Si vous ne voulez pas acheter le M3 ou le M4 le plus puissant chez BMW, mais que vous voulez quelque chose de plus sportif que le modèle standard, vous choisissez le modèle M Performance . Jusqu'à récemment, Mercedes n'offrait pas une telle option, et avec un peu d'exagération, on pourrait la décrire comme "AMG ou rien". Les temps changent, cependant, et même le constructeur automobile de Stuttgart propose une AMG plus faible .
Officiellement, le nouveau modèle, décliné en berline et en break, s'appelle la C 450 AMG Sport.Son principal atout par rapport aux autres versions de la gamme est un six cylindres de trois litres à double turbocompresseur avec une pression de turbocompresseur accrue. A 5 500 tr/min, il produit 367 chevaux, et entre 2 000 et 4 200 tr/min on trouve le couple maximal, exprimé numériquement à 517 Nm. Toutes les roues sont entraînées avec un rapport de distribution de puissance standard de 33:67 en faveur de l'essieu arrière via une transmission automatique à sept rapports. La berline peut atteindre 100 km/h en 4,9 secondes (le break est 0,1 seconde plus lent), la vitesse maximale est forcément limitée à 250 km/h.
AMG Sport emprunte des amortisseurs réglables , des ressorts plus fermes, une direction révisée ou des biellettes avant modifiées à son frère plus fort et à part entière AMG. Même les freins ventilés d'un diamètre de 360 mm à l'avant et de 320 mm à l'arrière, cachés derrière les roues de 18 pouces, ne sont pas non plus d'origine. D'autres changements cosmétiques incluent des prises d'air plus grandes dans le pare-chocs avant, une calandre révisée, des capuchons de rétroviseurs noirs, quatre sorties d'échappement en chrome foncé et un becquet subtil sur le couvercle de la cinquième porte. À l'intérieur, il y a beaucoup moins de changements et ils se concentrent essentiellement sur un volant sport rembourré, des surpiqûres rouges, des sièges sport avec ceintures rouges et des pédales en alliage.
Source : Mercedes Benz
