Une autorité encore plus prononcée, un intérieur regorgeant de détails améliorés, le bénéfice de l'électrification pour l'économie et des innovations de pointe dans les systèmes d'assistance, de contrôle et de connectivité aident la nouvelle BMW Série 5 à consolider sa position de leader parmi les voitures de milieu de gamme haut de gamme.
Depuis le lancement de la génération actuelle de la BMW Série 5 Berline et de la BMW Série 5 Touring, plus de 600 000 unités ont été vendues dans le monde. Leur design attrayant, le plaisir de conduite typique de BMW, les technologies de conduite semi-autonomes pionnières et les services numériques inégalés confèrent à ces modèles un attrait unique. Et maintenant, avec de nombreuses optimisations soigneusement conçues dans des domaines clés, tout est en place pour poursuivre l'illustre histoire de cette berline exécutive sportive et de la Touring tout aussi dynamique et polyvalente.
La nouvelle BMW Série 5 sera lancée en juillet 2020.
Une histoire à succès qui remonte à 1972.
La BMW Série 5 possède la tradition la plus riche de tous les modèles actuels produits par le constructeur automobile haut de gamme munichois. Introduite pour la première fois en 1972 et maintenant dans sa septième génération, la BMW Série 5 Berline jouit d'une popularité mondiale en tant que voiture de direction pour les clients exigeants. Dans le même temps, la BMW Série 5 Touring, qui en est à sa cinquième génération depuis 1991, associe parfaitement un dynamisme équilibré et un confort de première classe à un intérieur plus spacieux capable de s'adapter à une variété de besoins.
Les qualités extraordinaires de la génération actuelle de la BMW Série 5 sont confirmées par une longue liste de récompenses, dont le titre de voiture de l'année, le prix des meilleures voitures de sa catégorie, la voiture de direction de l'année et les prix de la voiture connectée.
De l'usine Dingolfing au monde entier.
La nouvelle BMW Série 5, comme chacun de ses prédécesseurs depuis 1973, est produite principalement à l'usine BMW de Dingolfing, en Bavière – une usine moderne de BMW Group spécialisée dans la production de grands modèles BMW. Les autres voitures produites ici incluent la BMW Série 7 et la voiture de sport de luxe BMW Série 8. La nouvelle BMW Série 5 Berline sera également produite dans l'usine partenaire Magna Steyr de Graz, en Autriche. La version berline à empattement allongé est produite exclusivement pour le marché chinois à l'usine de Shenyang Dadong, qui fait partie de la coentreprise BMW Brilliance Automotive (BBA).
Un look encore plus saisissant : le nouvel extérieur.
Le design extérieur de la BMW Série 5 se caractérise par un attrait sportif et des surfaces épurées. Les ajustements précis mettent encore plus en évidence l'élégance et le style sportif époustouflant des deux conceptions de carrosserie. Les grandes surfaces définies à l'avant et à l'arrière de la voiture, la calandre en forme de haricot distinctive de BMW et les nouveaux phares et feux arrière renforcent l'impression visuelle significative de la BMW Série 5.
Hormis la longueur légèrement augmentée, les dimensions n'ont pas changé.
Grâce au long capot avant, à l'espace passager arrière, aux porte-à-faux courts, à l'empattement long et à la voie large, les proportions de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la nouvelle BMW Série 5 Touring révèlent immédiatement leur caractère dynamique. La largeur, la hauteur et l'empattement sont inchangés, mais une longueur supplémentaire de 27 millimètres (BMW Série 5 Berline)/21 millimètres (BMW Série 5 Touring) souligne encore leur élégance impressionnante. Les deux modèles mesurent désormais 4963 millimètres de longueur.
Encore une fois un prix dans le domaine de la traînée aérodynamique.
La nouvelle BMW Série 5 avec un coefficient de traînée de c x = 0,23 pour le modèle Sedan et ac x = 0,26 pour le Touring continue d'établir des normes en matière d'aérodynamisme dans ses catégories. Les éléments clés incluent la conception sophistiquée de toutes les pièces de carrosserie et les volets de calandre actifs.
Nouveau design de la partie avant : surfaces profilées, calandre saisissante, expression concentrée.
Les points forts de la partie avant redessinée comprennent la calandre BMW frappante avec une forme révisée et des phares avec de nouveaux graphismes. Des surfaces généreuses et incurvées dans la couleur de la carrosserie et des prises d'air verticales des deux côtés du pare-chocs avant soulignent l'interaction élégante des lignes extérieures et donnent à la voiture une apparence encore plus distinctive.
Une évolution moderne de l'emblématique calandre BMW.
L'interprétation moderne et distinctive de la calandre en forme de calculs rénaux attire immédiatement l'attention avec sa nouvelle forme octogonale. Le masque BMW typique est optiquement élargi et surélevé, s'étend en même temps davantage dans le pare-chocs avant et est doublé d'un cadre monobloc. Les lattes verticales, dont la partie supérieure dépasse encore plus vers l'avant, contribuent également à l'aspect captivant. Les dimensions plus grandes de la calandre BMW en forme de haricot contrastent de manière attrayante avec les nouveaux phares plus bas.
