Tout le monde veut rouler le moins cher possible. Surtout sur les longs trajets, la consommation peut avoir un impact important sur le coût d'utilisation d'une voiture. Il est clair que les premières étapes liées à l'économie sont clairement liées au type de voiture que vous achetez – en ce qui concerne sa consommation tabulaire, ainsi qu'au type de carburant avec lequel elle fonctionne. Si vous avez déjà une voiture et que vous ne pouvez en aucun cas influencer cela, cela signifie que vous recherchez souvent des moyens de réduire votre consommation. Certains conseils fonctionnent vraiment – par exemple, la réduction de poids dans la voiture, ou la bonne vitesse et l'aérodynamisme associé – c'est-à-dire la résistance à l'air. Mais il existe aussi des mythes sur la réduction de la consommation, qui montrent qu'il ne faut pas faire confiance à tous les conseils. Et quels sont les plus gros mensonges ? Cela pourrait vous surprendre.
La vitesse est meilleure que neutre
Ce mythe est assez courant et cela signifie qu'il est également très populaire. Pourquoi les gens laissent-ils la vitesse en marche et ne changent-ils pas de toute façon ? C'est simple. Les voitures modernes, qui ont une injection contrôlée électroniquement, ont en fait une consommation instantanée nulle lorsqu'elles roulent à la vitesse engagée. A l'inverse, au point mort, l'ordinateur de bord affiche une certaine baisse de consommation. Et c'est ce qui pousse beaucoup de gens à s'en défaire. Si vous êtes à l'aise dans la voiture et que vous avez une bonne estimation de la distance, cette procédure peut s'avérer payante.
Cependant, pour la plupart des gens, cela signifie qu'ils ne font qu'augmenter leur consommation. Pourquoi? Envisagez de démarrer la voiture, puis de la laisser rouler sans essence. Rien ne le ralentit au point mort, il peut donc parcourir une distance beaucoup plus longue sans vitesse que lorsqu'il est en prise. En réalité, il faudra un peu d'essence, mais vu la distance parcourue, c'est plus avantageux que de l'avoir en prise, soi-disant freiner avec le moteur, rétrograder constamment le plus vite possible, et finalement vous arriverez à un état où vous avez pour le mettre au point mort, ou la voiture devra utiliser le gaz après tout un peu d'aide vers l'avant.
Un démarrage lent signifie des économies
Vous avez certainement déjà rencontré cela. Ici aussi, c'est un fait clair qu'il y aura une part de vérité après tout. Ceux qui roulent agressivement avec le style frein-gaz, et cela sur une courte distance, n'aident pas vraiment leur faible consommation de carburant. Cependant, c'est aussi certainement une erreur si vous essayez de démarrer aussi lentement que possible. Et peu importe que ce soit de chez vous, ou d'une intersection avec un panneau d'arrêt, ou peut-être à un feu de circulation. Il est vrai que lorsque vous surveillez votre consommation actuelle sur l'ordinateur de bord, cela vous réchauffe le cœur de voir à quel point elle est agréablement basse et vous atteignez en douceur la vitesse souhaitée. Avez-vous déjà mis un chronomètre dessus ? Essayez-le.
Avec cela, nous voulons dissiper un autre mythe selon lequel un démarrage lent signifie nécessairement des économies. Ce n'est certainement pas le cas. Bien sûr, réfléchissez lorsque vous conduisez, alors n'appuyez pas sur l'accélérateur sans tête. Cependant, un démarrage plus fluide et plus rapide ne signifie pas que votre voiture aura une consommation totale de carburant plus élevée. Pourquoi? Considérez qu'avec un démarrage très lent, vous atteindrez des centaines pendant peut-être une minute, après quoi le véhicule consommera une certaine quantité de carburant. Et comment ça se passe avec le démarrage rapide ? L'ordinateur de bord peut même vous indiquer le double de la consommation. Cependant, si vous tenez compte du temps, vous atteindrez votre vitesse en deux fois moins de temps. Résultat? Les deux styles de conduite sont équivalents.
Voiture manuelle uniquement
Lorsqu'il s'agit de comparer les transmissions automatiques et manuelles, il y a beaucoup d'énormes arguments entre les propriétaires. Il faut dire que ceux qui ont un manuel sont les plus bavards. Leurs arguments sont en grande partie les mêmes. Tout d'abord, il parle du fait que la voiture à transmission automatique ne peut pas bien répondre à la demande de rétrogradage. Cet argument montre clairement qu'ils ne se sont probablement jamais assis dans une voiture automatique, en particulier une voiture plus récente.
Leur deuxième argument est que les machines ont une consommation beaucoup plus élevée. Si vous avez pris cette déclaration comme la vôtre, nous vous recommandons d'arrêter de la dire, car c'est aussi l'un des mythes les plus courants. Oui, au temps des premiers automates, cela pouvait effectivement être comme ça. Mais maintenant? C'est plutôt l'inverse qui est vrai, de sorte qu'il existe de nombreux véhicules de la gamme actuelle qui ont de meilleurs chiffres de consommation de carburant avec une transmission automatique qu'avec une transmission manuelle. En effet, l'électricité et les systèmes intelligents sont et seront toujours meilleurs que les humains. Le seul fait où l'on peut dire que la transmission automatique aura plus de consommation est la situation où une personne inconnue est assise dans une voiture à transmission automatique, qui mettra un certain temps à s'habituer à la voiture et à apprendre à conduire.
C'est une bonne idée d'éteindre la climatisation
Oui, c'est aussi un grand mythe. Donc de cette façon – si la climatisation est allumée, c'est vraiment vrai que la consommation va vraiment augmenter de quelques ponts aux cent kilomètres parcourus. C'est un fait incontestable et pratiquement vérifié. Il y a donc des conseils clairs, liés justement au fait d'éteindre la climatisation et ainsi de réduire la consommation. Et cela nous amène à pourquoi c'est un mythe. Regardez simplement les connexions. Quand allumez-vous le climatiseur ? Oui, c'est quand il fait très chaud et que vous voulez vous rafraîchir. Si vous ne l'allumez pas, quelle est la deuxième chose que vous faites ? Logiquement, les fenêtres seront téléchargées. En conséquence, l'aérodynamisme de votre voiture va complètement changer. Et pour le pire. Et cette condition conduit au fait que la voiture a une moins bonne résistance à l'air et augmente donc logiquement sa consommation. Et comme de nombreuses personnes étaient intéressées par la comparaison donnée, plusieurs tests ont également été créés. Et comment sont-ils devenus ? En ce qui concerne la consommation, la climatisation allumée est un meilleur choix que les vitres baissées. De plus, la conduite est beaucoup plus confortable. L'air soufflé violemment par les fenêtres n'est définitivement agréable pour aucun passager, et en ce qui concerne le bruit, il dépasse définitivement toutes les limites spécifiques. C'est fou sur un long trajet.
