Que Volkswagen soit vraiment sérieux au sujet du filtre à particules pour les freins est prouvé par le fait qu'il commence déjà à tester ce filtre. Le constructeur automobile est conscient que ces "particules solides" sont créées non seulement dans le système d'échappement des diesels (où leur installation est obligatoire), mais maintenant aussi dans un certain nombre de voitures à essence. De plus, cette suie est également produite lors du freinage, lorsque les plaquettes de frein frottent contre les disques.
Particules solides du moteur et des freins
Vous devez l'avoir déjà remarqué – des roues noires et aussi des jantes lorsque vous n'avez pas lavé votre voiture depuis longtemps. Cette coloration est causée par ce que l'on appelle la poussière de frein. Et bien que les particules solides provenant du moteur soient largement connues pour être nocives, on ne parle pas beaucoup de celles du "frein". En même temps, ils sont tout aussi dangereux.
Réglementation par l'Union européenne
Cependant, l'Union européenne réfléchit à cette question et traite actuellement les données. Dès qu'il obtient les documents, il peut mettre en œuvre les mesures nécessaires. Même ainsi, on peut s'attendre à ce qu'un jour les particules solides de freinage soient effectivement régulées. Et Volkswagen veut gagner un avantage – il traite volontairement ce problème et un tel filtre fait déjà l'objet de ses tests.
Filtre à particules solides du système de freinage chez Volkswagen
Sur le disque de frein, un dispositif est installé, qui est situé derrière les étriers dans le sens de rotation du disque. C'est le filtre que nous venons de mentionner, qui :
- doit capter jusqu'à 80% des suies générées lors du freinage,
- il ne craint pas les températures élevées (communes avec les freins), la neige ou l'eau.
