La Jaguar XE est nouvelle pour l'année modèle 2021 avec un moteur électrifié et des technologies de connectivité de pointe. Pour la première fois dans le cas du modèle XE, la nouvelle génération du moteur diesel quatre cylindres Ingenium de deux litres en combinaison avec la technologie MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) apparaît dans l'offre. Cette solution garantit une consommation de carburant réduite.
Haut de gamme d'infodivertissement Jaguar Pivi Pro utilisant la technologie dual-sim avec une paire de modems LTE assure la connexion constante de la XE à Internet. La nouvelle interface intuitive permet aux conducteurs de visualiser plus facilement les informations et d'utiliser les fonctions fréquemment utilisées pendant la conduite.
Des changements intérieurs détaillés, tels que la conception améliorée des sièges, augmentent le niveau de luxe, tandis qu'un volant remodelé avec des palettes de changement de vitesse manuelles en métal offre un look plus attrayant.
Moteurs économiques modernes
La Jaguar XE est disponible avec un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de nouvelle génération d'un volume de 2,0 litres (204 ch). L'offre de moteurs à essence comprend deux litres d'une puissance de 250 et 300 chevaux.
Toutes les variantes de la XE utilisent la transmission automatique à huit rapports de Jaguar et une traction arrière ou intégrale.
Gamme complète de moteurs :
Diesel
- 204 ch, MHEV, 2,0 l, moteur quatre cylindres, turbo, automatique à huit rapports, RWD / AWD
Benzine
- 250 ch, 2,0 l, moteur quatre cylindres, turbo, automatique à huit rapports, RWD
- 300 ch, 2,0 l, moteur quatre cylindres, turbo, automatique à huit rapports, AWD
La nouvelle génération du moteur diesel Ingenium de deux litres (204 ch) utilise pour la première fois la technologie MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Un système MHEV moderne fonctionne avec un générateur de démarrage (BiSG) connecté au moteur via une courroie. Grâce à cela, l'énergie normalement perdue lors de la décélération et du freinage est récupérée. Celui-ci est ensuite stocké dans une batterie lithium-ion de 48 V située sous le fond du coffre à bagages. L'énergie est réutilisée pour aider le moteur à combustion interne lors de l'accélération et en même temps pour un fonctionnement plus rapide et plus fluide du système start/stop.
Grâce au nouveau moteur, la XE accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 s.Selon le cycle d'essai WLTP, la consommation est de 4,8 l/100 km* tout en produisant des émissions de CO 2 de seulement 127 g/km*. Les performances du moteur sont améliorées par un certain nombre d'autres mesures, notamment la technologie des aubes de turbocompresseur à géométrie variable. À basse vitesse, les lames sont tournées de manière à ce que les ouvertures entre elles soient plus petites. Cela augmentera le débit et la pression du gaz, ce qui signifie finalement une réponse plus rapide du moteur
et une meilleure accélération. À haut régime, en revanche, les aubes s'ouvrent et permettent un débit maximal des gaz d'échappement pour atteindre des performances maximales et maintenir une efficacité optimale.
Le moteur utilise désormais également des pistons en acier. Un matériau avec une résistance plus élevée permet une construction plus compacte, et donc le frottement est réduit. Dans le même temps, la capacité à résister à des pressions élevées est augmentée. La conception plus rigide permet également une intégration plus compliquée et approfondie des canaux de refroidissement pour une meilleure gestion de la température. De plus, le coefficient de dilatation thermique est plus proche du coefficient des chemises de cylindre en fonte. Le guidage du piston est ainsi plus précis et présente moins de jeu, ce qui améliore le refroidissement tout en réduisant les frottements.
Le nouveau système d'injection à rampe commune fonctionnant avec une pression de 2500 bars apporte un dosage encore plus précis du carburant aux cylindres. Il en résulte une réduction des émissions et une augmentation de l'efficacité du moteur. Associé à des turbocompresseurs de pointe à géométrie variable des aubes, ce système offre l'équilibre idéal entre performance, raffinement et faible consommation.
« La Jaguar XE modernisée offre un certain nombre d'améliorations qui en font un choix encore meilleur pour les clients. Le nouveau moteur diesel hybride doux apporte pour la première fois à la gamme XE une unité d'entraînement électrifiée, offrant une consommation réduite combinée à des performances élevées. De plus, des technologies de pointe telles que notre nouveau système multimédia Pivi Pro ou la technologie Cabin Air Ionisation offrent à l'équipage une meilleure connectivité, un confort et un plus grand bien-être de voyage », a déclaré Colin Kirkpatrick, ingénieur en chef des produits de Jaguar.
À partir de l'année modèle 2020, les personnes intéressées par un moteur à essence peuvent choisir entre 250 et 300 chevaux, ce qui est offert par le moteur Ingenium à quatre cylindres en ligne d'un volume de 2,0 L. Le couple maximal atteint des valeurs de 365 et 400 Nm , respectivement. Les deux variantes utilisent des technologies de pointe, notamment un turbocompresseur à double chambre ou un système de levée variable des soupapes (CVVL). Le résultat est une unité d'entraînement puissante, raffinée et économique.
Le moteur essence de 250 ch offre une consommation de 7,9 l/100 km* tout en produisant des émissions de CO 2 de 179 g/km*. L'accélération de zéro à 100 km/h prend 6,7 secondes.La version la plus puissante (300 ch) – exclusivement associée au système de traction intégrale Jaguar – est capable de faire passer la XE de zéro à 100 km/h en 5,9 secondes.
