Kia Motors a dévoilé aujourd'hui pour la première fois le Sorento Plug-in Hybrid, la variante à très faibles émissions du SUV mondial phare de Kia. Le nouveau design combine une fonctionnalité de première classe avec de faibles coûts de fonctionnement et des performances élevées, augmentant à nouveau l'attractivité de ce SUV de milieu de gamme.
Le nouveau Sorento Plug-in Hybrid est la deuxième version électrifiée de la nouvelle gamme de modèles Sorento et se classe ainsi aux côtés de la version à faibles émissions du Sorento Hybrid. La nouvelle variante combine un puissant moteur à essence turbocompressé avec un module de batterie haute capacité et un moteur électrique puissant, permettant d'effectuer des trajets plus courts uniquement à l'électricité sans émissions.
Dans le même temps, la variante Plug-in Hybrid met l'accent sur l'espace et la polyvalence grâce à une plate-forme avancée pour le Sorento de quatrième génération, conçue dès le départ pour l'installation d'unités de propulsion électrifiées. Grâce à la nouvelle plate-forme et à la grande carrosserie, le Plug-in Hybrid conserve l'espace généreux dans l'habitacle et dans le coffre, ainsi que la configuration à cinq et sept places également disponible pour les autres versions de cette gamme de modèles.
Pablo Martinez Masip, directeur de la planification et de la tarification des produits chez Kia Motors Europe, commente : « Le Sorento Plug-in Hybrid complète la gamme du nouveau Sorento de quatrième génération et est l'une des deux versions électrifiées pour les clients européens. Il utilise un moteur hybride turbocompressé pour améliorer les performances tout en réduisant l'impact environnemental et les coûts d'exploitation. La popularité des hybrides rechargeables ne cesse de croître en Europe, le nouveau Sorento devenant l'un des modèles électrifiés les plus spacieux, pratiques et polyvalents du marché.
Les modèles électrifiés – y compris les hybrides légers, les hybrides parallèles, les voitures électriques à batterie et les hybrides rechargeables – ont représenté environ un quart des ventes européennes de Kia* au premier semestre 2020, cette part augmentant d'une année sur l'autre.
Le nouveau Sorento Plug-in Hybrid sera mis en vente sur certains marchés européens, dont la République tchèque, début 2021, avec la garantie unique de sept ans de Kia (limitée à 150 000 km) de série.
Hautes performances, faibles émissions
Le Sorento Plug-in Hybrid est non seulement la version la plus écologique du Sorento en Europe, mais aussi la plus puissante. Le cœur du système hybride suralimenté est le moteur à combustion T-GDI (Turbocharged Gasoline Direct Injection) de 1,6 litre, qui atteint à lui seul une puissance maximale de 180 chevaux et un couple de 265 Nm. Le moteur à combustion interne est soutenu par une batterie lithium-ion polymère de grande capacité (13,8 kWh) et un puissant moteur électrique d'une puissance de 66,9 kW et d'un couple de 304 Nm.
Avec les composants ci-dessus, le Sorento Plug-in Hybrid a une puissance système de 265 ch et un couple de 350 Nm.
Le Sorento Plug-in Hybrid en mode purement électrique offrira une telle autonomie qui permettra aux conducteurs d'effectuer la plupart des trajets courts sans aucune émission. L'autonomie électrique et les paramètres d'émissions de CO 2 sont soumis à homologation et seront confirmés par Kia ultérieurement avant le lancement de la voiture sur le marché.
Le couple moteur est transmis aux quatre roues via une transmission automatique à six rapports. La boîte de vitesses utilisée permet la transmission simultanée de la puissance du moteur thermique et du moteur électrique avec des pertes d'énergie minimales. Le résultat de la solution mentionnée est une réponse immédiate lors de l'accélération à toutes les vitesses avec un boost directement disponible de la batterie à haute vitesse.
Grâce à un certain nombre d'innovations dans l'ensemble du groupe motopropulseur, nous pouvons appeler le Sorento Plug-in Hybrid le plug-in hybride le plus avancé et le plus économique de tous les modèles Kia à ce jour. Dans le nouveau modèle, Kia a déployé un système de refroidissement liquide indépendant du module de batterie pour la première fois dans sa gamme PHEV, assurant une gestion thermique optimale et un fonctionnement efficace du module de batterie haute tension. L'avantage du rotor du moteur électrique de 66,9 kW est le nouveau processus d'assemblage biphasé de la galvanoplastie pour supprimer le bruit et les vibrations.
Le moteur à combustion interne est doté de la dernière gamme d'innovations "Smartstream", notamment la technologie CVVD (Continuously Variable Valve Period), qui régule les temps d'ouverture et de fermeture des soupapes d'admission en fonction des conditions de conduite. Le moteur est ainsi capable de fonctionner à une course de travail différente au profit d'une optimisation en douceur des performances et de la consommation de carburant.
