Le nom Taurus a toujours été associé aux routes américaines, qui sillonnent depuis 1985. Cependant, l'Ovale bleu introduit la nouvelle génération d'abord en Chine , où Taurus devrait représenter une berline pour une clientèle exigeante, en particulier les cadres.
L'apparence de la carrosserie de 4996 millimètres de long est reconnaissable même pour une personne qui ne connaît que le portefeuille Ford actuel , en particulier les jumeaux Mondeo et Fusion. Bien que la calandre trapézoïdale ne soit pas aussi arrondie en comparaison directe avec la paire mentionnée, elle contient en outre une plus grande quantité de chrome, mais la forme des lampes à diodes LED est presque identique. Les antibrouillards à LED sont intégrés au pare-chocs avant et les feux de groupe arrière, reliés par une barre chromée, ont également reçu la même technologie d'éclairage. La touche premium de la voiture est donnée par des roues de 19 pouces avec une surface polie et dix rayons.
Grâce à l' empattement de 2949 millimètres , la cabine doit offrir un espace énorme, en particulier pour les deux ou trois passagers arrière. Et comme les passagers arrière sont les plus importants en Chine, ils disposent pour la première fois de sièges réglables électriquement dans une Ford chinoise. Un support lombaire réglable et un appareil de massage sont également disponibles moyennant des frais supplémentaires. Dans l'accoudoir central, qui change la disposition à trois places de la banquette arrière en deux places, il y a des porte-gobelets et des boutons pour régler les sièges, contrôlant respectivement le système de divertissement et la climatisation. Au total , 25 espaces de rangement sont répartis dans tout l'intérieur, et les porte-gobelets sont également conçus pour contenir des tasses à thé de différentes tailles. Les matériaux utilisés dans la cabine sont parmi les meilleurs de l'offre actuelle de l'ovale bleu. Alors que les sièges sont recouverts de cuir, le tableau de bord est incrusté de bois et de chrome. Un toit ouvrant panoramique fait également partie de l'équipement de série.
Sous le capot se trouvera un six cylindres EcoBoost de 2,7 litres avec double turbocompresseur et une puissance probable de 325 chevaux, en combinaison avec une transmission automatique à six rapports. On sait déjà d'avant que la nouveauté devrait perdre un poids important entre les générations, mais le nombre exact n'a pas été donné. La production aura lieu dans une usine commune Ford-Chang'an à Hangzhou d'une capacité annuelle de 250 000 véhicules.
Source : Ford
