Une dynamique fascinante, une technologie de pointe , un design étonnant combiné à une économie imbattable et une parfaite facilité d'utilisation au quotidien – la nouvelle Leon Cupra incarne au mieux les valeurs de la marque Seat.
La nouvelle Cupra, offrant jusqu'à 280 chevaux , n'est pas seulement clairement le modèle haut de gamme de la très réussie famille Leon, mais aussi la voiture de série la plus puissante du constructeur automobile espagnol. Et le plus rapide – la transmission et le châssis du modèle Leon Cupra garantissent le plus haut niveau de plaisir d'une conduite précise . Grâce à son équipement complet et à son excellente qualité, la nouvelle Cupra offre un rapport qualité/prix exceptionnel . La Leon Cupra sera proposée dès le départ avec une carrosserie à cinq portes ou en coupé sport Leon SC Cupra à trois portes.
Un ensemble concentré de composants techniquement avancés dans le nouveau modèle Cupra garantit des performances énormes. Le plus important d'entre eux est le tout nouveau moteur 2.0 TSI à double injection et calage variable des soupapes. Selon la version, il fournit une puissance maximale de 265 ch ou 280 ch . Le contrôle adaptatif du châssis DCC ( Dynamic Chassis Control ), le blocage de différentiel de l'essieu avant , la direction progressive, le sélecteur de mode de conduite Cupra Drive Profile , le système de freinage haute performance et les roues 18" (Cupra 280 : 19") et les phares à LED standard sont d'autres exemples de technologie de pointe. Avec le nouveau modèle Leon Cupra , la success story se poursuit à un niveau encore plus élevé. La première génération a été lancée en 1996 avec l'Ibiza , et depuis lors, les modèles dynamiques Cupra sont devenus des icônes de la marque .
Design – Émotionnel et impressionnant
Le design émotionnel est l'un des points forts de la gamme de modèles Leon. Il a encore été amélioré pour la nouvelle Leon Cupra. Un nouveau nez avec de grandes prises d'air et des phares à LED ajoute au look impressionnant, tout comme le pare-chocs arrière avec un soupçon de diffuseur et deux sorties d'échappement ovales . Les jantes en alliage léger ont un design exclusif, tandis que les étriers de frein rouges et les vitres latérales et arrière teintées renforcent l'individualité de ce modèle.
La Leon Cupra 280 se distingue visuellement par ses roues uniques de 19 pouces, peintes dans une teinte titane, ainsi que par un ensemble aérodynamique avec un becquet de toit arrière , le lettrage Cupra sur les étriers de frein et des coques de rétroviseurs extérieurs noires. Les éléments décoratifs à l'intérieur de cette variante sportive haut de gamme sont noirs avec un brillant profond (ou chrome classique).
Equipement – Exclusif et individuel
L'équipement de série comprend également des phares avant et arrière à DEL . En plus de leur design distinctif, les phares à LED offrent de nombreux autres avantages – ils éclairent la route devant la voiture avec une lumière d'une température de couleur de 5300 kelvin , ce qui est très proche de la lumière du jour. Le résultat est très peu de fatigue oculaire lors de la conduite dans l'obscurité. En termes d'économie, les LED consomment une quantité minimale d'énergie – par exemple, les lumières tamisées ne consomment que 20 W par côté .
À l'intérieur, l'attention est attirée sur le volant sport au design unique et les palettes pour le changement de vitesse manuel en combinaison avec la transmission DSG en option . A ne pas négliger, les excellents sièges sport recouverts d'Alcantara gris foncé et ornés de surpiqûres blanches. Une sellerie en cuir intégral noir est également disponible, à nouveau complétée par des surpiqûres blanches. Un très bon guidage est offert par les sièges coque en option . Les pédales et les moulures décoratives des bas de caisse sont en aluminium.
Outre le vaste équipement de base de la Leon FR , l'intérieur standard de la Leon Cupra comprend des sièges sport haut de gamme recouverts d'Alcantara, un volant Cupra et un Media System Plus avec un écran tactile couleur de 5,8". Un élément exceptionnel à l'intérieur du modèle Leon Cupra est l' éclairage décoratif . Les LED dans les panneaux de porte soulignent les contours du design intérieur et confèrent à l'habitacle une atmosphère haut de gamme. Parallèlement, un éclairage décoratif permet aux passagers de mieux s'orienter et renforce la sensation d'espace. Grâce au sélecteur de mode de conduite Cupra Drive Profile , la couleur des LED peut être personnalisée – en mode Cupra, elles brillent en rouge , dans le réglage standard, elles brillent en blanc.
Drive – Le plus haut niveau de performance est une donnée
La Cupra est un symbole de puissance, de performance, de dynamisme – et la nouvelle Leon Cupra tient parfaitement toutes ces promesses. La Leon Cupra 280 avec la transmission DSG en option « tire » comme le modèle haut de gamme de la marque de zéro à 100 km/h en seulement 5,7 secondes , ou en 5,8 secondes avec une boîte de vitesses manuelle (Leon SC). Une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h est une évidence. Le couple maximal de 350 Nm dans une large plage de régimes de 1750 à 5300 min -1 garantit une puissance motrice remarquable dans toutes les situations. Et la Cupra, avec 265 ch et un couple maximal de 350 Nm, n'est qu'une fraction de seconde plus lente. L'accélération dans ce cas nécessite 5,9 secondes avec une transmission mécanique, ou 5,8 secondes avec DSG (Leon SC).
