La passion du sport automobile est dans les gènes de la marque Mini depuis plus de 55 ans. Cette passion s'exprime désormais dans la dernière génération du modèle Mini John Cooper Works . Il possède le moteur le plus puissant jamais installé dans une Mini de série, une technologie de châssis dérivée du monde de la course sur circuit et des éléments de conception spécifiques qui non seulement optimisent l'aérodynamisme mais soulignent également son charisme exclusif.
La performance est l'œuvre d'un moteur quatre cylindres de deux litres , dont le développement a été basé sur les dernières unités d'entraînement avec la technologie Mini TwinPower Turbo . Le moteur génère une puissance maximale de 170 kW (231 ch) et un couple maximal de 320 Nm. Grâce à lui, le nouveau JCW accélère du repos à 100 km/h en 6,3 secondes, soit une amélioration de 0,2 seconde par rapport à son prédécesseur. L'accélération souple s'est également améliorée, de 10 % à 5,8 secondes nécessaires pour accélérer de 80 à 120 km/h. Les valeurs de consommation combinée et d'émissions de CO2 sont de 6,7 l/100 km et 155 g/km dans le cycle d'essai de l'UE. Associée à la transmission sport Steptronic à six rapports en option, la consommation moyenne est de 5,7 l/100 km et les émissions de CO2 atteignent 133 g/km – des valeurs inférieures de près de 20 % à celles du prédécesseur.
Un moteur extrêmement puissant, un échappement sport, un châssis sport avec des jantes en alliage léger John Cooper Works exclusives de 17 pouces, un système de freinage sport, développé par la société leader spécialisée Brembo , un kit aérodynamique John Cooper Works comprenant un aileron arrière spécifique et l'aspect caractéristique du cockpit est complété par les nouveaux sièges sport John Cooper Fonctionne avec appuie-tête intégrés. Tous ces ingrédients forment ensemble un ensemble parfaitement coordonné.
La force motrice du moteur est transmise aux roues avant via une transmission à six rapports au design entièrement nouveau, qui se caractérise par un faible poids, des distances de changement de vitesse courtes et des propriétés acoustiques et vibratoires améliorées. La nouvelle boîte de vitesses à changement direct apporte une innovation dans le jeu, ce qui est particulièrement utile lorsque le conducteur conduit le nouveau JCW de manière sportive. Le capteur de changement de vitesse permet une synchronisation active du régime moteur. Lors du changement de vitesse, cette fonction peut adapter automatiquement le régime moteur à la vitesse de l'arbre d'entrée du rapport sélectionné, évitant ainsi les à-coups lors du rétrogradage et améliorant le confort.
Outre le concept typique de la voiture, comprenant une traction avant , un centre de gravité bas, des porte-à-faux courts, une voie de roue large et une structure de carrosserie rigide, le châssis de la nouvelle génération de Mini a également fait l'objet d'un développement approfondi. Le nouveau JCW est équipé de série d'un châssis sport qui bénéficie du principe de conception éprouvé, où l'essieu avant est équipé d'une suspension McPherson et l'essieu arrière multibras Multilink .
Afin de réduire le poids et d'augmenter la rigidité structurelle, l'essieu avant est équipé de roulements en aluminium et la boîte d'essieu avec bras est en acier à haute résistance. La cinématique spécifique de l'essieu avant a une grande influence sur l'envie de braquer de la voiture, ainsi que sur la précision de sa direction, qui est le plus souvent exempte de soi-disant traction sur le volant, c'est-à-dire la transmission des couples d'entraînement au pilotage. La proportion d'acier à haute résistance a également été augmentée sur l'essieu arrière, ce qui garantit une rigidité élevée en combinaison avec un poids réduit. Des stabilisateurs creux sur les essieux avant et arrière, des roulements innovants, des silentblocs hydrauliques pour le moteur et une suspension triple supérieure spécifique des amortisseurs contribuent en outre au fait que la nouvelle Mini JCW conserve une direction contrôlable avec précision et un confort optimal même lors d'une conduite purement sportive.
Un système de freinage sportif particulièrement puissant, développé spécialement pour ce modèle, fait partie de l'équipement de série du nouveau JCW . Il a été conçu en collaboration avec des spécialistes Brembo . Les freins à disque avec étriers fixes assurent une puissance de freinage constante sans faiblir, même lors de la conduite sur circuit. Les étriers de frein sont peints en rouge et portent le logo du constructeur. Les jantes en alliage forgé John Cooper Works standard de 17 pouces au design Race Spoke ont également été créées exclusivement pour le nouvel athlète de haut niveau. L'équipement en option comprend des jantes en alliage léger John Cooper Works de 18 pouces au design Cup Spoke.