Technologie de connectivité de pointe
La XE est équipée du dernier système d'infodivertissement Pivi Pro de Jaguar, contrôlé via un écran tactile central de 10 pouces parfaitement intégré. Le deuxième écran tactile inférieur (5,5 pouces) utilisant également la nouvelle technologie Pivi, associe deux commandes rotatives multifonctions pour un contrôle intuitif des principales fonctions de la voiture.
L'accès rapide aux informations importantes est également facilité par le tableau de bord numérique (Interactive Driver Display) d'une diagonale de 12,3 pouces. Ce dernier a reçu des graphismes améliorés et la possibilité de définir différentes vues, notamment une carte de navigation avec des instructions détaillées, des appareils numériques, des médias, une liste de contacts ou des détails sur le système multimédia. L'affichage remplaçant le tableau de bord fonctionne en combinaison avec la technologie moderne d'affichage tête haute. Les conducteurs XE obtiennent ainsi toutes les informations nécessaires sans distractions inutiles.
Le nouveau système multimédia intuitif inclut Apple CarPlay® de série et permet aux clients de connecter deux téléphones simultanément via Bluetooth. Android Auto ™ est également disponible.
Pour une fonctionnalité instantanée, l'infodivertissement Pivi Pro utilise sa propre source d'alimentation. En pratique, il est donc prêt à l'emploi dès que le client prend place au volant.
Toute la technologie repose sur une nouvelle génération d'architecture dénommée EVA 2.0 (Electronic Vehicle Architecture) de la marque Jaguar. Cette architecture prend également en charge d'autres nouvelles technologies, de sorte que même à l'avenir, la voiture sera toujours moderne et toujours en ligne.
La gamme de nouvelles technologies comprend, entre autres, le système Software-Over-The-Air (SOTA), qui garantit que la XE dispose toujours de la dernière version du logiciel. Pour les clients, cela signifie qu'ils n'ont plus besoin de se rendre dans un centre de service agréé pour mettre à jour leur voiture.
Infotainment Pivi Pro est pris en charge par la technologie dual-sim avec une paire de modems LTE. Cela permet au système d'exécuter plusieurs fonctions en même temps, telles que la diffusion de musique et le téléchargement de mises à jour de logiciels de voiture, sans ralentissement. En même temps, cela évite les pannes causées par la recherche du réseau avec le signal le plus fort.
Pour plus de commodité, un bracelet Activity Key de deuxième génération est également disponible pour remplacer la clé. Il peut maintenant être utilisé pour verrouiller, déverrouiller et démarrer la voiture sans avoir besoin de transporter une clé ordinaire. L'Activity Key comprend également une horloge et sa batterie offre sept jours d'utilisation.
La charge sans fil intégrée de 15 W fonctionne désormais également comme un amplificateur de signal. Le système utilise une antenne externe pour améliorer la réception du signal lorsque le smartphone est utilisé à l'intérieur de la voiture.
Pivi Pro est standard sur les versions SE et HSE. L'équipement de base du S propose l'infodivertissement Pivi, qui prend en charge la navigation via le smartphone du conducteur grâce à Apple Carplay® et Android Auto ™ . Dans ce cas, la variante Pivi Pro est fournie moyennant un supplément.
Design captivant
L'intérieur luxueux de la Jaguar XE conserve des matériaux souples. Tout, du haut du tableau de bord, en passant par les côtés de la console centrale, jusqu'aux accoudoirs dans les portes ou la partie inférieure de l'habitacle, est recouvert de matériaux agréables pour un plus grand confort.
Le nouveau volant met davantage l'accent sur l'attention portée aux détails à l'intérieur. Sur les appuie-tête, les clients trouveront le logo du constructeur automobile en relief sous la forme d'une bête bondissante, et il y a aussi un nouveau design de couture de siège.
Le système Cabin Air Ionization améliore la qualité de l'air intérieur grâce à la technologie Nanoe ™ . Il élimine les allergènes et les odeurs désagréables. Le système utilise désormais également la filtration PM2,5, qui est capable de capturer les particules ultrafines (dont les PM2,5) et d'augmenter ainsi le confort et la santé des passagers. Le client active le système en appuyant simplement sur le bouton Purifier.
L'extérieur, considérablement repensé dans le cadre de la mise à niveau de l'année dernière, utilise toujours la large calandre et le même design de pare-chocs. La calandre a un profil incurvé. Il s'agit d'un élément de design partagé avec le modèle tout électrique I-PACE , qui améliore encore l'apparence de la voiture. Les larges ouvertures inférieures créent une impression technique et globale.
L'arrière de la voiture présente un graphisme distinctif qui l'agrandit visuellement tout en ayant un effet positif sur l'aérodynamisme. Toutes les variantes du modèle XE sont disponibles avec un ensemble extérieur noir amélioré qui apporte un look plus mystérieux avec des éléments peints en noir brillant. Ce sont la calandre, les encadrements des ouvertures dans les pare-chocs, les ouvertures latérales, les moulures de vitres
et, nouvellement pour l'année modèle 2021, également sur les marques noires de la voiture.
L'engagement de Jaguar Land Rover à construire des voitures solides et légères se poursuit avec la XE. L'architecture fait largement appel à l'aluminium, obtenu par recyclage. L'amélioration de la durabilité est un élément important de la stratégie Destination Zero, qui vise un monde sans émissions, sans accidents et sans embouteillages.
Les clients peuvent choisir entre les niveaux de finition S, SE et HSE. Tous sont également disponibles dans la spécification R-Dynamic.
Source : Jaguar
