La Skoda Octavia Cup était autrefois la série de circuits la plus populaire et la plus prestigieuse de République tchèque, à partir de laquelle de nombreux noms célèbres d’aujourd’hui sont entrés dans le monde du « grand » sport automobile. Nommons Jan Kopecky , Petr Fulín ou Štefan Rosina pour tous. Cependant, en 2010, soit après douze ans de fonctionnement, cette série s’est terminée sans remplacement. La société Benet Automotive , qui travaille en étroite collaboration avec le constructeur automobile Mladá Boleslav, tente maintenant de le faire.
La Skoda Octavia RS a été choisie comme base idéale pour le modèle de course, qui ne ressemble cependant à la série « eReSo » que dans sa carrosserie. Le reste de la voiture a été complètement allégé, ce qui a permis de réduire le poids à 1120 kilogrammes . Un TFSI de deux litres modifié , réglé sur trois niveaux de performance, sera utilisé avec cette masse. La base propose 230 ch et 350 Nm, la moyenne 260 ch et 380 Nm et la plus haute 320 ch et 420 Nm. La puissance est transférée à la route par une transmission DSG à double embrayage avec l’aide d’ un différentiel autobloquant mécanique .
Le châssis a une suspension de type McPherson entièrement réglable à l’avant et un multi-élément entièrement réglable à l’arrière. Les amortisseurs réglables pour les quatre roues ont été fournis par la société renommée Öhlins. Les roues elles-mêmes mesurent 18 pouces et sont chaussées de pneus Pirelli d’une taille de 235/40 R18 , derrière lesquels se cachent des freins à disque d’un diamètre de 362 mm à l’avant et d’un diamètre de 272 mm à l’arrière. Alors que les étriers AP à six pistons mordent dans les disques avant, les freins arrière proviennent de l’Octavia RS standard.
En plus de la technologie, la carrosserie elle-même a également subi une transformation majeure, avec des caches sombres pour les phares principaux, le séparateur avant ou l’aile arrière. L’habitacle avec cage racing est très austère et à part un siège anatomique avec ceintures de sécurité six points, ou un volant racing amovible, il n’offre pas grand chose d’autre.
Source : Benet Automotive