Les nouveaux phares avec feux de jour en forme de L créent une expression ciblée.
Les phares à LED avec compensation automatique du contre-jour font à nouveau partie de l'équipement de série de la nouvelle Série 5. Deux feux diurnes côte à côte sont en forme de U, les feux de virage sont situés dans des modules d'éclairage spéciaux sur le bord extérieur des phares.
Deux types de nouveaux phares à LED en option ont un tout nouveau look. Les deux tubes lumineux en forme de L, disposés l'un à côté de l'autre dans chacune des unités lumineuses, se caractérisent par un graphisme précis et moderne. La nouvelle forme des phares et la disposition des sources lumineuses à l'intérieur créent une variation moderne sur le thème de l'expression concentrée de la voiture, qui est connue des modèles BMW passés et présents. Les feux diurnes de ces unités lumineuses agissent également comme des feux de virage.
Toutes les fonctions d'éclairage utilisent la technologie LED en standard.
Phares à LED adaptatifs, désormais de type matriciel.
Les nouveaux phares à LED adaptatifs avec assistant de feux de route anti-éblouissement BMW Selective Beam, proposés en option, sont dotés de la technologie matricielle.
L'assistant de feux de route BMW Selective Beam utilise la technologie matricielle pour prolonger la lueur du cône de lumière et en même temps empêcher plus efficacement l'éblouissement des autres usagers de la route. La source de faisceau principal est divisée en quatre segments LED, qui peuvent être activés et désactivés indépendamment les uns des autres selon les besoins et la situation. Lorsque la caméra frontale détecte un véhicule venant en sens inverse ou un véhicule circulant dans la même direction, seuls les feux de croisement éclairent la zone devant le véhicule, tandis que les segments de feux de route restants continuent d'améliorer la visibilité autour de la route.
Les phares laser BMW Laserlight sont désormais disponibles en option pour tous les modèles BMW Série 5.
Les phares laser BMW Laserlight ont été introduits dans certains modèles haut de gamme de la Série 5 en 2019. Ce type de phares peut désormais être commandé en option pour toutes les variantes de la nouvelle BMW Série 5 Berline et de la nouvelle BMW Série 5 Touring.
Ce système complète les phares à LED adaptatifs avec un module de matrice laser dynamique. A partir de 60 km/h, le module intensifie le faisceau route non éblouissant et suit le profil de la route. La portée du cône lumineux allant jusqu'à 650 mètres est presque le double de celle des phares conventionnels disponibles pour la nouvelle Série 5. De plus, le flux lumineux exceptionnellement brillant des phares laser BMW Laserlight atteint un niveau d'intensité nettement plus élevé. En coopération avec les systèmes anti-éblouissement, la répartition lumineuse variable et le faisceau sélectif BMW augmentent simultanément l'efficacité des feux de croisement sur les routes départementales et les autoroutes.
La particularité de cette technologie de pointe est les éléments décoratifs bleus dans les bords supérieurs des phares et l'inscription "BMW Laser".
Une variante de design accrocheuse pour les voitures commandées avec des phares à LED adaptatifs et BMW Laserlight sont les phares BMW Individual Shadowline avec des éléments décoratifs sombres dans les bords supérieurs des phares.
Feux arrière tridimensionnels avec de nouveaux graphismes.
Le nouveau graphisme des feux arrière en forme de L donne à la BMW Série 5 sa propre identité claire. Les cadres noirs rendent les feux arrière plus fins. Les feux arrière et les feux stop sont intégrés dans une seule unité. Le chevauchement sur le bord extérieur de la partie supérieure du graphique lumineux est une nouvelle interprétation du design familier en forme de L. Les sources lumineuses sont maintenant fixées directement aux boîtiers distinctement tridimensionnels, créant une exposition iconographique des principales fonctions d'éclairage .
Pack sport M avec un nouveau design.
Le nouveau pack sport M se distingue par de nouveaux éléments aérodynamiques équilibrés dynamiquement. Ceux-ci comprennent un tout nouveau pare-chocs avant, dont la surface est divisée par une ouverture en forme de U dirigée vers la route.Les remplissages des ouvertures d'admission nettement plus grandes ont désormais une structure de grille moderne. Les lamelles de la calandre BMW en forme de reins ont une couleur aluminium mat sur les faces avant. Si les moulures de fenêtre noires brillantes BMW Individual High-gloss Shadow Line font partie de l'équipement, les lamelles de la calandre sont entièrement noires et les sorties d'échappement sont en chrome noir. Le nouveau diffuseur du pare-chocs arrière a une forme plus prononcée pour optimiser le flux d'air.
Source : TZ BMW
