Mercedes-AMG se vante d'avoir dans son portefeuille le moteur quatre cylindres produit en série le plus puissant au monde . Il s'agit du moteur deux litres turbocompressé que l'on connaît des modèles A 45 AMG ou CLA 45 AMG . Désormais, ils sont officiellement rejoints par une variante pointue du crossover urbain, le GLA 45 AMG !
En termes d'apparence, vous n'avez probablement pas besoin d'imaginer le GLA par défaut, et il en va de même pour sa variante dérivée d' AMG . Bien qu'il s'agisse d'un modèle entièrement nouveau, les modifications de conception sont tout à fait conformes à ce à quoi nous sommes habitués de la part de la marque. Sur le GLA 45 AMG , on retrouve un nouveau pare-chocs avant avec splitter, des bas de caisse proéminents, un pare-chocs arrière redessiné avec un diffuseur et deux doubles embouts d'échappement chromés. Le client peut payer un supplément pour des éléments aérodynamiques plus prononcés , des détails en fibre de carbone ou une grande aile sur la cinquième porte. Entièrement nouveau pour AMG , l'insigne de division dans une double lamelle dans la calandre et le lettrage TURBO AMG derrière les roues avant.
Le châssis a été correctement renforcé et la version sport AMG standard est dotée de ressorts et d'amortisseurs spécialement réglés et de barres anti-roulis plus grandes, qui aident à augmenter l'accélération latérale et à réduire les mouvements indésirables du corps dans les virages. Une version performance AMG avec des ressorts et des amortisseurs plus rigides est disponible moyennant un supplément. Sur les quatre roues, il y a des freins à disque ventilés avec perçage transversal et étriers gris, les rouges sont en option. Les jantes en alliage léger à cinq doubles branches avec pneus 235/45 R19 sont de série. Il est possible de payer un supplément pour des disques plus grands d'un pouce en gris titane ou en noir mat.
Le quatre cylindres le plus puissant au monde mentionné ci-dessus a un volume exact de 1 991 cm 3 et est issu de la famille BlueDIRECT . Il développe 265 kW (360 ch) à 6 000 tr/min et 450 Nm à 2 250-5 000 tr/min. L'accélération du repos à 100 km/h est une question de 4,8 secondes et la vitesse maximale est limitée électroniquement au traditionnel 250 km/h . Malgré tout cela, le GLA 45 AMG est capable de rouler en cycle mixte pour 7,5 litres aux 100 km . Il émet 175 grammes de CO 2 sur un kilomètre, ce qui signifie qu'il répond à l'avance à la norme environnementale Euro 6 , qui n'entrera en vigueur qu'en 2017. Lors du réglage de la voiture, AMG s'est concentré sur une bonne réponse de la pédale d'accélérateur et de la direction assistée. qui change son effet en fonction de la vitesse actuelle.
La boîte de vitesses installée est le système à double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT à sept rapports . Il sort d'usine avec la possibilité de régler trois modes de fonctionnement, avec manuel (M) et sport (S) ayant un caractère rappelant la supersport SLS AMG GT . Le troisième mode est le fonctionnement purement écologique (C), lorsque l'unité de commande se concentre sur une conduite silencieuse et économique. Le système Start/Stop ECO est également activé dans ce mode.
Bien entendu, le GLA 45 AMG est équipé de la transmission intégrale AMG 4MATIC , spécialement développée pour mettre en valeur le potentiel de la voiture et son caractère dynamique. L'embrayage multidisque hydraulique est intégré au différentiel sur l'essieu arrière et est capable d'envoyer jusqu'à 50% de la puissance aux roues arrière en cas de patinage des roues avant. En conduite économique, toute la puissance est transmise aux roues de l'essieu avant. L'ESP de la voiture peut être réglé sur trois modes : ESP ON , Sport Handling Mode et ESP OFF . Le premier veille toujours sur le chauffeur, le second lui pardonne certaines transgressions et le troisième renonce à ses interventions.
À l'intérieur de la voiture, les clients trouveront des sièges sport en cuir avec microfibre et surpiqûres rouges contrastantes. La couronne du volant à trois branches avec palettes ou levier de vitesses est réalisée de la même manière. Les ceintures de sécurité sont également rouges et le tableau de bord est en aluminium brossé . Bien entendu, le système RACETIMER affiche les données de conduite au conducteur.
Le Mercedes-Benz GLA 45 AMG fera sa première mondiale la semaine prochaine au Salon de l'auto de Détroit, et le constructeur vise avec lui une clientèle plus jeune. Le prix devrait être d'environ 43 000 livres , ce qui correspond à un peu plus de 1,4 million de couronnes. Dès le départ, comme il est d'usage chez Mercedes-Benz , l' Edition 1 sera disponible. Ce dernier prélèvera un montant nettement plus important auprès des clients, mais offrira presque tout ce qui figure sur la liste des suppléments.
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Source : Mercedes Benz
