Plus de cinquante ans après l'introduction du V7 de première génération, Moto Guzzi est fier d'annoncer une étape importante dans l'histoire de ce modèle, qui est devenu un symbole distinctif des motos italiennes à travers le monde. Le modèle V7 a subi des changements si profonds que la numérotation progressive en chiffres romains qui a accompagné ses étapes de développement depuis son retour sur le marché en 2007 a disparu. Cependant, le caractère et l'authenticité restent intacts, car ces valeurs ne changent pas avec le temps et sont profondément ancrées dans les codes génétiques de chaque machine Moto Guzzi.
Deux versions du nouveau produit sont proposées : outre le fondateur de la série de modèles, le modèle V7 Stone au design frappant et minimaliste, il existe également le modèle V7 Special aux formes classiques et élégantes.
Le nouveau Moto Guzzi V7 est livré avec un moteur basé sur le nouveau bloc d'alimentation du modèle V85 TT. Il s'agit de l'agrégat le plus récent et le plus moderne fabriqué à Mandell, ce qui garantit des performances supérieures et une efficacité globale supérieure. Il offre ainsi un maximum de plaisir de conduite, de plaisir et de fiabilité. La nouvelle unité a une augmentation de 25% de la puissance maximale, avec 65 ch à 6800 tr/min par rapport aux 52 ch de la génération précédente à 6200 tr/min. Le couple maximal a également augmenté de manière significative, passant de 60 Nm à 4250 tr/min à un excellent 73 Nm à 5000 tr/min, avec plus de 80 % du couple disponible dès 3000 tr/min.
Par rapport à la version précédente, la nouveauté de Mandell a un niveau d'équipement globalement plus élevé et reflète visuellement sa maturité de conception, qui se reflète également dans les dimensions plus grandes du moteur et les tuyaux d'échappement généreusement dimensionnés avec un nouvel agencement ; à l'arrière, un arbre de transmission secondaire plus grand et une roue arrière plus large se démarquent, ainsi qu'une paire d'amortisseurs Kayaba plus costauds. Les panneaux latéraux élégants sont nouveaux et, associés au nouveau garde-boue arrière plus court et au nouveau système d'échappement, donnent à la nouveauté un look différent et plus attrayant.
Les changements incluent de nombreux nouveaux éléments pour améliorer la stabilité et le confort, tout en conservant la maniabilité renommée du modèle le plus vendu de Moto Guzzi. Le cadre a été renforcé dans la zone de la tête de direction avec des renforts en acier, tandis que deux nouveaux amortisseurs arrière ont un débattement de suspension plus élevé et une nouvelle selle à deux étages plus confortable. De nouveaux supports de repose-pieds passager ont également été utilisés dans le même but.
La Moto Guzzi V7 Stone dispose d'un nouvel éclairage full LED, comprenant un phare avant avec feux de jour en forme d'aigle connu du logo Moto Guzzi, et un nouveau tableau de bord. Il se compose d'un seul réveil rond équipé d'un affichage qui correspond parfaitement à l'aspect minimaliste de la moto. Les jantes sportives en aluminium équipant le modèle Stone sont également nouvelles ; la jante arrière porte un pneu plus large 150/70.
La V7 Special reste avec l'élégant tableau de bord analogique à deux horloges (compteur de vitesse et compte-tours) et les jantes à rayons filaires ultra-classiques.
Le modèle V7 sera également disponible dans une version à puissance réduite, adaptée au groupe de permis de conduire A2 et idéale pour les nouveaux Guzzi. Le contrôle de traction MGCT réglable (qui peut être complètement désactivé) est également de série.
V7 Stone est disponible en trois couleurs mates : Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio et Arancione Rame. Les variantes de couleur de la version V7 Special, plus proche de l'esprit classique et élégant du modèle original, sont Blu Formale et Grigio Casual.
En République tchèque, nous attendons de nouveaux modèles Moto Guzzi V7 fin février de l'année prochaine, les prix n'ont pas encore été déterminés.
Source : Moto Guzzi
