La voiture moderne et de haute qualité d'aujourd'hui est littéralement truffée de divers systèmes électroniques. Leurs tâches sont assez claires. S'il faut regarder ce qu'ils concernent avant tout, c'est une combinaison de facilité de conduite et aussi de sécurité. Le régulateur de vitesse adaptatif est exactement l'un de ces éléments dans les véhicules. C'est un système qui ne se contente pas de maintenir la vitesse, comme dans le cas d'un régulateur de vitesse classique. Il peut également adapter sa vitesse à la voiture qui vous précède.
Les fabricants eux-mêmes déclarent automatiquement que le régulateur de vitesse adaptatif est en effet une bonne aide, mais on ne peut certainement pas toujours lui faire confiance aveuglément. Cependant, on peut imaginer des choses vraiment diverses sous cet avertissement. Et voici donc un test qui a été consacré à plusieurs voitures plus modernes et de haute qualité qui ont un régulateur de vitesse adaptatif. Ce test a été réalisé par le club automobile ADAC en coopération avec l'ÖAMTC. Il est donc clair que les tests étaient rigoureux, objectifs et, bien sûr, standardisés. Si nous devons facilement suggérer comment les voitures testées individuellement se sont avérées, il faut dire qu'elles se sont très bien déroulées. Bien que certains régulateurs de vitesse adaptatifs aient leurs hauts et leurs bas, dans l'ensemble, nous pouvons clairement dire qu'ils sont de bons assistants.
Audi A4
La première voiture qui a été testée est le modèle Audi A4. Nous devons certainement dire que le régulateur de vitesse adaptatif serait évalué positivement. En fait, il n'y avait que deux critiques principales à son encontre. La première est que son contrôleur lui-même aurait pu être accessible à un meilleur endroit. Le deuxième grief est lié au fait que seul l'affichage tête haute est utilisé en cas d'avertissement et qu'aucune signalisation acoustique n'est utilisée.
Si nous regardons ses fonctions elles-mêmes, nous ne pouvons parler ici que d'avantages. En effet, le système calcule non seulement la vitesse classique, mais tient également compte de l'endroit où vous conduisez. C'est-à-dire à quel point les virages qui approchent sont exigeants, ou même le fait qu'il y ait une montée ou une descente. La voiture prend même en compte, par exemple, des plaques d'immatriculation supplémentaires ou une éventuelle intensité de pluie. Il s'agit donc d'un régulateur de vitesse adaptatif qui non seulement fonctionne de manière très fiable, mais selon les résultats de l'ADAC, c'est un système très sophistiqué.
Bmw 7
Ce modèle est également équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif dont le but est d'offrir au conducteur une combinaison de confort et de sécurité. Cependant, il faut dire que le modèle BMW 7 est en retard sur la variante Audi A4 mentionnée ci-dessus. Et c'est principalement dans la direction où il ne prend pas en compte les rayons de virage ou le terrain lors du calcul de la vitesse. Par contre, il y a un dispositif de sécurité intéressant qui avertit le conducteur qu'il s'approche d'une intersection à grande vitesse où il doit céder le passage, ou qu'il s'approche d'un rond-point à une vitesse plus élevée.
Ce qui peut être assez ennuyeux, c'est certainement la nécessité de confirmer la vitesse suggérée. Le régulateur de vitesse adaptatif devrait faire partie de la voiture principalement pour rendre tout plus facile et plus simple. Lorsqu'il s'agit de confirmer la vitesse, il ne peut être question d'aucune simplification. Ce qui est une fonction pratique, en revanche, c'est la possibilité de régler un limiteur de vitesse et ainsi s'assurer qu'il ne sera en aucun cas violé.
Ford Galaxie
Ce modèle a également été mis à l'épreuve. Et cela peut très bien caractériser une classe nettement plus abordable pour beaucoup que les voitures de luxe. Dans le même temps, il convient d'ajouter que la Ford Galaxy est une voiture plus ancienne après tout. Les résultats des tests donnés et le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif correspondent clairement aux deux. Il peut offrir de bons services, mais ils ne peuvent pas être considérés comme complètement avancés.
Moins il y a de choses dans le Ford Galaxy, plus il est précis. Et c'est là qu'il s'agit de calculer la bonne vitesse, qui prend en compte exclusivement et uniquement le véhicule devant la voiture. Il existe également une fonction qui permet d'activer le limiteur, tout comme il existe également un moyen simple de mettre fin au mode de régulateur de vitesse donné. Et cela uniquement en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
Mercedes Classe S
Un autre des modèles testés peut être classé dans une classe supérieure et donc assez logiquement meilleure. Il s'agit d'un mod Mercedes Classe S, sur lequel l'ADAC loue clairement principalement la possibilité de choix. Si on est précis, on parle ici de la possibilité de choisir soit un limiteur de vitesse manuel classique, soit il est possible de choisir une solution marquée comme intelligente, qui se nomme ACC.
S'il y a bien une chose qui a été particulièrement intéressante dans le test, c'est avant tout la simplicité globale de la commande, que l'on peut qualifier de très intuitive. Il a également été mentionné que les interventions de direction sont très subtiles. Il n'y a rien de significativement non standard associé à l'activation des fonctions données, ce qui pourrait entraîner diverses surprises désagréables. Cela signifie, par exemple, allumer le clignotant, lorsque la voiture n'empêche en aucune façon le conducteur de tourner.
Volkswagen Arteon
La dernière voiture qui a réussi le test donné, où les régulateurs de vitesse adaptatifs ont été évalués, était la Volkswagen Arteon. Si l'on regarde sa note, il s'avère également assez bon. Et principalement + pour la raison que même ici, le conducteur a son propre choix. Et ce quant à savoir s'il tiendra compte de la limitation de vitesse, ou quant au fait que le calcul associé à la cartographie du terrain sera utilisé. C'était aussi un avantage que les commandes soient facilement accessibles.
Une caractéristique très intéressante de ce régulateur de vitesse adaptatif est qu'il peut détecter non seulement les véhicules devant la voiture, en fonction desquels la vitesse est ensuite calculée. Il ne faut pas non plus oublier que les véhicules sur la voie de gauche sont surveillés, ainsi que leur vitesse. Ici, bien sûr, la voiture ne s'y adapte pas directement, mais elle en tient compte pour la raison qu'une éventuelle infraction n'est pas commise. Et celui du dépassement par la droite à l'extérieur de la commune.
