La Porsche 934.5 a peut-être un nom étrange et un look encore plus étrange, mais elle s'intègre parfaitement dans les années 1970 exagérées. La raison de la création d'une telle bête est simple, après tout, comme toujours – les races. Il était censé dominer et peut-être humilier toute la concurrence sur la piste de course. Il s'agit en fait d'une étape intermédiaire entre les modèles de course 934 et 935 – deux voitures de course très réussies.
La 934 de 1976 était une version de course de la première 911 Turbo , la génération 930 . Le numéro 4 indiquait le groupe de course 4 selon les règlements de la FIA . La 935 a ensuite été introduite la même année pour la saison à venir dans le groupe 5. Elle était également basée sur le type 930 Turbo . Pour les courses IMSA de 1977 , Porsche a pris le modèle 934 et l'a équipé d'un aileron arrière géant du modèle 935 , et c'est ainsi que la voiture de course 934.5 est née. Son trois litres avec un turbocompresseur KKK a généré 590 chevaux. Mais les organisateurs du championnat ont rejeté la participation de ce type avant même la première course. L'équipe autour de Peter Gregg a donc décidé de passer au championnat SCCA Trans-Am .
Ici, la Porsche 934.5 a dominé les huit courses. C'est peut-être pour cette raison qu'il s'agit aujourd'hui d'un objet de collection très apprécié. Seulement dix voitures ont été produites et toutes changent très rarement de mains. Bien sûr, il existe un certain nombre de répliques plus ou moins réussies. Mais on se souviendra toujours de l'original pour son aile géante, tu vois ?
Photo : Auto WP
