Dans l'histoire récente, la branche de luxe de l'entreprise Volkswagen, la Bugatti française, n'a présenté que deux modèles de production, mais presque tout le monde les connaît. Le premier d'entre eux est le Veyron et le second est le successeur récemment introduit, le Chiron. Et comme le dit mon confrère journaliste, la Veyron est une icône, tandis que la Chiron est plus avancée techniquement.
Comme d'habitude, la Chiron classique a été dévoilée en premier, suivie de la version Sport plus pointue. Mais Bugatti prévoit encore une autre variante et non, ce ne sera pas un cabriolet. Le joyau à venir portera le nom de Chiron Divo et sera un hypersport décent. Il pourrait éventuellement être présenté lors de l'événement Pebble Beach Concourse d'Elegance en août.
Au cours des derniers mois, le constructeur automobile a montré le nouveau modèle à ses clients les plus fidèles, et l'un d'eux a révélé qu'il était radicalement différent du Chiron classique et qu'il avait un design quelque peu controversé. La Chiron Divo est à placer dans le portefeuille au-dessus de la version Sport. Et en quoi sera-t-il différent de Sport ? Surtout avec la nouvelle boîte de vitesses racing, qui rendra l'hypersport beaucoup plus rapide. Si cela se produit, il accélérera à 100 km/h en moins de 2,5 secondes et atteindra 200 km/h en 6,5 secondes environ.
La Chiron Divo a été spécialement développée pour être adaptée à la piste. En conséquence, vous pouvez vous attendre à une augmentation de la force d'appui et, bien sûr, à une vitesse maximale inférieure – 390 km/h par rapport aux 420 km/h standard. De plus, la version Divo sera la version la plus légère de la famille Chiron. En termes de production, un maximum de 100 unités seront produites. Maintenant, la question est de savoir si cette centaine est incluse dans les 500 Chirons annoncés précédemment ou s'agit-il d'un excès, il y aurait donc 600 au total.
Et comme vous l'avez peut-être deviné, la Chiron Divo ne sera certainement pas une affaire bon marché. Actuellement, on parle d'un prix d'environ 5 millions d'euros (env. 130 millions de couronnes), alors que la version standard sort à 2,65 millions d'euros (env. 69 millions de couronnes).