Conception et carrosserie
Un rôle clé dans la construction du nouveau groupe motopropulseur a été joué par la nouvelle plateforme de Kia pour les SUV de milieu de gamme, conçue pour le Sorento de quatrième génération et formant la base de la nouvelle version hybride rechargeable. Grâce à sa conception et à son agencement avancés, un maximum d'espace pour les passagers et les bagages a été préservé, car le module de batterie est situé sous le plancher de la cabine.
Le Sorento Plug-in Hybrid offrira ainsi un espace généreux pour cinq ou sept passagers, ainsi qu'une version hybride ou une version diesel. Étant donné que le module de batterie plus grand n'interfère pas fondamentalement avec l'espace à bagages, le modèle offre également l'un des plus grands coffres à bagages de sa catégorie – avec deux rangées de sièges dépliés jusqu'à 809 litres (dans le cas de la version à sept places), ou 898 litres (5 places). Avec les sièges de la version sept places entièrement dépliés, il reste 175 litres pour les bagages (179 litres dans le cas de la sœur hybride).
En termes d'apparence, le Sorento Plug-in Hybrid conserve le même design extérieur moderne que les autres variantes de la gamme de modèles ; les seules caractéristiques distinctives sont l'étiquette «eco plug-in» et le port de charge à l'arrière du véhicule.
Presque rien n'a changé dans l'habitacle, cependant, où l'on retrouve un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces repensé avec de nouveaux graphiques et des indicateurs circulaires pour afficher clairement l'état du groupe motopropulseur. Le conducteur peut ainsi surveiller l'état de charge de la batterie et le flux d'énergie électrique et le couple moteur du moteur à essence dans l'ensemble du système. L'écran tactile d'infodivertissement de 10,25" dispose également de nouvelles fonctions pour une recherche plus facile des points de charge lors de vos déplacements.
Une gamme tout aussi large de technologies de sécurité et de connectivité des véhicules
Le Sorento Plug-in Hybrid offre le même haut niveau d'innovation technologique que les autres modèles Sorento. Le système d'infodivertissement à écran tactile permet une connectivité transparente avec les smartphones via les technologies Apple CarPlay™ et Android Auto™. Il existe également un puissant système de son surround BOSE® avec 12 haut-parleurs, offrant à tous les passagers une expérience d'écoute immersive, ainsi qu'un système d'éclairage d'ambiance avec la possibilité de choisir jusqu'à 64 couleurs.
De plus, le système télématique embarqué avancé UVO Connect de Kia est proposé, connectant le conducteur au monde extérieur à l'aide d'informations précieuses fournies via l'écran tactile et le smartphone du véhicule. Les services « Kia Live » incluent des informations sur le trafic à jour, des prévisions météorologiques, des points d'intérêt et des détails sur les places de stationnement disponibles dans la rue et hors voirie (y compris les prix, l'emplacement et la disponibilité des places de stationnement) – ainsi que des informations sur la recharge à proximité points. UVO Connect permet également d'envoyer des instructions de voyage au véhicule avant de partir ou de vérifier à tout moment la localisation du véhicule.
Le Sorento Plug-in Hybrid offre plusieurs des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Kia qui aident à réduire un certain nombre de risques omniprésents tout en réduisant la fatigue au volant. Les technologies proposées incluent le freinage d'urgence autonome (FCA) avec reconnaissance des piétons, des cyclistes et des véhicules, ainsi que le FCA pour les intersections, qui détecte les véhicules aux intersections lors d'un virage ; surveillance des angles morts (BVM); Système de surveillance à 360° (SVM) et système de surveillance des angles morts avec assistant d'évitement de collision (BCA) ; assistant intelligent de surveillance de la limite de vitesse (ISLA); Régulateur de vitesse adaptatif avancé avec Stop&Go (SCC) et régulateur de vitesse adaptatif avancé lié à la navigation (NSCC); maintien de voie (LFA); système de surveillance de la fatigue du conducteur (DAW); et assistant de conduite sur autoroute (HDA). Le modèle est également équipé de la vue arrière du véhicule (RVM) avec aide à l'évitement de collision en stationnement (PCA) et d'un système de surveillance du trafic arrière avec aide à l'évitement de collision (RCCA). Le Safe Exit Assist (SAE) du nouveau Sorento empêche l'ouverture de la porte arrière s'il détecte un danger venant de l'arrière (par exemple un cycliste ou un autre véhicule).
Le nouveau Sorento utilise également le freinage multi-collision, apparu pour la première fois dans la marque Kia et contribuant à atténuer les dommages en cas de collisions multiples. Après le déploiement des coussins gonflables à la suite de la collision initiale, les freins du véhicule sont automatiquement activés ici pour mieux protéger les occupants d'un choc secondaire frontal ou latéral.
Début des ventes en 2021, y compris la garantie unique de sept ans de Kia (limitée à 150 000 km) de série
Le nouveau Sorento Plug-in Hybrid destiné aux marchés européens et autres sera produit à l'usine Kia de Hwasung en Corée. Le début des ventes sur certains marchés européens est prévu pour début 2021. Tous les modèles vendus en Europe seront couverts par la garantie unique de sept ans de Kia (limitée à 150 000 km) en standard, couvrant le module de batterie et le moteur électrique.
Source : TZ Kia
