Des contrôles MOT réguliers sont une obligation pour chaque propriétaire de véhicule. Ceux qui n'y conduisent pas perdent leur CT et, par conséquent, ne peuvent pas conduire leur voiture sur la route. Si vous avez déjà visité le poste de contrôle technique , vous n'avez pas encore gagné. Il est d'abord nécessaire de soi-disant passer. Il y a plus qu'assez de pépins qui peuvent exister. Quels sont les plus courants ? Regarder. Ce sont souvent des erreurs assez basiques que vous, en tant qu'automobiliste, pouvez facilement éviter.
Mauvaises tailles de pneus
C'est le problème le plus courant en ce qui concerne les défauts MOT. Beaucoup de gens pensent qu'ils peuvent avoir n'importe quel pneu sur leur voiture. Mais ce n'est pas le cas. Les dimensions correctes et autorisées sont listées dans la fiche technique. Si vous comptez acheter de nouveaux pneus été ou de nouveaux pneus hiver, nous vous recommandons de consulter la documentation technique de votre véhicule. Et achetez exactement la taille indiquée ici. La pratique habituelle est que plusieurs tailles sont répertoriées ici, vous pouvez donc choisir.
Et si vous voulez toujours monter les autres? Ensuite, vous avez du travail à faire. Avant de vous rendre au MOT, vous devez passer à la bonne taille, passer une inspection, puis changer les pneus pour ceux que vous ne pouvez pas avoir selon les règles, mais que vous voulez avoir.
Pneus usagés
C'est aussi quelque chose dont vous êtes vraiment seul responsable. Vérifier s'ils sont OK prend quelques secondes et vous pouvez le faire uniquement avec votre œil. Si le pneu est considérablement usé, vous n'avez même pas besoin d'aller au MOT, car vous ne passerez pas. Il est donc nécessaire d'acheter des pneus neufs qui auront la profondeur de sculpture exigée par la loi. Les crevaisons ne sont pas seulement un problème lors des contrôles MOT. Si vous êtes arrêté par une patrouille de police, vous pouvez être interdit de continuer à conduire. Et le troisième risque ? C'est bien sûr votre sécurité.
Fuites de liquide
Il est recommandé de vérifier régulièrement l'endroit où vous garez votre voiture. S'il semble qu'il vous reste des taches associées à la fuite de fluides de fonctionnement, il est conseillé de visiter le service. À la fois parce que le problème est éliminé et parce que vous n'avez pas à vous soucier de l'inspection MOT. La fuite de fluides de fonctionnement est une raison bien connue pour laquelle les automobilistes ne conduisent pas leur voiture. Si vous ne voulez pas faire face à la situation, essayez au moins de brouiller les pistes. Si seulement une goutte est visible sur le dessous de la voiture, juste un peu de bienveillance et vous passerez. Ou vous pouvez vous y prendre d'une autre manière – sortir par temps de pluie. Ensuite, il ne sera pas si facile de distinguer ce qui est de l'eau de la route et quel est le fluide de fonctionnement. Indépendamment du fait que le technicien ne voudra pas passer beaucoup de temps sous la voiture mouillée.
Filtres à particules solides
Depuis leur introduction, les filtres à particules ont fait l'objet de nombreuses critiques. Dans le même temps, de nombreuses entreprises sont apparues qui proposent leur démantèlement. Si vous envisagez d'utiliser ce service, sachez que vous le regretterez. Vous ne passerez pas l'inspection MOT. Donc, pour être précis, vous ne passerez pas le test d'émissions. Une voiture sans filtre à particules ne répondra pas aux normes requises. Et ainsi vous profiterez de la balade sans vous soucier de cet accessoire, mais quand viendra le temps de l'inspection, vous paierez votre pas. Et la soluce ? L'acheter et le remonter au bon endroit.
Mauvais échappement
Vous pouvez également influencer beaucoup de choses ici, vous n'avez donc pas à risquer que le technicien vous renvoie du MOT. Quels peuvent être parmi les principaux problèmes ? Bien sûr, nous n'avons pas besoin d'élaborer sur la situation des véhicules plus anciens, où l'échappement peut non seulement être rouillé, mais les premiers trous peuvent apparaître ici. C'est un problème à la fois d'un point de vue technique, et c'est aussi un problème en ce qui concerne le bruit. Et nous resterons avec celui-là. Nombreux sont ceux qui n'hésitent pas à mettre différents embouts sur leur échappement. Ils peuvent bien paraître et avoir un son intéressant. Cependant, les techniciens ne comprendront pas le MOT. Le problème peut être non seulement le bruit élevé, mais aussi le fait que l'extrémité donnée n'a généralement pas d'homologation. Et la soluce ? Donnez-la ou ne conduisez pas.
Lunettes noires
Il n'est pas rare que vous puissiez trouver des vitres teintées, notamment dans des véhicules plus luxueux. Cependant, il faut dire que c'est une solution homologuée et homologuée. Avec une telle voiture, vous passerez le MOT sans problème. Une autre situation peut survenir lorsque vos fenêtres sont assombries par une entreprise non professionnelle. S'il utilise des films qui n'ont pas la transmission lumineuse requise, vous avez un gros problème. La mesure de la perméabilité spécifique n'est pas un problème avec les instruments. Si les lumières ne s'allument pas autant qu'elles le devraient, votre voiture ne le fera pas non plus. Si vous voulez déjà des lunettes noires, c'est une bonne idée de laisser le changement à une entreprise de très haute qualité et d'être sûr que les feuilles en question sont homologuées et conformes à la réglementation en vigueur. Il joue également un rôle dans lequel les verres que vous avez assombri. Les vitres arrière ne sont généralement pas un problème. Il en est de même pour l'avant ou encore le pare-brise.
Mauvaises ampoules
Encore une fois, l'une des erreurs que vous seul pouvez blâmer. Il est vrai que vous ne serez pas licencié directement, mais vous aurez la possibilité de tout restaurer directement lors de l'inspection. Dans de nombreuses stations STK, ils vous vendront l'ampoule, il vous suffit donc de la changer et tout va bien. Et dans quelles situations spécifiques cela sera-t-il nécessaire ? Il y en a deux, et les deux sont directement liés à votre stupidité. La première situation fait référence au fait que votre ampoule ne s'allume pas, et que vous vous rendez quand même au MOT. Le deuxième problème est que vous utilisez des ampoules qui ne sont pas homologuées. Cela peut être reconnu par le fait qu'ils peuvent briller beaucoup plus ou qu'ils peuvent être combinés avec une nuance de couleur différente. En le remplaçant par le bon, vous vous assurerez que l'inspection peut continuer et que le problème ne sera même pas inscrit dans la liste des défauts. D'un autre côté, pourquoi attirer l'attention sur vous-même ?