Le système de stabilisation DSC (Dynamic Stability Control) de série comprend également la fonction de contrôle dynamique de la traction DTC , le blocage de différentiel électronique EDLC et le système de contrôle des performances , qui prend en charge les virages agiles de la voiture dans les virages dynamiques. L'équipement de série comprend également la direction assistée électromécanique Servotronic variable, dont les interventions limitent la pénétration des forces motrices aux mains du conducteur. Pour le nouveau JCW , des amortisseurs à commande active sont disponibles en option, vous permettant de choisir entre deux modes – sport et confort.
La calandre hexagonale présente un motif en nid d'abeille caractéristique. Ici, ainsi que sur le couvercle du coffre, se trouve le logo John Cooper Works . Les phares à LED standard sont entourés d'un anneau lumineux à LED, fonctionnant comme un feu de jour, et sa partie inférieure est utilisée pour les indicateurs de direction.
Un guidage latéral optimal pendant la conduite dynamique est assuré par les nouveaux sièges sport John Cooper Works avec appuie- tête intégrés et revêtement spécifique en tissu Dinamica en noir carbone. Les nouveaux sièges sont disponibles en option avec un revêtement en cuir Dinamica, également en noir carbone. Les caractéristiques exclusives proposées de série comprennent un nouveau volant multifonctions et des jupes latérales en cuir John Cooper Works, une tête de levier de vitesses John Cooper Works ou un sélecteur de transmission Steptronic, des pédales en acier inoxydable et une garniture de pavillon anthracite.
L'équipement standard de la nouvelle MINI John Cooper Works comprend un sélecteur de mode de conduite, vous permettant de configurer les paramètres de la voiture. À l'aide de la commande rotative sur le panneau central à côté du levier de vitesses ou du sélecteur de transmission Steptronic, le conducteur peut sélectionner non seulement le mode MID standard, mais également les modes SPORT et GREEN. Les modes de conduite affectent les réactions de la pédale d'accélérateur, la direction, le son du moteur, éventuellement les caractéristiques de la boîte de vitesses Steptronic, le fonctionnement des amortisseurs actifs ou le fonctionnement des LED autour de l'affichage central.
Une gamme élargie de systèmes d'assistance est disponible pour la nouvelle MINI John Cooper Works. Ces systèmes comprennent un régulateur de vitesse adaptatif , un système de caméra d'avertissement de collision avant avec système d'avertissement de collision piéton et fonction de freinage, un assistant de feux de route , une reconnaissance des panneaux de signalisation, un PDC, un assistant de stationnement et une caméra de stationnement arrière. Également en option, l'affichage tête haute rétractable, qui offre une gamme étendue de fonctions, conçues spécifiquement pour ce modèle. En plus des informations sur la vitesse, les limites de vitesse et les interdictions de dépassement, l'écran affiche les instructions de navigation actuelles, les messages Check Control, les rapports des systèmes d'assistance et une liste de contacts téléphoniques ou de programmes de divertissement. Il peut également afficher le rapport actuellement engagé et la vitesse du moteur dans une palette de couleurs, qui complète le signal d'avertissement de changement de vitesse en temps opportun.
Une large gamme d'équipements supplémentaires est préparée pour les plus exigeants. Comme alternative à la climatisation standard, la climatisation à deux zones est disponible. Les autres équipements disponibles sont les sièges conducteur et passager avant chauffants, le toit panoramique, l'éclairage intérieur indirect à couleur variable en continu, le pare-brise chauffant, le capteur de pluie et l'activation automatique des phares, les rétroviseurs extérieurs chauffants rabattables électriquement et un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. Pour personnaliser individuellement l'extérieur et l'intérieur de la voiture, les clients peuvent également choisir parmi un grand nombre d'autocollants différents pour le toit et les rétroviseurs extérieurs, les rayures sur le capot, le rembourrage des sièges ou la doublure intérieure.
Le système de navigation Mini Professional comprend un écran central de 8,8 pouces et une commande rotative Mini Touch. Pour la première fois, la nouvelle Mini peut être équipée d'une carte SIM intégrée en permanence dans la voiture. Grâce à lui, des services tels que E-Call , Mini TeleServices et de nombreuses autres fonctions peuvent être utilisés.
Source : Mini
