Construire des voitures de quatre mètres avec sept places, c'est ce que font les experts, notamment en Inde et dans les environs. Depuis deux ans maintenant, Datsun propose le break Go+ , qui d'une longueur de 3995 mm offre des sièges dans une combinaison 5+2, maintenant Mahindra le rejoint, apportant cette disposition au segment des petits SUV.
Sa dernière création nommée TUV300 mesure 3995 mm de longueur, 1835 mm de largeur, 1839 mm de hauteur et 2680 mm entre les essieux. Jusqu'à sept passagers peuvent s'asseoir sur ce plan d'étage – cinq s'assoient dans les deux rangées classiques, deux doivent compter sur des sièges rabattables d'urgence sur les côtés du coffre. Il dispose de 384 litres avec une disposition à cinq places et de 720 litres après avoir replié la banquette arrière, mais il faut dire adieu aux bagages en sept.
L'apparence est, disons, une question de goût personnel. Le TUV300 fait référence à d'autres modèles du constructeur automobile indien dans certains détails, comme les lamelles de la calandre . La structure en forme de boîte de la carrosserie vise à tirer le meilleur parti possible de l'espace clos, sur le couvercle de la cinquième porte se trouve une roue de secours sous un couvercle de la couleur de la carrosserie (au moins dans le plus haut niveau d'équipement montré). Les roues de 15 pouces apparaissent noyées dans les passages de roue anguleux. L'habitacle est bien plus moderne que la carrosserie, avec, entre autres, un tableau de bord bicolore et un système audio avec connectivité USB, Aux-In et Bluetooth, mais encore une fois, il faut préciser que tout cela ne fait partie que de certaines gammes d'équipements. La sécurité est assurée par les airbags frontaux , l'ABS, les antibrouillards ou les aides au stationnement arrière, tous les nouveaux TUV300 disposent de série de la climatisation.
Le moteur est propulsé par un moteur diesel mHawk turbocompressé de 15 litres d'une puissance de 84 ch à 3750 tr/min avec une transmission manuelle à cinq vitesses, ou 81 ch à 3750 tr/min avec une transmission automatique à cinq vitesses. Dans les deux cas, le couple maximal de 230 Nm est disponible entre 1500 – 2250 tr/min et envoyé uniquement aux roues arrière . Le châssis avec une construction de cadre a des doubles triangles à l'avant et un essieu multibras rigide à l'arrière. Le modèle de base avec l'équipement T4 coûtera 690 000 roupies (environ 251 000 couronnes), mais la spécification T8 indiquée coûte déjà au moins 840 000 roupies (environ 306 000 couronnes).
Source : Mahindra
