De nos jours, les voitures font partie intégrante et automatique de nos vies. C'est pourquoi chaque fois que les résultats de l'un de leurs tests sortent, la plupart d'entre nous commencent immédiatement à chercher notre voiture pour savoir comment elle s'en est sortie. Aujourd'hui, nous vous apportons les résultats des tests de l'Allgemeiner Deutscher Automobilclub (ADAC), et nous espérons que vous ne trouverez pas la vôtre parmi les voitures répertoriées. Ce sont les véhicules qui ont eu le plus de pannes l'année dernière.
La fiabilité globale de la voiture est l'un des critères importants par lesquels de nombreux clients choisissent leur voiture potentielle. Cependant, c'est aussi un critère difficile à mesurer, et lors de la mesure duquel, en plus, il y a presque toujours une certaine distorsion, car on n'apprend souvent rien sur les dysfonctionnements exacts de la voiture en question. Pour ses recherches, l'Automobile Club allemand s'est donc appuyé sur des statistiques concernant les départs de véhicules tracteurs de voitures restées sur la route suite à une panne, et parallèlement l'ADAC a également révélé les causes de ces pannes.
Sur quels chiffres l'enquête était-elle basée ?
L'étude qui en a résulté par le club automobile allemand a été établie sur la base de près de quatre millions de trajets en dépanneuse qui ont eu lieu sur les routes allemandes l'année dernière. Le chiffre précis était de 3 926 533 départs, ce qui équivaut à 10 758 départs chaque jour. D'après ces chiffres récapitulatifs, il semblerait que la situation se soit légèrement améliorée d'une année sur l'autre, puisqu'en 2017 le nombre de départs était de 4 008 747. Cette évolution positive est également surprenante car la météo a été assez extrême en Allemagne l'été et l'hiver derniers. , ce qui peut avoir un impact significatif sur la fiabilité des voitures. Le jour record en termes de départs a été le 26 février de l'année dernière, principalement en raison de la météo, lorsque la température moyenne était d'environ moins dix-huit degrés, et ce jour-là, les dépanneuses ont dû faire face à un nombre incroyable de 24 065 incidents.
Au final, cent vingt-trois modèles de voitures différents sont apparus dans les résultats, qui ont été produits par vingt-cinq constructeurs automobiles différents entre les années 2009 et 2016. La cause la plus fréquente de sorties était les défauts liés aux circuits électriques du voitures, soit 52,1 % de tous les défauts. La deuxième place en termes de cause de sorties a été enregistrée par des problèmes sous le capot, et la troisième place était une défaillance de la direction ou des freins.
Quelles sont les voitures les plus problématiques ?
Dans la catégorie des minicars, le trio Fiat 500, Fiat Panda et Smart ForFour s'est avéré le plus défaillant. Dans la catégorie des petites voitures, les voitures Hyundai i20 étaient les plus problématiques. Au contraire, Skoda Fabia et Roomster ont très bien passé le test. En ce qui concerne la catégorie très populaire des voitures de la classe moyenne inférieure, une gamme de voitures assez diversifiée – Dacia Logan, Ford C-Max, Ford Kuga, Hyundai i30, Kia Cee'd, Renault Scenic et Kangoo ainsi que Peugeot 308 s'est avérée défectueuse, nous pouvons être encore plus heureux que le représentant de la marque Skoda, Skoda Rapid, ait à nouveau très bien performé. Ford S-May, Opel Insignia, Seat Alhambra et Volkswagen Sharan ont fait les pires dans la catégorie des voitures moyennes. Dans les voitures de la classe moyenne supérieure, la Mercedes-Benz Classe E s'est étonnamment avérée très problématique.
