement transmise à la route par la transmission S tronic à sept rapports, la transmission intégrale quattro à commande intelligente et le châssis sport S spécifique, avec en option des amortisseurs à commande électronique. La nature techniquement avancée des modèles S3** est complétée par de nombreuses autres innovations – par exemple le concept de commande, les systèmes d'infodivertissement ou les fonctions d'assistance.
Caractère fort : Design et éclairage
Les nouveaux modèles S3** révèlent leur caractère dynamique au premier coup d'œil. Le nez est dominé par la calandre Singleframe avec une calandre composée de gros éléments en losange, associée à d'impressionnantes prises d'air. Les coques des rétroviseurs extérieurs impressionnent par leur finition brillante dans la teinte de l'aluminium. Des phares aux feux arrière, la partie distinctive de l'épaule de la carrosserie fonctionne sans interruption. Les surfaces en dessous sont arquées de manière concave. Ce nouveau motif de design Audi accentue les passages de roue. Les nouvelles S3 Sportback** et S3 Limousine** sont disponibles en option avec des phares Matrix LED. Leur matrice de pixels de 15 segments LED assure la fonction de feux diurnes numériques. Dix des segments mentionnés créent deux lignes verticales. Vu de l'arrière, l'aspect sportif de la voiture est renforcé par un grand diffuseur en conjonction avec les quatre sorties d'échappement du système d'échappement.
Puissant : conduire
Nouveaux modèles S3 (S3 Sportback : consommation de carburant en cycle mixte vl/100 km : 7,4* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg/km : 170 – 169* ; S3 Limousine : consommation de carburant en cycle mixte vl/100 km : 7,3-7,2* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg /km : 166 – 165*) propulsé de manière très dynamique par un bloc 2.0 TFSI d'une puissance maximale de 228 kW (310 ch) et d'un couple maximal de 400 Nm Un excellent remplissage des cylindres est assuré par des systèmes issus du monde de la haute technologie, tels comme Audi valvelift system (AVS), qui modifie la levée des soupapes d'échappement en fonction des conditions de fonctionnement. Le système de contrôle de la température de fonctionnement contribue à une efficacité et une économie élevées. Les deux modèles (S3 Sportback : consommation de carburant en cycle mixte l/100 km : 7,4* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg/km : 170 – 169* ; S3 Limousine : consommation de carburant en cycle mixte l/100 km : 7,3-7,2* ; émissions de CO2 en cycle mixte vg/ km : 166 – 165*) accélèrent de zéro à 100 km/h en 4,8 secondes et atteignent sans effort une vitesse maximale limitée électroniquement de 250 km/h. Grâce au système Audi drive select de série, le conducteur peut augmenter l'intensité du son du puissant quatre cylindres turbocompressé.
La transmission S tronic à sept rapports extrêmement rapide avec fonction d'entraînement par inertie transmet la force motrice à la route en coopération avec la transmission intégrale quattro. Un embrayage multidisque à commande hydraulique à l'avant de l'essieu arrière répartit le couple de manière variable entre les essieux avant et arrière en fonction des conditions de fonctionnement. Grâce à cela, la voiture offre une combinaison d'un haut niveau de dynamique et de stabilité avec économie et plaisir de conduite. Le système d'entraînement est géré par un système modulaire de contrôle de la dynamique de conduite. Ce nouveau système combine la transmission intégrale quattro avec un système de stabilisation à commande électronique et des amortisseurs à commande électronique disponibles en option.
Dynamique : Châssis
Le châssis avec un essieu arrière à quatre bras et une direction progressive offre les meilleures conditions pour un plaisir de conduite exceptionnel déjà en équipement standard. La carrosserie a une garde au sol inférieure de 15 millimètres. Sur demande, Audi monte la suspension sport standard S également avec des amortisseurs à commande électronique. Des soupapes dans les amortisseurs régulent le débit d'huile. De cette façon, leurs caractéristiques sont adaptées individuellement et en continu aux conditions de la route, aux situations de conduite et aux exigences du conducteur en quelques millièmes de seconde. La plage entre les réglages extrêmes pour une conduite extrêmement confortable ou dynamique sans compromis est encore plus large que sur son prédécesseur. Une décélération intensive et spontanée est garantie par le nouveau servofrein électrique. Les quatre freins à disque ont un refroidissement interne. Audi installe des étriers de frein noirs en standard, des étriers de frein rouges en option. Les modèles S3** roulent de série sur des roues de 18 pouces, avec des jantes de 19 pouces disponibles en option.
Généreux : Concept spatial
Par rapport à leurs prédécesseurs, les nouveaux modèles S3** ont des dimensions extérieures plus grandes. Les carrosseries Sportback** et Limousine** sont respectivement au nombre de trois quatre centimètres de plus et dans les deux cas trois centimètres de plus. La version à cinq portes a une longueur extérieure de 4,34 mètres, pour la quatre portes, elle est de 4,50 mètres. En termes de largeur extérieure (1,82 mètre), de hauteur extérieure (1,43 mètre) et d'empattement (2,64 mètres), les deux variantes de carrosserie sont identiques à l'exception de différences minimes. Les passagers ont plus d'espace pour les épaules et les coudes à l'intérieur. Selon la position des sièges arrière, le coffre de la S3 Sportback** offre un volume de 325 à 1145 litres, pour la Limousine** il est de 370 litres.
