Honda Motor Europe est ravi d'annoncer le prochain ajout à sa gamme de modèles pour la prochaine saison 2021 : le CMX1100 Rebel.
Présenté en 2017, le bicylindre CMX500 Rebel avec un moteur de 500 cm3 pour les titulaires du permis A2 offrait une base unique pour une multitude de modifications, combinant la tradition des machines de la catégorie "bobber" avec des solutions de pointe révolutionnaires. . Attrayant, amusant et sans prétention – ces qualités ont conquis le cœur des coureurs de toute l'Europe. Grâce à cela, elle est devenue la troisième machine personnalisée la plus vendue en 2019.
Pour 2021, le CMX500 Rebel est désormais rejoint par son frère plus grand et plus distinctif : le CMX1100 Rebel. Il s'appuie sur les caractéristiques qui ont fait le succès de la petite machine, ajoutant plus de puissance, plus de caractère et une gamme de technologies de pointe de Honda. Elle offre ainsi la possibilité d'évoluer vers une machine plus grosse, mais aussi la possibilité de passer d'un autre segment à un large éventail de motards à la recherche d'une moto avec laquelle se différencier. Cette machine a été délibérément conçue comme une moto à double personnalité, aussi bien équipée pour une conduite détendue et calme que pour une action excitante dès qu'une route sinueuse apparaît devant le pilote.
Ceux qui quittent des machines plus petites apprécieront les dimensions confortables de ce modèle, sa hauteur d'assise de 700 mm et son poids à vide de 223 kg ; le pilote plus expérimenté sera immédiatement impressionné par la maniabilité du châssis composé d'un cadre en acier tubulaire solide, d'une fourche à cassette de 43 mm, de deux amortisseurs arrière et d'un frein avant à quatre pistons radialement situé. Et chacun appréciera alors le caractère et les performances du moteur bicylindre en ligne de 1 084 cm3 (dérivé du bloc utilisé dans le modèle CRF1100L Africa Twin) qui, grâce à sa puissance maximale de 64 kW et son couple de 98 Nm , se caractérise par une traction exceptionnellement forte à basse et moyenne vitesse, un comportement caractéristique et un son distinctif.
Malgré son caractère dépouillé, le Big Rebel se caractérise par des caractéristiques minimalistes. Garde-boue en acier à l'avant et à l'arrière avec des pneus larges ; le phare circulaire mélange un look old-school avec des LED modernes et reflète le tableau de bord LCD négatif circulaire. La selle arrière peut être rapidement et facilement dévissée. Sous la surface se trouvent une foule de fonctionnalités de pointe : accélérateur électroniquement contrôlé par fil (TBW) offrant 3 modes de conduite préréglés et un quatrième qui peut être personnalisé par l'utilisateur, contrôle de traction réglable à 3 niveaux (HSTC), technologie pour le maintien de l'adhérence de la roue avant (Wheelie Control), du régulateur de vitesse ou de la transmission DCT à six vitesses à double embrayage unique de Honda en option.
Cette combinaison spéciale de look classique et de technologie de pointe signifie que le nouveau CMX1100 Rebel apporte une offre unique à un segment de marché difficile à pénétrer avec une innovation significative.
Source : Honda
