L'hiver bat son plein et d'après les événements de ces derniers jours, il ne semble pas qu'il va se calmer. C'est pourquoi un modèle capable avec traction intégrale sera certainement utile, mais il n'a pas non plus peur de transporter des marchandises ou des passagers. Le Mercedes-Benz Vito 4×4 est construit exactement à ces fins.
Le Vito à traction intégrale est basé sur le Vito à propulsion arrière, qui est également normalement favorisé par un différentiel central 45:55 . La redistribution de la puissance s'effectue à l'aide du système de traction électronique 4ETS en combinaison avec l'ESP et l'ASR. Si l'une des roues perd la traction nécessaire, le système 4ETS la freine automatiquement et redistribue la puissance aux autres roues en quelques millisecondes, remplissant ainsi pratiquement la fonction de trois différentiels verrouillables.
Sous le capot, seul un quatre cylindres diesel de 2,15 litres dans la version 119 BlueTEC avec une puissance de 190 ch et un couple de 440 Nm fonctionne. En combinaison avec la transmission automatique à sept rapports 7G-Tronic Plus avec convertisseur de couple, c'est-à-dire le système Stop/Start et l'injection d'AdBlue, le quatre roues ne consomme que 6,4 l/100 km, ce qui correspond à 169 g CO2/km, malgré le Augmentation de poids de 50 kilogrammes. La vitesse maximale est de 199 km/h.
En Allemagne, le Vito 4 × 4 est disponible en tant que fourgon classique, Mixto ou Tourer passager avec trois longueurs de carrosserie et un poids brut de 2,8 à 3,05 tonnes. La hauteur maximale de 1,91 mètre promet que vous pourrez emmener votre voiture dans les garages souterrains sans aucun problème. Le prix de base sur le marché intérieur est fixé à 36 120 euros (environ 1 001 000 couronnes), mais des moteurs moins chers de 136 et 163 chevaux suivront dans le courant de l'année.
Source : Mercedes Benz
