Le constructeur automobile japonais Toyota, en collaboration avec le fabricant d'électronique Panasonic, a créé un prototype fonctionnel d'une batterie lithium-ion pour voitures électriques, suffisante pour une charge complète en 15 minutes. En plus d'un temps de charge de la batterie jusqu'à dix fois plus court, il offrira une autonomie nettement plus longue par rapport aux accumulateurs actuels de mêmes dimensions. La nouvelle solution devrait apparaître sur le marché en 2025.
La nouvelle batterie utilise un électrolyte solide qui lui permet de se recharger plus rapidement, permet une plus longue autonomie et a une densité d'énergie plus élevée que les batteries lithium-ion actuellement utilisées.
Une voiture équipée d'une telle batterie devait être présentée aux Jeux Olympiques de cette année à Tokyo, qui ont cependant été déplacés à l'année prochaine en raison de la pandémie. S'ensuivront plusieurs années de tests, au cours desquelles le constructeur automobile devra s'assurer que son invention est sûre, durable et capable de supporter des recharges fréquentes.
Aujourd'hui, la charge prend entre une heure et demie et dix heures
Actuellement, il faut environ 1,5 heure pour recharger une voiture électrique personnelle avec le type de chargeur CHAdeMO le plus répandu, qui est exploité dans le pays par, par exemple, les sociétés ČEZ ou PRE. La charge à partir d'une prise domestique classique durera alors jusqu'à 10 heures, c'est-à-dire toute la nuit. Le temps de recharge est crucial pour le fonctionnement d'une voiture électrique sur de plus longues distances, et des dizaines de minutes passées sur une borne de recharge réduisent considérablement le confort d'utilisation des voitures électriques, du fait du nombre encore faible de bornes de recharge, il faut également prendre en compte compte sur la route qu'il faudra attendre que quelqu'un d'autre recharge la voiture .
Expérience avec les hybrides
Le développement de la nouvelle batterie fait partie du plan de Toyota visant à pénétrer massivement le marché des voitures électriques propres. Le constructeur automobile, qui a une tradition de 25 ans dans le développement et la production de voitures hybrides, souhaite proposer au moins 10 voitures électriques d'ici 2025, dont six seront proposées dans le monde.
Parmi les modèles hybrides, il peut notamment utiliser l'unité de contrôle PCU avec un convertisseur très fiable, qui permet l'utilisation d'un moteur électrique nettement plus puissant que la puissance de la batterie. Toyota peut ainsi installer des batteries beaucoup plus petites, plus légères et plus économes en énergie dans ses voitures électrifiées que la concurrence.
Coopération avec Subaru et BYD
Déjà cette année, Toyota a introduit des variantes électriques des voitures C-HR et IZOA sur certains marchés mondiaux, qui seront bientôt rejoints par la Lexus UX 300e et les Proace et Proace City électriques. En coopération avec un autre constructeur automobile japonais, Subaru, Toyota a construit une plate-forme universelle pour les voitures électrifiées, dont le concept est basé sur l'architecture TNGA. Le premier résultat de cette coopération, un concept de crossover électrique, a été présenté par Subaru en janvier dernier.
Toyota a également établi une coopération avec le fabricant chinois de batteries et de voitures électriques BYD. En investissant dans la société australienne Orocobre, elle sécurise les approvisionnements en lithium stratégique.
Source : TZ Toyota