Malgré ce qui précède, la nouvelle Leon Cupra est étonnamment économique . La consommation moyenne de carburant des deux variantes de performance n'est que de 6,4 litres aux 100 kilomètres avec DSG (Leon cinq portes : 6,6 l/100 km ), respectivement. 6,6 litres aux 100 kilomètres avec une transmission manuelle. Cela correspond à des valeurs d'émission de CO 2 de seulement 149 g/km, soit 154g/km. Et par rapport à son prédécesseur, cela signifie une réduction des émissions de CO 2 de 41 grammes par kilomètre .
L'unité 2.0 TSI réagit spontanément, comme un véritable moteur de sport, à chaque mouvement de la pédale d'accélérateur et a soif de hauts régimes – tout cela avec une bande sonore distinctive et raffinée, qui est amplifiée et modulée par le générateur de sons . Le tout nouveau groupe motopropulseur avec un turbocompresseur à réaction exceptionnellement rapide déborde d'éléments du monde de la haute technologie et des technologies avancées – par exemple, dans le système à double injection, l'injection directe d'essence dans les cylindres est complétée sous charge partielle par indirecte injection dans le collecteur d'admission. Son réglage optimal réduit la consommation de carburant et les émissions de particules solides.
Le remplissage le plus favorable des cylindres est assuré en toutes circonstances – les arbres à cames sont réglables, l'ouverture des soupapes d'échappement est également régulée par le système de levée variable des soupapes. Le collecteur d'échappement est intégré à la culasse et fait partie de la gestion intelligente du système de refroidissement. Le frottement est minimisé par un nouveau type de traitement de surface des pistons et roulements en aluminium. Un ensemble de mesures visant à augmenter l'efficacité du modèle Cupra comprend également un système de démarrage/arrêt et une récupération d'énergie cinétique.
Châssis et technologie – High-tech pour la précision et la dynamique
La Cupra a toujours été synonyme d'excellente dynamique, d'agilité précise et d'un caractère sportif étonnant. Néanmoins, la nouvelle Leon Cupra place la barre encore plus haut – à tous égards. Avec le contrôle adaptatif du châssis DCC (Dynamic Chassis Control), le blocage de différentiel de l'essieu avant et la direction progressive en équipement de série, la nouvelle Leon Cupra réalise des temps au tour nettement plus rapides sur la piste de course que son prédécesseur déjà remarquable. Dans le même temps, la conduite est beaucoup plus confortable avec un niveau de raffinement étonnamment élevé même lors de longs trajets sur autoroute . Le système de freinage hautes performances spécifique au modèle Cupra avec étriers de frein rouges garantit une décélération sûre et fiable .
Les conditions préalables essentielles pour un haut niveau de dynamique de conduite sont un faible poids et une structure de carrosserie rigide . La construction systématiquement légère de la nouvelle gamme de modèles Leon est également évidente dans la version Cupra. Malgré l'équipement considérablement élargi , la nouvelle génération pèse 55 kilogrammes de moins que son prédécesseur comparable. La nouvelle génération de contrôle adaptatif du châssis DCC (Dynamic Chassis Control), développé spécialement pour le modèle Leon Cupra , est encore plus sensible et réactif. En quelques millisecondes , il adapte les caractéristiques du châssis aux conditions du moment. La voiture est également capable de s'adapter aux différentes préférences du conducteur – le sélecteur de mode de conduite Cupra Drive Profile permet une personnalisation poussée des caractéristiques de conduite.
Un nouveau blocage de différentiel de l'essieu avant améliore la traction et la maniabilité de cette voiture à traction avant. Le système utilise un jeu de lamelles à commande électronique et actionnement hydraulique. L'effet de serrage maximum est de 1600 Nm et dans un cas extrême 100% de la force motrice peut être transmise à une roue . Le blocage de différentiel est intégré à tous les systèmes de châssis, y compris l'ESP et l'EDS . Il améliore non seulement la traction, mais élimine également l'effet indésirable de la force motrice sur la direction. La direction sensible du système n'a aucun impact négatif sur la sensibilité et la rétroaction de la direction.
L'équipement standard comprend également une direction progressive , qui améliore le comportement agile du nouveau modèle Leon Cupra. Le conducteur peut faire l'expérience d'une conduite précise et en même temps calme , avec des exigences minimales pour tourner le volant et tâtonner, en particulier lors des virages ou du stationnement. La direction du nouveau modèle Leon Cupra fonctionne avec une transmission progressive basée sur une denture variable sur pignon et crémaillère .
Le système de stabilisation ESP a été encore amélioré pour le modèle Leon Cupra et permet un style de conduite très sportif tout en conservant pleinement les fonctions de sécurité. Pour une utilisation extrêmement dynamique, par exemple sur une piste de course, l' ESP peut être désactivé en deux étapes – la première étape désactive le système anti-patinage et met l'ESP en mode sport , ce qui permet un plus grand degré de rotation de la voiture autour de la axe vertical. Le deuxième niveau désactive complètement l'ESP .
Profil de conduite Cupra
Le sélecteur de mode de conduite Cupra Drive Profile vous permet d'adapter les caractéristiques du nouveau modèle Leon Cupra aux préférences individuelles du conducteur dans une très large gamme. Bien sûr, les ingénieurs de Martorello se sont concentrés non seulement sur les modes Confort et Sport , mais aussi sur le mode Cupra . Dans ce réglage, la réponse du moteur aux mouvements de la pédale d'accélérateur est extrêmement sensible , tandis que la DSG fonctionne dans le mode de changement de vitesse le plus sportif et que le générateur de sons prend en charge toute l'expression sonore du moteur turbocompressé. Le contrôle adaptatif du châssis DCC (Dynamic Chassis Control), la direction progressive et le blocage de différentiel du train avant fonctionnent également dans un cadre très sportif .
Source : Siège
