Hyundai Motor Company et Kia Motors Corporation travaillent au développement de technologies avancées de sécurité des passagers qui minimisent le risque de blessure pour les passagers des véhicules autonomes. Les deux sociétés ont publié les résultats de la première phase de ce développement sous la forme d'un algorithme de contrôle optimisé pour les conditions de conduite autonome.
Les véhicules autonomes utilisent des technologies de pointe, notamment des caméras et des capteurs radar, pour identifier les facteurs de risque et réduire considérablement la probabilité d'un accident. Cependant, les chercheurs ont découvert qu'un contrôle électronique spécial des systèmes de sécurité, optimisé pour les conditions de conduite autonome, était nécessaire. En effet, il existe un risque de collision avec des véhicules venant en sens inverse qui traversent la ligne médiane, ou une collision due à l'apparition soudaine d'un danger ou d'un obstacle.
Hyundai et Kia ont donc développé un nouvel algorithme de contrôle des systèmes de sécurité des véhicules autonomes. Son objectif est de réduire le risque de tels accidents ou d'en minimiser les effets. Pendant que le véhicule autonome ralentit ou change de direction pour éviter un danger ou un obstacle soudain, l'algorithme de contrôle calcule les mouvements anticipés des occupants. Ces calculs permettent au système d'optimiser l'utilisation des systèmes de sécurité du véhicule, tels que les airbags ou les prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Les développeurs des marques Hyundai et Kia ont déjà testé un certain nombre de scénarios de conduite autonome et ont constaté que lors d'un changement de direction pour tenter d'éviter un obstacle, il se produit un changement indésirable de la position des occupants avant la collision. Dans ces conditions, les coussins gonflables activés ne pouvaient pas offrir une protection optimale aux passagers qui n'étaient pas assis dans la bonne position à ce moment-là.
Des tests ont montré que l'utilisation du nouvel algorithme a augmenté l'efficacité de l'activation des airbags et des prétensionneurs de ceinture de sécurité, augmentant ainsi le niveau de protection des passagers. L'algorithme a réduit l'amplitude de mouvement des occupants en serrant momentanément les ceintures de sécurité quelques instants avant une collision. Cela stabilise la posture des passagers. Une protection supplémentaire est fournie par l'activation rapide des airbags latéraux et de fenêtre au moment de l'impact.
Même dans un scénario où les voitures autonomes freinent jusqu'à un arrêt complet et réussissent à éviter un obstacle, l'algorithme resserrera les ceintures de sécurité pour réduire le risque de blessure s'il existe toujours une possibilité de collision.
Le nouvel algorithme trouvera une application dans un certain nombre de futurs véhicules autonomes de Hyundai et Kia.
"Hyundai et Kia développent activement de nouvelles technologies de sécurité pour le plus haut niveau de sécurité des passagers dans le cadre du développement de véhicules autonomes", a déclaré Wook Jin, responsable du développement de la sécurité intégrée à la division R&D de Hyundai-Kia. « Nous nous concentrons sur la création des technologies les plus sûres pour la conduite autonome qui offrent une protection maximale aux passagers, même dans les situations où le véhicule dans lequel ils voyagent prend des mesures pour éviter une collision. Ces tests de sécurité contribueront à préparer nos véhicules et leurs utilisateurs à l'avenir de la mobilité autonome partagée et des véhicules à usage spécial.
Source : TZ