Sport : Intérieur
Le design résolument sportif des nouveaux modèles S3** se poursuit à l'intérieur, avec notamment le nouveau levier sélecteur compact de la boîte de vitesses S tronic à sept rapports, des inserts décoratifs en aluminium ou en composite de carbone et des poignées de porte dont le design épouse la forme des phares. Le tableau de bord est centré sur le conducteur. Les évents proéminents du système de ventilation forment une seule unité avec l'écran au-dessus du tableau de bord, renforçant ainsi le caractère sportif. Les appareils numériques standard sont affichés sur un écran de 10,25". Alternativement, vous avez le choix entre le tableau de bord numérique du cockpit virtuel Audi et sa version "plus" – dans les deux cas, un écran de 12,3 pouces est utilisé. La variante plus propose également trois modes d'affichage différents. Le pack d'éclairage décoratif plus en option crée des effets d'éclairage nobles dans l'obscurité. Les sièges sport nouvellement développés sont livrés de série avec un rembourrage composé en grande partie de bouteilles en PET recyclées et rehaussé de surpiqûres contrastées élégantes.
Un écran tactile de 10,1 pouces est placé au centre du tableau de bord, intégré dans une grande surface avec une finition noire. L'écran reconnaît les lettres manuscrites et fournit un retour acoustique. Une autre option fournie de série pour contrôler le système d'infodivertissement est les instructions vocales, y compris les expressions familières. Sur demande, Audi fournit un affichage tête haute.
Nouvelle génération : système d'infodivertissement
Le concept de commande MMI des nouveaux modèles S3** est basé sur la plate-forme modulaire de troisième génération de systèmes d'information et de divertissement (MIB 3). Son avantage est dix fois la puissance de calcul par rapport à son prédécesseur. La base de la connectivité est une connexion Internet LTE Advanced rapide et un hotspot WLAN intégré. La planification d'itinéraire est flexible et précise. Le système de navigation propose des prévisions sur l'évolution de la situation du trafic, des photos satellite Google Earth haute résolution et des informations sur le flux de trafic. Les paramètres individuels, tels que les destinations fréquemment saisies ou le mode de climatisation préféré, peuvent être enregistrés dans jusqu'à six profils d'utilisateur.
Les services Internet Audi connect comprennent, entre autres, les services Car-to-X, qui aident à trouver des places de stationnement dans les rues ou à traverser des villes comme Düsseldorf ou Ingolstadt "sur la vague verte" grâce à la communication avec les feux de circulation. La connectivité entre les nouveaux modèles Audi S3 et le smartphone de l'utilisateur est gratuite via l'application myAudi, mais également via Apple Car Play, Android Auto et l'Audi phone box – dans ce cas, le téléphone se connecte à l'antenne du véhicule et se recharge par induction. Une autre fonction est la clé Audi connect. Celui-ci autorise le déverrouillage ou le verrouillage du véhicule et le démarrage du moteur à l'aide d'un smartphone Android. Les fans de HiFi apprécieront le système audio haut de gamme Bang & Olufsen avec un son surround époustouflant.
Toujours à portée de main : systèmes d'assistance
Les nouveaux modèles S3** montrent clairement la compétence technique de la marque Audi également dans le domaine des systèmes d'assistance. L'Audi pre sense front, l'assistant de manœuvre d'évitement avec aide au virage et l'assistant de maintien de voie sont des équipements de série – et aident à prévenir les accidents. Des systèmes d'assistance supplémentaires sont disponibles en option, notamment l'assistant de changement de voie, l'assistant de sortie, l'assistant de véhicule venant en sens inverse et l'assistant de stationnement. L'assistant adaptatif pour la conduite semi-automatisée assure le contrôle du véhicule dans le sens longitudinal et transversal. Il maintient une vitesse de conduite et une distance constantes par rapport au véhicule qui précède. De plus, il aide le conducteur lors d'interventions mineures sur la direction. L'assistant de conduite économique assiste le conducteur dans ses efforts de réduction de la consommation de carburant.
Dates : lancement et tarification
Les préventes des nouveaux modèles compacts S3** débuteront dans de nombreux pays européens en août 2020. Les premières voitures arriveront chez les concessionnaires début octobre. Les prix tchèques n'ont pas encore été déterminés. Au lancement, les clients peuvent commander une édition limitée "Edition one". Sa peinture jaune Python (Sportback) ou rouge Tango (Limousine) est complétée par des éléments décoratifs noirs. L'équipement de série de la version "Edition one" comprend également des roues de 19" et des sièges sport recouverts de cuir Nappa fin avec surpiqûres contrastées jaunes. L'Audi S3, comme tous les modèles Audi, est livrée de série en République tchèque avec une extension de garantie de 4 ans / 120 000 kilomètres.
Valeurs de consommation de carburant des modèles ci-dessus
Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 varient en fonction de la combinaison de roues et de pneus choisie
Audi S3 Sportback
Consommation mixte vl/100 km : 7,4
émissions de CO2 combinées vg/km : 170 – 169
Audi S3 Limousine
Consommation de carburant mixte vl/100 km : 7,3 – 7,2
émissions de CO2 combinées vg/km : 166 – 165
Source : TZ Audi
