F1 2015 – Grand Prix de Bahreïn

Seule la quatrième course de Formule 1 cette année a apporté du drame jusqu'aux derniers tours. Lewis Hamilton a remporté le Grand Prix de Bahreïn avec le système départ-arrivée, mais il n'est pas question de domination. Ferrari s'est à nouveau présentée avec beaucoup de sympathie, finalement McLaren a également pris le relais…

Lewis Hamilton a remporté les qualifications pour la quatrième fois de la saison. Cependant, Nico Rosberg ne couvrait pas son dos cette fois, mais Sebastian Vettel respirait sur lui. Le coureur allemand a terminé troisième cette fois, lorsqu'il a été rejoint par Kimi Räikkönen au quatrième rang. Les deux places suivantes appartenaient à Williams dans l'ordre de Bottas – Massa, Ricciardo a terminé septième, Hülkenberg huitième, Sainz neuvième et Grosjean dixième. Il a été agréablement surpris par Alonso , qui s'est qualifié pour la deuxième section et a pris la quatorzième place derrière Pérez, Nasr et Ericsson. Max Verstappen complète le top 15. Les cinq derniers se sont alignés dans l'ordre de Maldonado, Kvyat, Stevens, Merhi et Buton, mais ce dernier n'a même pas pris le départ en raison de gros problèmes techniques.

Au début du tour de chauffe , Felipe Massa est resté sur la grille en raison de problèmes d'électronique, mais grâce au redémarrage du système, il a été possible de l'envoyer sur la piste au moins depuis la voie des stands. Le deuxième "malchanceux" était Carlos Sainz Jr., qui a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la grille en retard pour son mécanicien. Le départ lui-même s'est déroulé le mieux pour Hamilton , qui a assuré sa position devant le Vettel venant en sens inverse. Räikkönen a glissé à la troisième place après l'extérieur du premier virage, laissant la quatrième place impopulaire à Rosberg. L'approche du premier virage, d'habitude assez serrée, n'a été marquée cette fois par aucun accident, mais seulement beaucoup de bagarres en fond de peloton. Le passage de Grosjean de la dixième à la septième mérite d'être noté, ainsi que la "catapulte" d'Ericsson vers les points. Sinon, l'excitation dans les premiers tours n'a été apportée que par quelques sorties de Pastor Maldonado hors piste et les efforts de Massa et Kvyat pour percer rapidement le milieu du peloton.

A l'approche du quatrième tour, Rosberg, utilisant le système DRS, réussit à dépasser Räikkönen et accède ainsi au podium provisoire. L'Allemand a répété exactement la même manœuvre à l'approche du neuvième tour, lorsqu'en utilisant à nouveau le DRS, il a dépassé son compatriote Vettel et s'est ainsi hissé à la deuxième place. Après dix tours, l'ordre était réglé – le premier était Hamilton, le deuxième Rosberg, le troisième Vettel , le quatrième Räikkönen et le cinquième Bottas. Felipe Nasr a commencé la première série régulière d'arrêts aux stands dans le onzième tour (Verstappen était déjà avec les mécaniciens dans le septième tour). Du haut, Sebastian Vettel a été le premier à profiter du temps pour changer de pneus à la fin du treizième circuit. Juste un tour plus tard, Rosberg est allé aux mécaniciens et a dû rejoindre Vettel à son retour sur la piste. Un autre tour d'avance signifiait un arrêt pour Hamilton, qui n'a pas tout à fait compris l'idée et est revenu sur la piste juste devant la paire de combat Rosberg – Vettel . Et c'était juste au moment où le pilote Mercedes a battu le cheval rouge de Maranello.

Räikkönen est entré dans l'arrêt au stand depuis la première place à la fin du dix-septième tour, mais contrairement aux trois premiers, il avait des pneus plus durs à marque blanche et a donc choisi une stratégie alternative avec ses ingénieurs. Au vingtième tour, l'ordre était le même qu'il y a dix tours, à savoir Hamilton, Rosberg, Vettel, Räikkönen et Bottas. Après la première série d'arrêts aux stands, la course s'est déroulée dans l'esprit de petits écarts entre les trois premiers et d'une anticipation tendue de ce que la stratégie alternative de Finn apporterait. Une excellente bagarre a été vue à l'approche du vingt-sixième tour par le trio Nasr, Massa et Maldonado. Dans cet ordre, le trio est allé changer de pneus, mais à la sortie, grâce à la vitesse de son équipe, Maldonado s'est imposé le premier devant Massa et Nasr. Le trio a ensuite continué à se battre sur la piste, un peu plus tard, Nico Hülkenberg les a rejoints sur une Force India.

Le deuxième et dernier arrêt au stand a été lancé par Sebastian Vettel à la fin du 32e tour, auquel Lewis Hamilton a répondu un tour plus tard avec la même manœuvre (et en gardant la tête). La situation depuis l'approche du 35e tour, lorsque Vettel l'a dépassé dans une Ferrari, a dû ressembler à du déjà-vu pour Rosberg. Mais cet ordre n'a duré que moins d'un tour entre la paire allemande, car à l'approche du trente-sixième tour, la Ferrari rouge a commis une erreur , est sortie de la piste, et Rosberg a su en profiter. De plus, lors de sa visite dans les zones de fuite, Vettel a apparemment endommagé son aileron avant, il a donc fait un arrêt imprévu un tour plus tard, au cours duquel il a remplacé la partie problématique. A son retour, il s'est installé quatrième derrière Bottas, avec qui il a mené une bataille pour la dixième place pour le reste de la course.

Räikkönen était en tête jusqu'à présent avec les vieux pneus plus durs , mais Lewis Hamilton l'a dépassé relativement facilement. Cependant, tout cela faisait partie d'une stratégie qui a abouti à un arrêt pour des pneus plus tendres à la fin du quarantième tour. À ce moment, la poursuite de Finn a commencé, dont la propagation n'a été arrêtée que lorsque Rosberg a atteint le 53e circuit. L'écart se réduisait alors à environ 1,1 seconde et serait probablement resté constant pour le reste de la course si… Si Rosberg n'avait pas eu un problème de freins et n'avait pas été trop large à l'approche du premier virage de l'avant-dernier tour ! Räikkönen en profite et devance l'Allemand. Lewis Hamilton a également signalé les mêmes problèmes dans le dernier tour, mais le Finlandais n'a pas réussi à s'en sortir.

Hamilton a ainsi remporté la course sous éclairage artificiel devant Räikkönen, Rosberg , Bottas et Vettel. Sixième Ricciardo, dont le moteur a explosé juste avant la ligne d'arrivée, et septième Grosjean ont eu une course calme. Pérez prend deux points pour la huitième place, le neuvième Kvyat et le dixième Massa ont également conduit solidement. La malchance est tombée sur Fernando Alonso , qui a terminé onzième, juste derrière les dix premiers. Bien que nous ne nous soyons pratiquement pas concentrés sur lui dans le rapport, il faut noter que l'Espagnol a fait une course très respectable. Il a apparemment tiré le meilleur parti de sa Honda dans les entrailles de la monoplace et a livré de très belles bagarres. Hormis McLaren, seuls Toro Rosso, dont les pilotes n'ont pas vu la ligne d'arrivée, comptent aujourd'hui comme renégats. Maintenant, le carrousel de courses a une pause de trois semaines , après quoi il sera présenté pour la première fois en Europe, plus précisément en Espagne.

Résultats Bahreïn CM 2015

Classement actuel après la quatrième des dix-neuf courses – pilotes

Classement actuel après la quatrième des dix-neuf courses – équipes

Source : formula1.com